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今年の夏休みは、久々に世間のお盆休みとずらそうと思ってます。

何しよかな。
足車とFDのエンジンオイル交換はやるとして。
暑くてやらんかもしれんけど、やる準備はするとして。

水星の魔女のS2もまだ見てないんで、消化週間でもいいんですけどね。
減量中なので、あんまし食道楽に走る訳にもいかんけど、1日くらいはどっか行って美味いもん食うのもありかな。

前回見たら2021年？
一応生きてます。

この間に、
転職しました。
借金減らしました。

久々すぎて、ID忘れててログインまで時間かかりました。

なんか、あっという間に時間たつよねー。

皆様はお元気ですか？

久々にみんからログイン。

10年ぶりくらいに富士ショートに行くことになり、主催者に参考タイムを教える必要があり、「確か、みんからのどっかに書いてたような」と。

最後の投稿が2018年で、軽く2年以上放置。
その間に、L250Sは売却し、新しい足車を買いましたが、FDはまだ持っていますよ。

もう少し乗れるといいんですけど、コロナを言い訳に出不精を正当化することに成功した時間軸に生きてます。

さ、とりあえず壊さない程度に富士ショート楽しみたいと思います。

週末、久しぶりの大掛かりなメンテあがりの車を引き取ってきました。
ヒーターコアのクーラント滲みと、ファンモーターの回転が弱い≒オーバーヒート予防。

・ファンモーター　前期新品に交換
・ファン　後期5/7枚に交換（+アダプタ作成）
・ヒーターコア　新品交換

その他、ホース類などもまとめて。

なぜ後期羽根なのに、前期モーターかというと単純に前期モーターの方が高出力とどっかで聞いた覚えがあったので。
（その分電気食うはずだけど）


事前に購入した部品と合わせ、20万強。
パーツの値上がりがボディブローのように効いてきますね。


本格的に月1回・数十キロの動態保存目的のオイル循環以外は乗るのやめようと思いながらも、ストレスたまると乗ってしまう。


色々鬱屈がある方が、趣味って楽しいよねぇぇぇぇぇぇ（現実逃避）。

先日、久しぶりに自分の手で洗車をしたので、ついでとばかり。

夜のうちにレイン・X塗って、朝拭き上げました。

結構もちが悪い気がするんですが、これってFDのやたらと寝ているフロント・リアガラスのせい？
比較的角度のある車だとまた違うのかな。

ほこりや水が重力で落ちにくいから、塗膜もだめになりやすいとか。

カバーかけてない時、L250SよりFDのが汚れるのはそのせいかも。


ま、これで雨対策はよし。
だが、出来れば降らないでくれ。