5回目のタイミングベルト交換の詳細

　ご無沙汰しております。どっから更新してないんだ…？（汗） あっ、4月にタイミングベルトを交換してました。ちなみに今日は、お盆休みで久しぶりにPCの前に座っております。では、本題。


　

　5回目のタイミングベルト交換です。主治医である、車屋さんに到着。


　

　代車はプジョー206でした。久しぶりに乗りましたが、軽い車体って素敵です。


　


　交換したベルトです。5万ちょっと使った状態です。少しだけ縦にヒビ割れがあるぐらいかな？


　

　

　ウォーターポンプに、アイドラープーリーに…。


　

　

　

　3つのエンジンマウントも交換しました。上側のトルクロッドは、パワーフレックス入れてるので、そのまま再使用です。


　

　エアコンフィルターも1年使ったので交換です。


　

　プラスアルファの部分として、V-UP16を取り付けました。イグニッションコイルへ流す電圧を、16Vに昇圧するシステムです。コレ、かなりいいです。排気量が500㏄ぐらい増えたような気がします。下からトルクがあって、スーッと車が前に進んでいきます。これは、付けても損しないです。


　

　クーラントも入れ替えたので、キレイな色してます。以上、タイミングベルトを交換したというお話です（笑）



　

　それ以降は、初代クリオのエンブレムを取り付けたり…。


　

　外部入力端子を取り外して、USBポートにしてみたり…。（今のところ、オーディオと繋がってます）


　

　ミシュランパイロットスポーツ4に交換したりしてました。コレ、いいタイヤやな…。今まで履いてたタイヤは、なんだったのか…（苦笑）


　

　サイズアップして、225幅にしてみました。7.5Jに225なので、少しだけグニャッとする瞬間はありますが、乗り心地とかコーナリング時のグリップ感とかは段違いにいいですね。でも、ケンダKR20Aもコスパ的には最高のタイヤです。


　

　というわけで、特に問題無くはしっていたんですが…。暑くなってきて、急に車の走りが重くなりました。おそらくですが、オルタネーター・エアコンコンプレッサーとかの、補器類が寿命間近なのかと？ この時期にエアコンが使えないのは怖いので、近々もう一度入庫予定です。ついでに燃料ポンプも交換します。


　なんやかんやで、21万kmになりました。車高調はいつオーバーホールしようかな…。とか考えている間に、22万kmになりそうです。まだまだ暑いので、ご自愛下さい。（ところで皆さん、ワクチン接種しました？？）



　あっ、2030年代にカーボンフリーという言葉が聞こえてきたので、乗れなくなりそうなV6とかV8とかに、急に乗ってみたくなった今日この頃です。おしまい。


　でも、新型86＆BRZよさそうだな…。ATならアイサイトも付いてるし…。でもレクサスIS350のV6 3.5で、いつもの山坂道を駆け抜けてもみたいですｗ




　↑興味本位で乗りましたが、速かった（笑）