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2022年08月04日

20220724 FC-WORKSツーリングレポート Vol.12

20220724 FC-WORKSツーリングレポート Vol.12 7/24に2年ぶりに実施されたFC-WORKSツーリングレポートの第12弾・・・前回は展示場以外の施設とオーナーさんとの会談の模様をレポートしました(^.^)
会談(?!)の中で興味深かったのは日産R380→R382に纏わるエピソード・・・トヨタ7も含めて日本車がレースで打倒欧州車に燃えていた時代ですよね!







<これまでのTRG>
Vol.1   Vol.2   Vol.3   Vol.4   Vol.5   Vol.6   Vol.7   Vol.8   Vol.9   Vol.10   Vol.11







さてようやく展示車撮影に戻ったわけですが今回はまずこの名車から・・・







気を取り直しての1台目は【ディノ246GT】・・・2.4LV6DOHCエンジンを横置きミッドに搭載し、意外にも居住&トランクスペースが広いのも特徴で劇中では沖田がドライブしていましたね(#^.^#)







続いては日本GP用に開発された【日産R382】・・・R381がシボレー製5.0Lエンジンを搭載していましたがこのR382は自社開発のGRX-3型6.0LV12DOHCが搭載され、1969年日本GPで見事に1-2フィニッシュを飾りました( ̄▽ ̄)







因みにエンジン単体で展示されていたのはGRX-1型エンジンでこれは5.0LV12DOHC・・・当初はこのエンジンで日本GP出走予定でしたが連覇のために、パワーアップを図り、決勝レース2日前にGRX-3をシェイクダウンしたそうです!







今回最後は2輪で【DUCATI DESMO】・・・DESMO(デスモトロニック)って1つのバルブに2組のカムとロッカーアームを設けてバルブスプリングを介さず強制的にバルブを閉じる機構で2輪ではDUCATIがmotoGP以降市販車に採用しました(*^^)v







撮影の猶予時間は残り10分ちょっと焦りまくっての撮影ですがこの続きはVol.13で(^_-)-☆
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Posted at 2022/08/04 09:13:16

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