＜ＦＤ＞ＧＴⅢ－４Ｒタービン復旧・・・その2

昨夜のリベンジと行きたかったのですが。
結果は作業中断で終了。

車体からタービンをまた取り出して、オイルリターンパイプを取り外し。

オイルリターンパイプを外せば、指が入るスペースが確保出来てフランジナットを取り付ける事が出来る。

案の定、剥がれないガスケットが残ったので。
パッキン剥がしを吹いて楽に剥がそうとしたら、錆ついていて使えない。
一度使っただけでワコーズ、どうなってるの(・・?

オイルリターンポートにウエスを詰め込んで、スクレッパーで剥がして。


手間がかかったがガスケット除去して清掃完了。
オイルリターンパイプ・ガスケットのストックを準備しておく。


このままエキマニにタービンを再度載せるつもりだったが。

ステアリングシャフトジョイントに巻いた耐熱布を新しくしようとして。

巻き付けたステンレスワイヤーをカットしている最中、エキマニフランジに載ったままのＧＣＧターボガスケット（ステンレスメタル6層ガスケット）に右手中指が触れてスパッと切れて、血だらけになってしまって。

皮膚がかなり削げたので、ナカナカ止血出来ずにそのまま作業中止。

ＧＷからエンジン載せ、ミッション載せとハードな重整備に加えて、連日の部活作業。普段の仕事疲れも溜まり、最近疲れているのであろう。
ちょっとした不手際が目に付く様になっていた矢先にコレだｗ

お箸は何とか持てるので、生活には支障なさそうです。

無理はアカンです・・。（爆）



＃ＦＤ３Ｓ ＃エンジンＯＨ ＃ラジエター清掃 ＃ラジエターフィン修正　＃Ｖマウントラジエター　＃ＳＡＭＣＯホース　#セルモーター　＃クラッチレリーズシリンダーＡＳＳＹ交換　＃チェンジレバー　＃パワーＦＣ　＃クラフトワーク　#GTⅢ－４Ｒタービン　　＃オイルリターンパイプ　＃フランジナット