はっせのブログ一覧

2026.11.05　Panasonic Gorilla 奇跡的復活
11.03　オフ会に向け充電しようとしたら、うんともすんとも反応なし！
　Google AI は、複数の推定原因を上げてくれたので、まず電源ラインを調べた ．．
　導通チェックからマイナス側の断線 ⇒ 電源ジャック内部の折損などによる断線と断定！



冒頭の「うんともすんとも ．．．」は、内部電池の完全放電が一因になっている 。

Google AI は、プラン A･B･C と3つ提案してくれた 。
その中の発展型である 外部電源ジャックの増設を選択したが、部品の手配に時間もお金も掛かることから、別の解決方法を模索した 。

　　　

断たれている供給電源のマイナスラインをどうするか？　これが課題 ．．

二つのジャンプ線 ＝ 外部ジャンプと内部ジャンプ
外部ジャンプは、パーキング用の配線として車体アースを繋げているの問題なし！
内部ジャンプは、ブレーキセンサージャックの外側端子と電源ジャックの外側(マイナス)端子を繋げてOK（ただの電線 半田付け 0円）

画像右側ジャック類、１番下が電源ジャック、その上が VICS でその上がブレーキセンサージャック ．．


さて、通常の車載使用は問題なく復活したが、問題は屋内使用 主に内部電池への充電

ACアダプター/シガーアダプターからのマイナスラインとブレーキセンサーのジャンプ (外部ジャンプ)が、次の課題に ．．．．．
　　

簡単な構造のジャンパ線なるもの作った ．．
微妙な精度が必要なので 時間は掛ったが、無事 機能は問題なし OK


トラブル発覚時は、新しいナビに買い替えか？？　と覚悟したが、Google AI のおかげでたった二日で奇跡的復活を遂げられた ！！

まるで９回裏、満塁サヨナラ特大ホームランを放った！　そんなカンジ

自分にお疲れ様、頑張りましたね ！　

2026.10.19　クーラントの汚れ 確認
昨日 カミさんkei のクーラントが汚れていたので、急遽交換した ．．
エッセは？？
鮮やかな赤色は維持されており、大丈夫である！



リーザは ？？


鮮やかなグリーン とはいかないが、黒っぽくはない 。
このままでも平気だが、来月オイル交換のついでに換えることにしよう (^　^)

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：6回
　累計走行距離：0.08km
　累計走行時間：0時間13分
　累計ハイタッチ数：ー
　累計獲得コレクション数：ー
　累計獲得バッジ数：ー
　累計訪問チェックポイント数：ー
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：0.05km
　　ドライブした日：2023/11/05
　　ドライブした車種：ダイハツ エッセ
　もっとも多くドライブした愛車：0.08km
　　ドライブした車種：ダイハツ エッセ

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2013/08/09
　初めてドライブした愛車：ダイハツ エッセ
　初めてハイタッチ！した車種：ー
　初めてハイタッチ！したユーザー：ー

＜想い出を振り返ってみましょう＞
　思い出　ありません、思い出せませんww
　6回、80m、13分　最短・最少 ？？


　

Q1.モニターを希望するバッテリーの型式と搭載予定の車種を教えてください
回答：ECA40B19L9B、スズキ kei HN22S

Q2.始動用バッテリーに求めるものを教えてください（例：低価格、長寿命、長期間保証、安定品質など）
回答：低価格、長寿命、低温始動性

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【自動車バッテリーTuflong】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1.CERAMIQS H3を試してみたい理由を教えてください
回答：ボディメンテナンスのタイパ向上

Q2.プロ用コーティング剤の施工経験談と使用した商品名を教えてください
回答：施工経験なし

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CERAMIQS H3】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。