日本の名車 Vol.70

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室長 2015年6月3日 7:15 おはようございます～♪ 車種はともかくとして、バイクのエンジンでは飽きたらなくなり？！２T-Gと１８R-GEUそれと日産のL型は車のエンジンをいじるようになったきっかけであり、今でも忘れられない思い出がたくさんあります～（懐）	コメントへの返答 2015年6月3日 12:19 こんにちわ！ 私は2T-Bで始まり、18R-G、2T-Gにも乗ったのでタペット調節とかよくやりましたよ(*^^*) 高度が上がると吹けなくなるのが結構厄介でしたがそれがまた楽しかったなあ(*^.^*) 今は全く手出し出来ませんからね(^_^;)
でこぽん！ 2015年6月3日 8:21 おはようございます。 うちの車です（＾ν＾） 40系はマイナーなので取り上げていただけて嬉しいです。	コメントへの返答 2015年6月3日 12:22 こんにちわ！ 結構好きなのですよ…私が初代に乗っていたこともあり、親父がパプリカスターレット乗り換えるのにわざわざセリカ・カムリのツートン勧めて買わしてしまいましたからね～(爆) ただ13T-Uは力がなかったなあ(^_^;)
sumoTHS 2015年6月3日 13:49 親戚の家でも乗ってましたね～。 2代目に2.0Lがあったの初耳です。	コメントへの返答 2015年6月3日 15:29 こんにちわ！ やっぱり回りにはいるものですね(^^) 発売当初はキャブでマイナーチェンジでEFI化されましたね。
サイレンサー 2015年6月3日 18:45 ギリギリ２０歳の頃、運転する機会がありました!(^^)! ３Ｔエンジンですが、低速からのフラットなトルクに感激！ トヨタらしい一台でした。 スターター音もトヨタ♪	コメントへの返答 2015年6月3日 18:56 こんばんは！ 3Tはフラットトルクが持ち味ででしたがやや上が苦手だった記憶があります(^O^) まあ当時のトヨタらしい車の1台なのは間違いありませんね(*^_^*)