アキラキラのブログ一覧

「オープンはもういいかな」と、
紫外線にさらされた20年を
取り戻そうと屋根付きへ．

たまたま11年前のZF2を入手．
大きな天井が手に入って満足している．
音は静かだし運転は楽だ．
低い車を探している年寄りにはぴったりだが．

Zや86のようなファーストバックには辟易．
永遠のコンサバ・レトロには付き合いきれん．
そんな自分がいます．

これはカー・オブ・ザ・イヤーを受賞したクルマだ ！
だが15年前このクルマに票を投じた意味は何だったんだろう。
HV−MTの実験にか、大胆なコーダトロンカにか．

それはコンサバな現行プレリュードに結び、
スペシャリティーカーの系譜を構成する．

そうCR−Zは成り切れないスペシャリティカーとして位置している．

2027年年明け早々の免許更新に備えて高齢者講習の案内が来ていました．
今回で2度目です．
前回は「予行演習」．
今回は75歳に係る更新の「本番」．
どんな結果になるやら．

全く興味のないクルマだったけれど
妻がレンタルしたので乗ってみた．

この日は約100km走りましたが、実際に乗るとこれは長距離・長時間はつらいです．
正直、オープンは普通車までではないでしょうか．
HトップをONにすると今度はガタガタがはじまります．

好きな人には本当に申し訳ないが
オープン2シーター走行が
快楽か不快かの分水嶺が何処かにありそうな気がしました。


どうしてもMR-Sの亡霊が現れて辛口評価になってしまいましたが・・・

あこがれていた妻も乗ってげんなり．
軽のオープンは人を選びます．

大昔、FF車はいろいろ乗ってましたが
これは気負いのない現代版．

とても洗練されてます．
よく走るけれど小さなクルマにありがちなバタバタ感がない．

エンジンが唸らなず使い勝手が良い．
自分が知る数少ないこの排気量での模範的なFF2BOX．

これみよがしな処がない、
国産比較だとスズキを思い出す．
基本コンセプトがしっかりした
グレートなクルマ．

本日、 愛車のMR-Sを手放すことが決定．




近年惹起する線状降水帯の時代です．
オープンで20年間十分に紫外線も浴びましたから
故障を機会にそろそろ潮時かなと思っていた処です．

再びMR-Sを購入→パーツを移植する気も起きません．

元々覚悟していたことではありますが、
不動車なので廃車にするしかないと思いつつ
最近ではそんなクルマでも引き取る業者もいるという．

そんなところとの交渉で
「どういうお車ですか？」
という、質問の答えで以下を書いてみました．

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以下車輛ミッション壊れで不動車になりました．
修理不能で引き取りできる業者様に見積お願いしています．
車輛は現在ディーラーに置いて有ります．

■車輛DATA
横浜 〇〇〇〇〇〇〇〇
登録年月日：令和 〇〇〇〇〇
初年度登録：平成 〇〇〇〇〇
車名：トヨタ
車体の形状：幌型
車台番号：ZZW30 - 〇〇〇〇〇
燃料の種類：ガソリン
形式指定番号：10384
種類区分番号：0010
総排気量：1.79
形式：TA-ZZW30
原動機の形式：1ZZ
前前軸重：400kg
後後軸重：590kg
乗車定員：2
車輛重量：990kg
車輛総重量：1100kg
長さ：389
幅 ：169
高さ：123

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装着するオプション装備（社外品含む）
詳細はみんカラ愛車紹介パーツレヴューを参照

※https://minkara.carview.co.jp/userid/300014/car/223263/parts.aspx


■エンジン交換
メータ：183,200km時に32,432km走行エンジンに交換
現在約218,800kmなので実走行距離は68,032kmになります．

■ボディパーツ
ハードトップ: 純正デタッチャブルトップ
フロント
ハーフスポイラー（純正）
ボンネット(F) ：VARIS COOLING BONNET(FRP)
: RunMax クイックキャッチ
フェンダー(S) : Stage21 FRPワイドフェンダー
サイドスポイラー：abflug サイドスカート
リア
エンジンフードパネル：FRP エンジンフードカバー
：Varis エンジンフードダクト
：TTE リアウイング
リアスポイラー：abflug リアアンダースポイラー



■剛性補強パーツ
フェンダー(F)：ULTRA RACINGフェンダーバー
タワーバー ：TRD(F/R)
ロールバー ：サイトウロールケージラダーバー
ロワ周り
CUSCO フロアーサブフレームプレート
OKUYAMA ロワアームバー タイプⅡ
ULTRA RACING RearLowerBar(RearMemberBrace
TOM'S サスペンションメンバー強化ブレース
TOM'S ロアパフォーマンスロッド・フロント
TOM'S ロアパフォーマンスロッド・リア



■タイヤ＆ホイール
タイヤ
F：HANKOOK VENTUS V12 evo 185/55R15
R：OTANI BM2000 235/40R17

ホイール
F：SSR type-c R15 6.5J +35/4H/PCD100
R：SSR type-c R17 7.5J +43/4H/PCD100

テンパータイヤ
BRIDGESTONE T135/80D15 PCD100 ４H

■サスペンション
Largus(F/R)ツインスプリングに変更
F:メイン（MAQS6K）アシスト（swift5K）
R:（MAQS8K）アシスト（swift6K）

■内装
シート(R/L)
ナニワヤ RS-GT ×2（シートレール含む）

■オーディオ
PIONEER carrozzeria GEX-P90D
トヨタ純正ナビカバー
CLOS ウルトラショートアンテナ CLAC018BK

その他
故障のミッション関係以外は動作いたします．

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しかしこうしてみると
自分でもあきれるくらいやったもんです．
次の車ではもうできません．





PS：「TAU（タウ）」に打診後「ハイシャル」へ売却．
2026/10/15 MR-S搬出．