辛うじて月に掠る。

昼間の１時過ぎには恐らく「月面Ｘ」も
見えていたはずの今日は、月齢７．５上弦の月。
自宅上空では、今日明日が月射抜き目撃チャンス！
と言う事で、速攻会社から帰宅し、
攻めてみる事にしました。









薄雲が懸る中、月の上や下を通過する旅客機を何機かやり過ごし、
やって来ましたＡＮＡ６２９便は鹿児島行き。（Ｂ７６７－３００、レジはＪＡ６０５Ａ）
タイトル通り、辛うじて月に絡みつつ通過して行きます。


直前にＩＳＯ感上げて置いて良かった～。
真ん中貫通しなかったけど、飛行機のシルエットはしっかり写り込みました。



で、久々の飛撮の為に「Flightradar24」をガン見していると、
強烈に変わった印象を受けました。
何故なら「No callsign」って飛行機が非常に目立ち、
しかもそれらはＡＤＳ－Ｂを積んでない機体がほとんどだった事。

ＡＤＳ－Ｂ積んでいない、つまり飛行機側に発信器がないので、「Flightradar」上では
何処を飛んでいるかも表示出来ない！と言うのが今までの常識だった訳ですが、
ちょっと見ているだけでも相当数の「No callsign」機が通過して行きますね。

ＪＡＬだと・・・。
ＪＡ８９８４（Ｂ７７７－２００　エコジェ）

ＪＡ７７１Ｊ（Ｂ７７７－２００　鶴ワン）

ＪＡ８９８０（Ｂ７６７－３００　鶴ワン）

ＪＡ８９３８（Ｂ７３７－４００）

等々・・・。

７７１Ｊは一時期見れなかったけど、再びＡＤＳ－Ｂ付けたのか？
ＪＴＡの７３７－４００がキャッチ出来ているのは、正直驚き。
でも「ジンベエジェット」や「ＳＷＡＬジェット」はキャッチ出来なさそう・・・。


ＡＮＡだと・・・。
ＪＡ７１１Ａ（Ｂ７７７－２００　スタアラ塗装）

ＪＡ７１２Ａ（Ｂ７７７－２００　スタアラ塗装）

ＪＡ７５４Ａ（Ｂ７７７－３００　ピースケ）

ＪＡ８５６Ａ（Ｑ４００　エコボン）

等々・・・。


ＦＤＡだと・・・。
ＪＡ０６ＦＪ（エンブラ１７５　６号機）

ＪＡ０８ＦＪ（エンブラ１７５　８号機）

等々・・・。

９号機以外はＡＤＳ－Ｂ積んでないけど、恐らく１号機から８号機全てキャッチ出来そうな予感。


そしてそして極めつけは・・・。

な、何とこんなのもキャッチ！



これらの機体はどう言う訳か明後日の方角に進んでいたり、
正しい航路を飛んでいなかったりするのが割と多いかも。
でも実際に空を見上げていると、しっかり通過してみたりするし、一体どうなっちゃったんだろう。
以前使っていた「AirNav RadarBox」にＡＤＳ－Ｂを積んでいないので
位置情報はキャッチ出来ない飛行機でも、飛んでいると言う事は分かる機能はあったので、
もしかしてそれの発展型？

いよいよ、「Flightradar」で全ての機体が見れる様になっちゃったのか！？等と思うと
飛撮（月射抜き）の精度も向上するし、嬉しい誤算になりそうな予感もします。

実はもうとっくにこうなっていたりして・・・知らぬは僕だけ？




※加筆
　ＭＬＡＴ（マルチラテレーション）と言う新たな表示方法によって
　レーダー上には、より多くの旅客機が表示される様になりました。
　自宅上空通過を見た感じでは、ルートの誤差も少なく、結構正確に飛んで来ます。
　また文中では表示出来ないかも？としていた「ジンベエジェット」や「ＳＷＡＬジェット」も
　問題なくキャッチ出来ます。