石野サーキットでレースを想定したテスト

石野サーキットへ行ってきました。
朝、子供を連れて行ったんだけど、やっぱり走行音がデカすぎて
楽しむ、というより驚き（恐怖？）の方が勝ってるみたいだったので、
２階の休憩室に行って見ました。



ここなら暖かいし快適に見物できるかも・・・？
カートを目で一生懸命追ってました。


そんなこんなで１回帰宅してお昼に一人で走行開始。
今日は普通にタイムアタック形式で走るんじゃなくて、
レースを想定してカートにウェイトを搭載して
ブロックラインとオーバーテイクラインを使う練習をひたすらしました。
スタッフの方に聞いてみたら、その練習はレースに出場される方は普通にしてますよ、と。


先週のレースで感じたことは、少しでもインのスペースがあくと容赦なく入り込まれる。
レース慣れしてる人は飛び込んだ後ほぼミスしないから抜き返すのは困難。
って事で、インをきっちり閉めつつコーナー手前でしっかり減速（減速しすぎないように）して
アウト側に膨らむことなく、後ろを押さえつつすばやく立ち上がる、

っていうイメージで走りました。
ストレートの時は、後ろに誰も居ないけど振り返ってべた付けされてないか確認、とか
色々こだわってみました。






メインストレートはインべた。
２コーナーでどこまで膨らむか、なんだけど
先週のレースを見た感じだと、１コーナー中盤ぐらいまで後ろを押さえ込めれば
２コーナーは露骨にインを空けなければ大丈夫。
２コーナーCPはしっかりインをキープして、２～３コーナーで絶対に膨らまない（簡単に入られる）、
だけど２コーナー進入の減速が結構難しいです。
いつもと使う路面が変わったんだけど凸凹具合が違ってて荷重変化で姿勢が乱れやすいｗ
ここで隙を見せるとインに入られ放題になるので、まだ要練習です。

４コーナー立ち上がりは目いっぱい加速できるようなライン取りで。
もたつくとストレートで並ばれてパスされます。。。


そっから６コーナーに向けて後方を確認しつつ、ミドル走行からの
６コーナーで前者をインからパスするイメージで早めにインに入って思い切り減速。
立ち上がりがかなり苦しいけど、ここでモタつくとまた簡単に横に並ばれます。

９コーナーはどのラインを取るか難しいですが、
ミドルとインの中間を走ってれば、そのさらにインに入られることは多分無いだろう、っていう想定で
ミドル進入～ってやってたらやっぱりいつもより苦しいラインを使ったせいかスピンしたｗｗ


レースだと後続を巻き込んだ最悪な位置でのスピンですね。。。


で、シケインから最終コーナーに向けてミドル進入。
アクセル全開のままイン寄りで曲がったら、立ち上がりでアウトに思いっきり膨らんで
微妙にタイヤにあたりそうになったｗ
ってことで、微妙なアクセルオフ加減で曲がる感じで。


っていうイメージで１周走って、ウェイト５ｋｇ搭載でタイムは４７．４～５ぐらい？
なんか自分が思ってたほど悪くならないイメージですね。




なんか走行後に腕が痛い・・って思ったんだけど
相手のインに飛び込んだあと思いっきり減速！！ってやったときに
リアのブレーキだけだと足りないから、フロントもブレーキをかけるんだけど
（フロントにはペダルのブレーキは無いけどタイヤの抵抗を使えばブレーキはかかる）
その時にかなり強い力でハンドルを保持する必要があって、そこで腕力をかなり使いますね・・・。


とりあえずこれからもこのレースを想定したトレーニングを繰り返したほうが
断然バトルには強くなれそうです。
ブロックjラインでのブレーキの強さとか並ばれたときの対処とか、
練習で上手に出来ないのに試合で実行するのは絶対無理なので・・・






今日は気温が１５℃ぐらいあって、暖かかったし楽しい練習が出来ました！
明日も今日みたいな感じで練習しようかなと思います。