E46用アッパーマウント流用による車高アップ

輪Rくなる事は無いかと思います（汗）
トーやキャンバーにも良い方向でしょうし。
本当に、この車高はセンスがあって大好きですね。

コメントありがとうございます！
数字的にも１ｃｍ程度ですし、車体側に悪くなることは無いと思います。
でもこの１ｃｍが実用上の効果が大きいのです。
アゴを擦る危険がだいぶ減ったように思います。

乗り心地が良くなったと聞いて、心ときめいています（笑
おっしゃる通り、タイヤの効果も大きいとは思いますが、アッパーの厚みが増しているので、その効果もありますよねぇ…
車高を上げるという、初の試み！
レポートありがとうございました！

コメントありがとうございます！
状況としては、今まで発生していた微振動（屋根がカタカタギシギシ鳴っていた）や段差を乗り越えた際のショックが激減して車格が上がったような感じです。アイドリング時の振動減少はエンジンマウント交換の効果もあるでしょうし、変速時ショックもミッションマウント交換のおかげで減っているかもしれません。
5万Km時のリフレッシュとしては今のところ良い結果になっています。
そういえば、ハンドルも少し軽くなりました。タイロッド交換の効果なのかもしれません。
ただ、ハンドルセンター付近の段付き感はまだ解消されていないので、本式なアライメントチェックをやって一旦の終了としたいと思っています。

でも同じような違和感を持っていらっしゃる方もいるようで。皆さんはどうなのでしょうね
http://minkara.carview.co.jp/car/bmw/z4/qa/unit123064/
http://minkara.carview.co.jp/userid/179818/blog/9839737/