ロールを抑えるやり方（ラジコン）

ラジコンの話なんだけど
吊るし状態、いわゆる取説通りに組み立てた状態のセッティングで
サスアームの伸び側の動きをわざと制限させるのが毎度お馴染みなんですね。




名機のTA-05の取説。こんな感じで、サスアームに上からホロービスを突き立てて、
ビスの先端をシャーシに接触させてアームが逆バンザイするのを止めるわけです。
そうするとアームが下方向に伸びなくなって、それ以上ロールしない
みたいなセッティングが当たり前なんです。
バネは普通の硬さのバネで、スタビライザーはオプション品だから吊るしでは無し。
デフは前後ともボールデフ（最近のハイエンドはギアデフだったりも）

実車の場合はサスアームの伸び側の動きを制限するやり方の
ロール制御ってあんまり聞かなくないですか？
まあ伸び側縮み側が独立して調整できるタイプのアブソーバとかはあるけど、
たいていはバネを硬くしたりスタビをつけたりって感じですよね。


で、昔深刻なラジコンバカだった頃に、
このホロービスをどんどん締め込んでいったらどうなるんだろうって思って
フロントだけめっちゃ閉めこんでいって、ほとんど伸びないセッティングにしてみたら
加速時のフロントの浮き上がりが抑制されて、めっちゃトラクションがかかりまくって
S字コーナーとかもめっちゃFF挙動のフロント引っ張りマシンになって、
このセットで大会出てみるか、って試しに出てみたら
予選が１位、決勝は優勝しましたｗ


その後、RCワールドっていう雑誌の取材を受けて掲載されました。
ちゃんとフロントのリバウンドストロークを減らしてるって書いてあります。
フロント側のセットは丸秘（煮詰めるのに半年とかかかってるｗ）
リアは車高高めでバネも若干固め、減衰力は弱くしてスタビでさらにロール制御
ダンパーはアームの内側につけて、ダンパー側でのロール剛性は落とす方向、
アームにスキッド角をつけて前傾（URASのパイナップルを想像してもらえればOK）
トーイン3度（ハブキャリア側0度、サスマウントが1A-1E）
っていうセッティングだったような気がします。





実車だと動きを制限するってあんまり効かないっていうか、むしろ
動きが制限されてると悪いっていう意見がほぼ１００％？な感じです。
そのへんが実際どうなのか結構気になるところです。
自分のダンパーは伸び側と縮み側が独立して調整できないので
ブリッツのZZ-Rじゃなくて、スペックCっていう良い方買えば良かったなと思います。