年休日にFSW RCで燃料ポンプ動作確認フォーッ！！

今日は年休です。

年休とは有給休暇とは違って、土日にお休みするように、会社が定めた休業日で、今の会社はそれが年間4日間、自分で決める事が出来るのです。

それはさておき、今日の主目的は先日ＴＣ１０００でガス欠症状が発生して失速が起きた為、燃料ポンプを交換しましたが、失速の原因が本当に燃料ポンプの交換で解消するかを確かめる必要が有るという事で、本日午前の富士RCの走行に行ってきました。

前日の天気予報では午前中にひと雨有るという事で、場合によっては午後最終枠等も考えていましたが、とにかく現地に行ってみない事には判らないので、７時半に自宅を出発、８時半に現着しました。途中給油しましたが、走行中にそこそこ少ない状態の失速を確認するため、少なめの給油。

現地は雲は厚かったし、所々路面も濡れていましたが、コース上は概ね問題なさそうだし、雲の流れから見て悪化する様には見えなかったので、走行準備を開始しました。

NS4A 9:20～9:50、気温9～10℃(エイト発表) 走行台数5台? 路面ドライ、天候晴れ・無風

さあ、今シーズン一の好コンデションです。連休前日って経験的には平日の割に混むと思っていましたが、今日は天候の不安も有ってか、ガラガラでした。

で、懸案の失速は燃料残１／３位まで走りましたが発生せず!

えがったー。

燃料ポンプが元気だと、加速も良くなったりしないかと淡い期待を持っていましたが、そちらについてはそんな事は有りませんでした。最高速は一番出て２１１km/hほど。まあガラガラでいつも単走だった事も多少は影響しただろうけれど、やっぱ昔ほど伸びない感じ。

アイタタタ・・・。

ところで今回もR1Rでしたが、やはり寒い時期の一発目には良い性能を発揮すると思います。最新のGYやDLを履いた事が無いので、それに比べてどうこうというのは判りませんが、私が過去に履いた事のあるラジアルの中ではまずまず良い性能を出していると思いました。
ただ、最後の方のアタックでは、走りはまとめられているのに、タイムでは０．７秒位遅くなっていて、タイヤとクルマのタレ(最高速はこの日一番なので、エンジンは元気)で１秒以上遅くなっている感じなので、寒い時期でもタレ感はぬぐえませんでした。

今日のベストタイムはアタック１周目に出した２′04″35でした。ラジアルの自己ベストを０．６秒ほど更新するものでは有りましたが、今日くらい走り易い状況ではサラっと３秒台出せないと、リーダーには全然敵いません。アーアッ。
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でもとにかくポンプの問題が解決して良かったです。燃料搭載量を計算し、必死仕様やプラグの更新など色々やれば、もう少しイケるでしょう。

そう言えばベストラップの時、後ろに１３５iに付けられたのですが、この車&人がなかなかのスピードで驚きました。１３５はちょっと良いなと思っている車だったりするので、戦闘力の高さが垣間見えて嬉しかったです。

富士のテストは順調に消化出来たので、気分よく富士を後にして帰宅。行きと違って２４６は各所で工事渋滞の嵐で大分イライラしました。

午後からはパートから帰ってきたカミさんを連れて、念願の86PIT HOUSEデートに出発。


今日は二つのベリーとクリームチーズのフレンチトーストをいただきました。美味。


大観山は夕方には６℃まで下がり、かなり寒かったですが、相変わらず芦ノ湖も綺麗でした。


さあ、夜の商店での大勝利を獲得する為にガンバルぞーっ!!