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先日のBRIG HILLCLIMBに、イタリア生まれのAlexがHyundai Avante Nで、韓国から参加しました。

事前に車作りなどの相談に乗ってましたが、いろいろと理解の違いがあり、結構大変でした。

彼も隣の国の韓国からとはいえ、手続きなども苦労したと思います。
とてもリスペクト。

日本の滞在先が我が家から近かったので、近所のファミレスでお疲れ様会しつつ、車をじっくり見せてもらいました。

ムムム

なかなかの迫力で魅力的。チューニングも面白い。
韓国もレースやチューニングは結構盛り上がっているようです。もっと交流があっても面白いかも

ちなみに左に止まってるの自分のBRZです
ちっさ！

2024年のパイクスピークのあと、
こっちのスターレットもエンジンブロー

2020年から
91も合わせると
4基もブローしてます

大袈裟なチューニングとかは
全然してないんですけどねー
何故かバンバン壊れます


もうあの頃の楽しさはもう戻ってこないのか
と何度も思いながら
作っては、壊しを続けてます


82の新エンジンは、別の某ショップで作成中
それもあるが、なんだかんだ忙しさにかまけてたら

なんと

15ヶ月もスターレットをドライブしてません


なんだかなーと思い立ち


今までたくさん壊してきたエンジンの
片割れパーツをかき集めて暫定エンジンを作成し
取りあえず走らせました


ドライビングも含め、いろいろと課題を感じることはできました

アカウント移行してないけど使えるの？

車検は切れても抹消登録してないならば
自動車税は払う必要がありますが、
色々とややこしい様です

2台のスターレットの車検が切れました
4／1時点で切れていたので、5月の自動車税の納税通知書は来ませんでした。
この場合、課税留保という状態になっているそうです

4／後半に82の車検を取りました
そうすると、6月中頃に納税通知書が届くそうです

一方、91はまだ壊れたままで車検が取れません
6／1までであればこのまま取れるそうです
その時点で自動車税は納税となります

6/1を超えて車検を取る場合には、課税復活という手続きをしたうえで、自動車税を納税し、車検を取る必要があるとのこと
この手続きは車検を取る方の本人確認が必要で、自動車の持ち主の本人確認は不要とのこと。

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わかる（笑）