２０２０年上半期のミニカー事情。

それにしても雨が止みませぬ。
この連休４日間、ほとんど毎日降り続き、
結局何処へも外出せずに終了です。

と言う事でネタなき今回は、
今年上半期に入手したミニカー達をご紹介。














今日現在、手元に集ったのは全部で７台、全てスパークモデル製である。
ここ最近の例に漏れず、相変わらずの減少傾向。
故に年２回の紹介ネタで丁度良い感じだ。


そんな中での今年１台目は画像真ん中のモデル。


ヒトツヤマレーシング別注アウディＲ８ＬＭＳ２０１９。
昨年のＧＴ３００クラスに参戦していたモデルである。

脇を固める右側の青いモデルは、昨年の鈴鹿１０ｈで優勝したＷＲＴのＲ８。（入手３台目）
更に左側の白黒ツートンモデルは、
ちと懐かしいヒトツヤマレーシング別注アウディＲ８ＬＭＳ ｕｌｔｒａ２０１５。（６台目）


ＷＲＴのＲ８はＲＳモデル誕生２５周年を記念してノガロブルーに塗装されたモデルだけど、
実際よりもだいぶ濃いのでは？（汗）




Ｒ８もいろいろである。


さて、前後しますが今年２台目はトムスオリジナルカラーが渋いトヨタ９２Ｃ－Ｖ。（左側）


９２年ＪＳＰＣ最終戦の美祢ラウンドに参戦したモデル。
真ん中のＴＳ０１０（５台目）も同じレースに参戦したモデルで、
このレースが事実上Ｇｒ．Ｃカーによる国内最後のレースとなった。
更に右側のＴＳ０５０（４台目）は２０１９年ルマン勝者の証でもあるトロフィーモデル。


トヨタプロトタイプの系譜と言ったところか・・・。



そして最後の７台目はザウバーＣ９。


１９８７年ルマン２４時間に参戦。
日本からも、当時耐久王だった岡田選手がドライブ。

同じ時代を戦ったターボＣカー達。


速さやスマートさと言う意味では、間違いなく今のハイブリッドカーには叶わないだろうけど、
やっぱＣカーは格好良い。


さてさて、果たして下半期にはどんなモデルがやって来るのかな。