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2024年03月07日

灯火類NG例

灯火類NG例 今日の灯火類NG例です。

まずはハイエースのテールレンズ。
社外のテールレンズ、これだけでピンと来た方も居られるでしょうね。

何がダメかというと。

シーケンシャルウインカーが下から上に流れる事と、リフレクターが付いていない事。
この2点が保安基準に違反。

シーケンシャルウインカーは車体内側から外側に向けて流れて点滅するのはOK、
縦方向はNGである。

こんな馬鹿発見器、未だに売っているのか?
周囲に「スグに掴まえてください」と言っている様なものなんだが。
┐(´д`)┌ヤレヤレ

ユーザーに純正テールレンズを持って来てもらい、付け直し。

余計な事しないで、純正使ってなよ。┐(´д`)┌ヤレヤレ
これでOK。

もう一つはホンダ ロゴ GF-GA3 灯火類チラつき

エンジン回転数変動と同じ周期で灯火類がチラつく動画。

最初見た感じ、ノイズでも拾っているのか?と。
回転上げても変化なしだった為、ノイズではなさそう。
セオリー通り、エンジンをかけた状態でオルタネーターのB端子電圧を測ると16V越えとオカシイ。
正常であれば14~15V弱のはずで、これは高過ぎる。
バッテリ端子間の電圧も測定すると、ここも16V越えと異常電圧でオーバーチャージでした。
灯火類のチラつきはオルタネーターの整流回路若しくは電圧調整がおかしい事が原因の様子。
おそらく内臓されているICレギュレータが壊れているのでしょう。
オルタネーター交換ですね。
ブログ一覧 | お仕事 | 日記
Posted at 2024/03/07 20:38:41

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この記事へのコメント

2024年3月7日 23:17
16Vとはびっくりです。
オーバーチャージってたまにある症例ですか?
コメントへの返答
2024年3月7日 23:57
どもです。
通常なら、オルタネーターがイカれたら充電不足で電圧降下するのですが。
この症状、久しぶりに見ましたね。
2024年3月9日 11:07
ICレギュレータパンクで電圧降下については数回経験がありますが、オーバーチャージは現象としてあるのは知っていますが、経験したことがなかったので参考になりました。

灯火器、大切なコミュニケーションツールなんだから、基準の範囲内での変更にしてもらいたいですよね。。。
コメントへの返答
2024年3月9日 16:09
オーバーチャージはごく稀な故障ではないでしょうか?
私も過去の記憶に残っていないので🥴

同感です。
灯火類は周囲に伝える重要なアイテム故、安易な自己満足での交換はやめてほしいですね。

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