＜ＦＤ＞ブーストセンサ＆水温センサ交換・・・走行距離65626km

本日、標記部品を入手。

ちなみに部品代ですが。

ブーストセンサ：N3F1-18-211・・・約￥26000　
水温センサ：B593-18-840A・・・約￥2700
ガスケット（アルミ）：99564-1200　・・・￥90

今回の部品代、約3万円でした。
これ位、何てことない？
いやいや、高いっすよ・・・(；ﾟДﾟ)

仕事帰りに交換してきました。

水温センサ交換はシングルタービン車では水温センサに辿り着くのが簡単で、取り外す物はタワーバーとオルタネーターのみ。
オルタネーターの取り付けボスとセンサーコネクター部が近接している為にメガネレンチが入らないので。
ベルトを外して、オルタネーターをずらしました。

これでセンサを緩めて。

水温センサを外すとクーラントが漏れてくるので、ウエスを敷いて。
ササっと交換しました。

注水口のキャップ開けて、漏れた分のクーラントを補充してＯＫ。

次にブーストセンサの交換。

これは目を瞑ってでも出来る位簡単ですので。

取り外した部品。

これでノックがどうなるのか？
明日の奥多摩ミーティングで試運転してきます。


それと、関係あるのか不明ですが。
気になる事が一件あり。→☆
作業後に確認してみたのです。

電動ファン制御をＥＣＵ側（パワーＦＣ）ではなく、任意に変えられるビリオンＶＦＣ－ＰＲＯで行っているのですが。

昨秋のパワーＦＣを取り付けた直後はＶＦＣ85℃稼働設定でインジケータ点灯＆電動ファンがＨｉモードで稼働する状態でした。

先月の現車セッティング後は水温85℃未満になった時点（ＶＦＣは非作動　　インジケータ消灯）でも電動ファンがＬＯＷモードで動いていたので。
いつもと違う、オカシイと思いつつ、これまでの試運転中も同様の事象が発生していた。

今日の作業終了後、エンジンを暖機して。
85℃でＶＦＣのインジケータが点灯＆電動ファンがＨｉモードで回り出して。
水温が下がると、ＶＦＣの稼働インジケータは消灯（稼働していない）するのに、８２℃になってもＬＯＷモードで電動ファンが回っている。

当初は問題なかったのに、何故？(。´･ω･)?

現車セッティングでパワーＦＣの電動ファン設定を弄ったのかな？

ＶＦＣの配線類をチェックしたが、接触不良の様な物はない様子。
配線に何かしら異常があれば、稼働インジケータが点灯しないでしょうし？

ＶＦＣとパワーＦＣとの相性が悪いという事なのか？(。´･ω･)?