Ａ０５０　Ｍコンのテスト

図を見ていただくと、先日のＦＳＳＴ時のＡ０４８ＧＳと０５０のＭコンでは前後、左右Ｇ共にキャリブレーション誤差程度の差しかない事がわかると思います。つまり相当イケていると思います。今日は気温も高かったので、もう少し涼しければもうちょっとグリップが出たかもしれません。
しかし連続走行によるドロップが非常に小さい事には驚きました。これならば車側がタレるまで、いつでもチャンスと言って良いと思います。

次にエイトのＦＳＷ走行データです。
（画像が上手く貼れませんでした。申し訳ない）
最高速は外径補正すると２２５／４５Ｒ１８相当で２０３ｋｍ／ｈと悲しくなるような値です。クールダウン中のＭ３がストレートで譲ってくれましたが、流しているＭ３を全開でも抜くのが辛かったです。
各コーナーのボトムスピード、１００Ｒはもう少し速く曲がれると思いますが、１２７ｋｍ/hはそれほど悪い数字ともいえません。まあ、最速な人たちは１４０ｋｍ/h弱で曲がると言う話も有りますが、軽量化もしていないので、高望みはイカンですね。ヘアピンや１３コーナーのボトムスピードもかなり速いですが、２速に落とすべきか悩ましい速度です。
そして３００Ｒ終わりで丁度１８０ｋｍ/ｈ程度を記録すると。

走行後のタイヤの状態です。綺麗に摩耗していて、Ａ０４８よりも明らかにセンターの摩耗が少ないです。これならばサーキットだけなら１シーズンもつかもしれません。
（画像貼れず。フォトギャラリー見てください）
今日試した範囲では、鈍感な私にはＡ０４８に比較して、Ａ０５０が明らかに劣っている点は見出せませんでした。摩耗がすこぶる良いので、冬のタイムアタック専用にＧＳでも良いかもしれません。
さあ、お金貯めなきゃ！！