ＧＧＨ３０Ｗ フロントパイプ開発！！

新型アルヴェルの3.5Ｌのフロントパイプの製作要望がたて続きに入って来ました。
2.5Ｌは当社に設定がありますのでこれを機会に開発して新発売しようと思いました。
過去に何度も製作しておりフランジなど持っておりますのでスムーズに作業が進みます。
しかしここからが私のこだわりで特別な排気の流れを実現します。
ノーマルの触媒後のフランジを調べてみるとトヨタお得意のオーリングがはまり機密する様に出来ていますが、ここの径が何と48.6φしかありません。したがって純正オーリングの口径に準じて作ると此処の径を48.6φにしなければならずこれでは何のためのアフターパーツなのか分からない製品になってしまいます。




この構造のためにアフターパーツで等長にしてあろうがパイプ径が何パイあろうが、ノーマルオーリングを使用してのボルトオン製品はパワーアップが望めません。
そこで私はオーリングは無視して専用ガスケットにて機密する様に製作します。
口径の違いが良くお分かりかと思います。これは凄くパワーアップしそうですね！





後はこのフランジをセットして各気筒に極太の60.5φパイプを使用して製作していきます。
そしてフロントパイプ後部が完成！
美しいレイアウトで最高の排気効率を実現しました。






続いてフロントパイプ前側の製作です。
これも同じようにガスケットを使い60.5φパイプで作っていきます。ノーマルのダウン部分を高くしてどんなシャコタン車でもマフラーを擦らないように製作します。
そして完成！！






美しいレイアウトで満足なフロントパイプが出来ました。
早速エンジンを始動しますと、明らかに排気音が変わっていかにもパワーアップしている音がします。ノーマルの音質とは違いこれぞまさにフロント部分を交換した音に生まれ変わりました。乗ってみてもノーマルとは明らかに低速の出足から一回りトルクがアップしていることが分かります。これは楽しい！！パーフェクトな出来で満足のいくフロントパイプが完成しました。
なおここまでのパワー感の違いを体験するには当社中間ピースが必要です。各結合部分が完全に純正に準じておりますので後からでも追加交換できます。
オーナーの方、是非よろしくお願いいたします。




価格はフロントパイプ前側が39,800円、後ろ側が69,800円です。
中間ピースはスポーツ触媒付きが149,800円、スポーツ触媒なしが89,800円です。