スーちゃんＲのブログ一覧

３４号を降りてからもうじき１年４ヶ月。
町で見掛ける他オーナーさんの車両を見ると
未だに「おっ！」と感じられる存在感と
そのスタイリングに
改めて良いクルマだったなと感じます。

さてそんな今回はＧＴ－Ｒな話題。












先日近所のディーラーの前を通過した際、
展示してある車両に目が行きました。
それが↓これ。（周りがカラフル過ぎてうるさいので白黒で処理）


「ZEXEL スカイライン GT-R No25　1991年スパ24時間レース総合優勝車仕様」

Ｇｒ．ＡスカイラインＧＴ－Ｒ全盛時の１９９１年、
ワークス体制で参戦したスパ２４時間耐久レースを
圧倒的なスピードで総合優勝を果たしたマシンです。

これは是非見なければ！
と思い立ち、一度通過した後にＵターンして立ち寄ってみました。


日産のヘリテージカーは、普段座間にある「ヘリテージコレクション」に保管されています。


ヘリコレの様子　１　と　２　ッス。


そして全国各地から展示要請があると、今回の様に出掛けて来る訳ですね。


今のクルマってどんどん大きくなる一方ですが、Ｒ３２を見るとそのコンパクトさにも驚きます。
まるで筋肉の引き締まったトップアスリートって感じで、本当に格好良いです。



実はこのディーラー、結構前からいろんなレース車両を持って来ていて、

過去にはこれだけの車両を展示済。（今回のＧｒ．Ａも含む）

更に来月にはこの車両の展示も予定されているとの事！

また見にいってみようと思ってます。



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その他の画像

今週末は「富士総合火力演習」が行われておりまして、
自宅上空では演目後段に登場するＦ－２戦闘機が時間合わせの為にグルグル。








画像では２機しか写っていませんが、実際には３機がグ～ルグル。
でも雲がとても多かった残念な空でした・・・。

昨日に続き、飛撮な話題で行きまっす。


←これは昨日８月１９日自宅上空の空。
お馴染みＢ７４７通過の様子。
















今回の撮影対象は羽田発バンコク行き、タイ国際航空ＴＧ６８３便（レジ：ＨＳ－ＴＧＷ）であります。
言わずと知れた超絶滅危惧種Ｂ７４７を使用している貴重なキャリアのひとつですね。



ただ冒頭の画像を見る限り、「スターアライアンスカラー」の特別塗装機である
と言う事以外に特別な要素は全く見受けられないんですが、
実は目視確認から上空通過、更には飛び去るまでの一連の流れが超ド派手な展開だったので
迷わずご紹介致しまっす。


毎度機材を準備して東の空を鬼の形相で睨み付ける事数分、無事に目視確認完了。
早速撮影開始です。


撮影している内に何か様子がおかしい事に気付きました。
機体の周りは薄っすら雲の様な物で覆われている様子。
そう、ベイパ～ですね。

ベイパ～とは・・・。
機体の一部（主翼の付け根、翼端等）からこぼれた空気が急減圧されることにより、
空気中に含まれる水分が凝結作用により発生する。

とウィキペに書いてありました。
ジェットエンジンの排気によって発生する普通の飛行機雲とは若干異なり、
条件が重ならないと見る事が出来ないのも特徴です。


地上でもこの上ない湿気を帯びていた昨日、
上空には所々薄～い雲が広がるベイパ～発生指数が高い状態の中で、
何事もなかった様にやって来たＢ７４７の周りでは、既にとんでもない事になりつつあります。


機体の周りを囲う様に絶賛発生中の鬼ベイパ～、何となく虹色にも見えて来ました。


やがて雲を抜けても機体の周辺だけ発生継続中。





な、何じゃ～このベイパ～は！？

今まで普通の飛行機雲の様に長い虹色ベイパ～コントレ～ルは
何度となく目撃して来ましたが、今回のは全く別物。
機体に纏わりついている様子に激しく驚かされました。
どうやら機体の下面だけでなく、上面にも発生源がある様で、
撮影しながら思わず「うおっ、スゲ～！！」と口にしてしまう程の衝撃。

※ここで「纏わりベイパ～」と命名して置きます


その後移動を続けると、「纏わりベイパ～」は一旦姿を消しましたが、
翼上ではまだまだ発生継続中であります。



雲の表情も非常に豊かだったので、広めにトリミング。





これ、光の当たり具合が最高で、よ～く見ると機体前方「ＴＨＡＩ」の上側にペイントされている
「ＳＴＡＲ　ＡＬＬＩＡＮＣＥ」ロゴの一部「ＡＮＣＥ」の部分が太陽に照らされて浮き出ているし。


