92M3テスト走行

延び延びになっていたM3のシェイクダウンをしてきました。スライダー回転する台風が接近しているので、眠たい目を擦りながら朝イチのセントラルサーキットへ。

















最近の酷暑に比べたら今日の朝の気温は28度と少しマシ、しかし暑いのに変わりはなく、新調した強化ラジエターとミッションオイルクーラーの効果を試すには充分の気温です＾＾；


















コースイン後、3周目くらいで水温上昇でクーラント液が沸騰してまた噴き出しました。すぐにオーバーヒート警告灯が点灯（涙） その後2周クーリングして油温が下がったのを確認してアタック・・しかし2周程度でオーバーヒート警告灯が点灯・・それを繰り返しながら30分走り切りました。

















走行後ボンネットを開けるとクーラント液が噴き出した形跡が・・大型ラジエター装着で冷却性能は間違いなく向上してるとは思いますが、夏場はやっぱり無理っぽいです。7000rpmシフトなども試しましたが、効果は表れませんでした。





















どうやら平均気温が25度を超える6月～9月の暑い時期はM3の連続走行は難しいようです。まあ、暑い時期はロドスタ君で走り、涼しい時期になればM3にスイッチすればエエやん！とポジティブに考えます！

















久しぶりにM3でサーキットを走りましたが、本当にコーナリングが安定しています。NDロードスターの軽快なコーナリングも楽しいのですが、M3はまた違う次元の走る楽しさがあります。コーナーでベターっと路面に張り付く感覚はサイコーです＾＾

















今日もセントラルのシャワールームへ向かいましたが、いつもより汗の量が少ないことに気づきます。少し涼しかったのもありますが、MTではなくセミATのDCTなのでドライバーの運動量が少ないのだと思います、マニュアルも楽しいですが、セミATもイージーで楽しいです。

















少し見辛いですが本日の動画です。

８月はロドスタでサーキットを楽しみます＾＾