orangeEP@ahirukantaiのブログ一覧

After a long time,
I ran 35km on the Tama River in bicycle training.
I'm very exhausted.
I was weaker than I thought.......

Q1.何年目頃からヘッドライトの黄ばみ・くすみが気になり始めましたか？
回答：６年目くらいから
Q2.その車の駐車環境を教えてください（車庫・屋根のみ・露天）
回答：露天です

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライトガチコート】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今回はエアコン直したEP91 glanzaで行って来また
8:15 枠、9:20枠を走行しまた
当日ベストは42.3



ストレートエンドで128kmしか出ません
相変わらず82より10km以上遅い
こんなもんなのか？？

そんなこんなで当日アドバイザーでこられてた井尻さんにアドバイスいただきました

どこが悪いか良くわからない状態でタイムアップさせるには、
今の状態からタイムアップさせるためにどこをどうかえて走るかを考えるというお話

なるほど
これ意外と目から鱗でした

１コーナーcp後の加速タイミングを早くするために何するか
インフィールド出口の加速タイミングを早くするために何するか
ここをポイントにして走りました

あと朝一の講習で雨の時の空気圧のセッティングのしかた
面圧を第一に考えるってテーマでした

暖まりやすいタイヤであればそんなに大袈裟には空気圧は足さない
暖まりにくいタイヤならガンガン上げるのもあり
上げすぎるとピーキーになるよ とのお話

なかなかタイムリーでしたが、先週のヒルクライムでの空気圧は高い方が正解だった気がします

あとはライン取りの話で、最近はBP,EPとも直線を意識して
走るタイプのタイヤが増えてるとのこと

久々のサーキットはネタ満載でした！
ご一緒した皆様、ありがとうございました！

岐阜県恵那市の笠置山ヒルクライム行って来ました
年末にはwrcがやってきます
今年こそは開催して欲しいですね

day1 practice
晴れ


笠置山は路面がキレイなので、筑波サーキットtc1000と同じセッティングで試してみた

コーナー後半のアクセル開けるタイミングでアンダーがでて踏めない
エンジン、G4xのセットアップは全く問題ないが、ストレートでも車が安定しない感覚があり踏み込めない

practice2は、フロントショックの番数を上げ、コーナー後半のアンダーは無くなったが、不安定さは相変わらず。。


夜は距離を取りつつライバル達と軽く宴会
これが楽しい


day2 raceday ss1
雨



昨日の対策で、トーをアウト側に振る
sタイヤなので迷ったがエアを温間2.6にあげる

相変わらず不安定さはきえないが、そこそこ安定して走れた
クラストップからキロ0.5秒遅れでそこそこなタイム

day2 raceday ss2

試しにエアを温間1.6におとすが、天候が悪くなったせいなのか、空気圧のせいなのかわからないが、スタート直後からフロントのグリップ不足を感じ、走れたものではなかった
安定せず戦意喪失したが、棚ぼたで三位。。。


全体的に頭の入りにくさが消えなかった
足回りのセッティング、特に雨のセッティングに大きな課題があることがはっきりした

クラス三位でした
トップ争いの速さには全く着いてけてない、
なんとも歯がゆい課題の多い結果となりました

応援頂いた方、頂かなかった方も
ありがとうございましたm(_ _)m