何かちょっと格好良いッス。


丁度真横の図。
また虹色めいて来ましたね。



ここへ来て俄然尾が長くなって来た。
接近時同様の「纏わりベイパ～」も再度発生中！





これもスゲ～な。



上空の湿度に変化があったのか、急激に薄くなって来ました。



ぬお～、途切れた瞬間であります。


途切れても翼上ではまだモヤモヤしてますね。


ＴＧ６８３便の後続機がやって来ました。
今度は羽田発台北行き、エバー航空ＢＲ１８９便（レジ：Ｂ－１６３３３）、
俗に言う「キティちゃんジェット」３号機ですね。


こいつも接近に伴い先行機同様、翼上でペイパ～発生中。


うわわわっ！
今度は何と主翼の先端からも発生し始めた。（驚）


主翼の先端からのはここでは初めて目撃。
細～いけど見えますか？


これが一番激しかった頃の様子。
相変わらず翼上、主翼先端でもベイパ～発生中の図。




この２機にしか注目しなかったけど、
他の便も見ていれば、もっと凄いのもあったかも知れませんね。
７４７の機内では一体どんな感じでこの様子が見えていたんだろう・・・。
是非とも中からも見てみたい光景でした。


かつて見た事のないベイパ～を目撃出来て大満足、
自然と機械が作り上げた芸術を存分に楽しませて貰いました。

この週末の飛撮ではお初の
旅客機を捉える事が出来ました。


















８月１８日の金曜日、突如現れた標的に
僕の興奮度メーターが久々に完璧振り切れました。（笑）
その理由が↓これ。



マレーシア航空が運航するＭＨ８９便、エアバスＡ３８０（レジ：９Ｍ－ＭＮＤ）であります。
部屋の片付けを終えて、どれ一休み！と何気にＦＲ．２４を見ると表示されてました。
全く想像もしていなかった機体接近に、慌てて機材の準備をして待ち受けます！
でも通過が予想される我が家北側の空は一面雲・雲・・雲・・・。
折角のチャンスなのに、ここへ来てテンション急降下ッス。
しっかし！この日の飛行機の神様はとても優しい方だった様で・・・。


ターゲットは突然のレフトターン、間違いなく此方に舵を取り向かって来ます。
そして青空と所々にある雲の合間を抜け、姿を現した白い機体をガッチリと補足。




大体真上、正に「Ｔｈｅ 腹」。
むしろこのシーンの方が珍しいかも。


この後は暫く太陽にモロ被りなので、撮影不可でありました。
最接近位置だっただけにちと残念。



太陽エリアを抜けた図。




こんな感じで飛び去って行きました。




その後、後続機はどの便も軒並みレフトターン。


伊豆半島の先の方を西へ向かう航路を選択。


原因はこれだった模様。

何となく納得。


落ち着いた所で涌いて来た、このサンパチが何時から成田に来ていたんだろうと言う疑問。
つまりどれ位の期間見逃し続けたのかと言う事。
早速調べてみると、繁忙期を突いて８月１１日から成田便にアサインされていたらしい。
う～む、もうだいぶ前からですやん。（汗）
あっ、でも毎日雲に覆われた空だったから、きっと見えなかっただろうな等と勝手に納得。



本日８月１９日。
この日もＭＨ８９便にはサンパチ（レジは昨日同様９Ｍ－ＭＮＤ）がアサインされていますが、
何だろう出発が遅れに遅れエアボーンしたのが１２時４４分頃（ＥＴＤ：１０時３０分）。
でもこの遅れが功を奏する事に・・・。
実は今日も北側の空は曇ってました。
でも遅れが生じた事で天候が変化し、青空の元を悠々と通過する様子を捕獲出来たんですね。





