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  5. 日本の名車 Vol.134 [麺屋 魔裟維]
イイね！
   
2017年03月14日

日本の名車 Vol.134

日本の名車 Vol.134 シリーズ『日本の名車』第134弾は三菱自動車が80年代にランサーEX並びにランサーセレステの後継車として開発・発売した名車の登場です(^-^)
三菱は主力車種のFF化を進め、先駆けとなったミラージュはヒット・・・そこに追加されたのが1982年2月に発売の【コルディア/トレディア】ですね(#^.^#)







コルディアはファストバックスタイルのスタイリッシュクーペ・・・カープラザ店ではコルディアXP、ギャラン店ではコルディアXGの車名で販売されました(^^♪







一方のトレディアはミラージュとギャランΣの中間を埋める4ドアセダン・・・ミラージュの4ドアサルーンをそのまま大きくした感じのデザインでした！






搭載エンジンは発売当初はコルディアが直4SOHC1.6L（NA＆キャブターボ）＆1.8Lでトレディアには1.4Lも・・・マイナーチェンジ後はターボモデルが1.8LインジェクションのG62Bに換装されました( ..)φメモメモ







インテリアはFFで広い室内を実現するとともに当時流行したデジパネも・・・ミラージュベースとあって副変速機付のスーパーシフトも設定されていました(p_-)






当時売れに売れたBCクラスに投入し、また4WDも追加したものの、販売は振るわず・・・87年9月に生産は中止され、在庫販売の後、3代目ミラージュに統合される形でその生涯を終えました(T_T)





最後に懐かしいCMをどうぞ(^_-)-☆







ブログ一覧 | 日本の名車 | クルマ
Posted at 2017/03/14 07:04:29

   

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コルディア トレディア 80年代 スーパーシフト 三菱
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この記事へのコメント

ケネス翁@元ギャランAMG
2021年8月16日 10:17
この時代 フルラインターボを押し進めていた三菱は全車種ターボありでしたからね！

聞いた話では 市販はされなかったものの原付(50cc)用ターボまで開発してたらしいですね(-_-;)
コメントへの返答
2021年8月16日 21:03
まあ三菱はIHIと並んでターボに関しては世界有数の日本メーカーですからね(#^.^#)

今やターボよりPHEVってどういうこと？？？

   

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