スーちゃんＲのブログ一覧

最近は本当に飛ぶ事も少なくなったな～。
でも先月末に今年初フライトの機会がやって来た。














行き先は沖縄である。






普段なら手放しで喜ぶところであるが、
今この状況を考えると、長距離の移動が伴うだけにちょっぴり不安が漂う。
まっ、行くしかないな。





久々の羽田、調べてみたらこの時以来だった・・・。

あの時は夏休み最終盤と言う事もあって混み合っていたが
今は↓こんな感じ。



ひ、人が居ない。（汗）


早朝や夜遅い時間帯ではなく、日曜日午後２時頃の様子だけに尚更驚きを感じてしまう。


さて出発時刻も迫って来たし搭乗しましょう。
今回沖縄に連れて行ってくれる機材は↓これ。




ＪＡＬ９１９便、機材はエアバスＡ３５０（レジ：JA05XJ）。
最近６号機がフェリーされて来たけど、飛んでる中ではこの５号機が最新機といったところかな。
以前なら就航した途端に乗っただろうけど最近は・・・。
でも今回は狙って予約した確信犯である。（笑）


３５０はパーソナルモニタ付きで、
↓こんな画像や（垂直尾翼上部）。


↓あんな画像（機体下部）。


更には↓そんな画像も。



エアバス、スゲ～っす。（笑）


ただ機内アナウンス中には、画面表示が「アナウンス中」になっちゃうのが残念である。





羽田タキシング中の画像達。
青の集団。


なんか考えられない場所に駐機してんな。


鶴の群れ。


続鶴の群れ。


いや～、本当に大群だな。


初のＢ滑走路（ＲＷＹ２２）離陸なり。


と言う事は着陸は都心上空通過中だな。
帰りの便もそうなる事を願いたいぞ。


羽田のモハベ砂漠。（汗）


早く全機が飛べる世の中に。


離陸時のエンジン音は７７７をより臨場感高く格好良くした感じ。（笑）


結構良い音だ。


３５０小ネタ。
定型文的な機内アナウンスは「機械」の音声だったのにはちょっと驚いた。
まあＣＡさん達の労力低減には一役買うかも知れないな。

ギャレーに居たＣＡさんに率直に「３５０どうっスか？」と聞いてみた。
すると「んんんん～」とイマイチなリアクション。
見た感じギャレーはとても広く、綺麗で整然としている印象だったけど、
細かなところでボーイングと比較すると使い難い面もあると言っていた。
万人受けする為、エアバス社には奮闘努力願いたい。







天気が悪い中、那覇空港は第２滑走路３６Ｌに着陸。


この後、レンタカー借りて宿泊先のホテルへ移動する。
仕事は勿論、全力投球で頑張る。


約１０日間の滞在中、唯一の休日だったこの日は・・・。


やはり外せなかった嘉手納詣で。（今回は仕事コンデジなので非常にトリ）








ここで展望デッキで撮影してたある１人の男性に注目してみる。
今からヘリに搭乗でもしそうな本格的なヘッドセットを耳に当て、
白レンズを抱き抱え撮影に勤しんでいる様子だ。

①Ｆ１５が滑走開始
　↓
②早速連射音が炸裂する（ここは納得）
　↓
③Ｆ１５離陸
　↓
④ん！？れ、連射音が止まらない！
　↓
⑤ま～だ止まらない！！
　一体どうした、カメラの故障か？
　
結局３０秒くらい経過したんだろうか？
このシーケンスは離陸１機毎に炸裂する。
そこまでしないと良い画が撮れないのか！？
こりゃデータ整理も大変でござるな。
連射音が響き渡る度に我苦笑する・・・。（笑）

結局３時間程滞在し、強い日差しで焦げそうになって来たので撤収。


仕事最終日、作業を終えてちと寄り道。




海中道路。
雲の容子からも見ても分かる通り、この後は豪雨に襲われる。



さてさて作業も無事に終え引き上げの日。
僕の乗る機体が那覇空港にやって来た。







ＪＡＬ９０４便、機材は勿論エアバスＡ３５０（レジ：JA01XJ）。


おお～、今度は初号機だぁ。


復路の便は窓側が確保出来なかったので、今度はひたすらモニタで動画を鑑賞する。
そんな訳で、まずは「Push back approved.」


出発前の忙しい時間の為、ＣＡさんのアナウンスがちょいちょい入って来るので、
画像が消えてしまうのが残念なところである。

と言う訳でいきなりタキシング。


そして離陸。
「Gear up!」


あっ、前日行った海中道路が見える。


この日は天気も良かったし、地上での景色も良かっただろうな。

間もなく羽田到着。
関東地方は悪天候、翼上にはベイパ～らしきものも発生中。


因みに復路の便はＲＷＹ２２に着陸。
都心通過ルートではなかった様だ。

そして１２番スポットに到着の図。





いやはや３５０の旅、なかなか楽しかった。
また是非次の機会にも、今度はファーストで。





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機内でのこぼれ話１

降機の際、チーパーさんの機内アナウンスが耳に留まる。

内容は↓こんな感じ・・・。
「日本航空９１９便で沖縄にお乗り継ぎのお客様、
　　　　　　　　　　　　　　おられましたらお近くの地上係員にお知らせ下さい。」





なんじゃとぉ～！！





ボーディングブリッジ、搭乗口でも係員が同じ事言っちょる。
９０４便で沖縄からやって来て、９１９便で沖縄にお乗り継ぎとは・・・。
一般の人にすれば、強烈な違和感だろう。

でも僕には良く分かる。
これはマイル修行僧に向けてのアナウンスである。
乗って来た飛行機に乗って帰る。
マイル修行では至極当たり前の行為のひとつだ。
一応３年連続でダイヤ保持者だった僕。
う～む、あの頃が懐かしいな。
等と考えながら思わず苦笑い。（笑）

修行僧の諸君、便数も少ないし大変だろうけど健闘を祈る。



機内でのこぼれ話２

到着も近くなり、ひとつ厠へでもと思い席を立つ。

何人か並んでいて混んでいる様だ。

僕の前に年配の方が入室する。

でも待てど暮らせど出て来ない。

一体どうしたんだ！？

おっ、やっと出て来た。

でもやたら「すみません、すみません。」と謝って来る。

全く意味不明であるが、僕も構わず入室する。

その際、その方がドアを持ったまま、尚も僕に謝って来る。

Ｗｈｙ？

でも中に入ってようやく意味が分かった。

何と流し方が分からなかったらしい。（お食事中の方々失敬）

小っさい方だったのが幸いであったが、
エアバスのエンジニア様、ギャレーの改善も大事だが、
排水ボタンをもっと分かり易くするのが先の様だ。（笑）
最後に汚い話しでさーせん。m(*_ _)m



ダラダラの長文、大変お粗末様でした～。