恐らく昨日と同じ飛行機の神様が担当だったんでしょう。


機体の全体が見て取れますね。
シンプルだけどスタイリッシュなカラーが格好良いッス。



最後にマレーのサンパチ飛来情報です。

今週は明日２０日まで、来週は２５日から２７日。
そして９月は８日から１２日、１４日から１７日、２２日から２３日になっているみたい。

成田出発は先にも書きましたが１０時３０分、
興味のある方は是非空港に行くか空を見上げて下さ～い。

ＲＳ３に乗り始めてこの方、
←こちらの画像の様なアウディチーム（JOEST RACING）
のスタッフが着ている支給品ウェア類に
興味を持ち始めました。











Ｆ１チーム支給品ウェアは、都内のお店やネットでもかなりの数が販売されていて、
お金さえ積めば（服としては高額な代物なので）いろいろと入手出来るんですが、
ＷＥＣやＤＴＭ関連グッスはそこまでの需要があるはずもなく、
国内のお店での入手は、ほぼ不可能に近い状況だったりします。


そこで目を付けたのが海外のオークションサイト。
こいつをくまなくチェックしていると、極たま～に掘り出し物が出品され、
驚く程リーズナブルな価格で取引されています。
そんな中でいろいろ手を尽くした結果、入手出来た物を少しご紹介しまっす。



アウディのレーススタッフに支給されているウェアはアディダス製である事が特徴です。
まずは一番最初に入手したソフトシェルジャケットから。




右胸には「Audi Sport」、左胸には「フォーリングス」、
更に左腕の部分には「adidas」、「S Line」のロゴがプリントされています。
このウェアは２０１２年シーズンの物らしいんですが、
年代によっては左腕部にミシュランのロゴがある物や、
プリントでなく全て刺繍の物も確認されています。
しかもこのカラーとロゴの組み合わせのウェアが支給されるのは、
ＷＥＣとＤＴＭのスタッフのみだと国内の関係者から伺いました。（驚）


このウェアのモデル、リーナ・ゲイドエンジニアに登場して頂きましょう。


年代は不明ですけど、同じ物を着用されてますね。


次はベストです。




こいつも２０１２年シーズン用。
ベストなので袖はありませんが、ロゴの配置は上のジャケットと同様です。


こいつのモデルはトム・クリステンセン選手（一番右の方です）。


ルマン歴代最多勝を誇る彼が着ています。



次はジップシャツでっす。
これはあまりドライバーは着てないかも・・・。





モデルは特別出演、後ろにいるメカニックさん達２名です。



因みにこの赤とグレーの組み合わせは、恐らく２０１４年シーズンまでで、
翌年からは↓の画像の様な赤色の面積がグッと増えた仕様に。


でも僕個人的には、赤・グレーの組み合わせの方が断然格好良く感じます。
赤・グレーの組み合わせでは薄手のジャケットもあるんですが、此方は目下探索中。


※加筆


後日薄手のジャケット（上）の他、厚手のジャケット（下）も入手出来た～。


続いてピットシャツです。






こいつもロゴの組み合わせ的には上で紹介したウェア類と同様で、
全て刺繍されています。


モデルはアウディ時代（現ポルシェ）のカイル・ウィルソン・クラークエンジニアです。


正に仕事の出来る男って感じっすね。


勿論長袖版もあります。


ここまでがアウディワークスの支給品。


次に↓これはアウディＲ８ ＬＭＳでニュルブルクリンク２４時間レースなんかに参戦する
フェニックスレーシングの支給品。


な、何と「HUGO BOSS」製！！


同じくソフトシェルジャケット。


此方は「RUSSELL ATHLETIC」製！
何れも有名ブランドですね。


本格的に探し始めてから意外と短期間の内にここまで揃いました。
これだけ買い揃えても、それ程高価な買い物にはならなかったのも満足出来るポイント。
果たしてフルコンプ出来るのか・・・果てなき挑戦は未だ続きます。



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今日はＦＳＷで行われた「Fuji-1GP」を見学に。
















ＦＳＷでは普段使用しない８００ｍｍで練習がてらの撮影。（大きいのと看板のやつがそれ）
いや～とにかく上手く撮れません。
完全に持て余し気味なのが正直な感想ですね。
イメージ通りに全く撮れないし、雨も降って来てしまったので、
早々に撮影終了でございます。（涙）

言い訳しないで精進します・・・。

本日夕方の霊峰であります。
会社を出る頃から頂上付近には
怪しげな雲が広がっており、
これは面白いのが撮影出来るかも・・・
と言う淡い期待を抱きながら速攻帰宅です。
残念ながら山全体が薄い雲に覆われてしまい
クリアな姿とはなりませんでしたが、
何となく妖艶な雰囲気で纏まった姿に
これはこれで、ありなのかな・・・と感じました。