orangeEP@ahirukantaiのブログ一覧

やっと

やっとこ

走れるようになって来ました！




長かったなー

前の前のエンジン壊れたときからだから、2021年3月ぶり？

遠回りしました


今回は新調したダンパーに変えました
前のダンパーからの違いをいろいろイメージし、あちこち変えました


前回SLYで底づきしてたのもあり、レートをぐっと上げ（F 6→10 R 6→8）

発熱の悪かった前タイヤ外側の対策に、キャスターを起こし（ノーマルから5ターンイン側→2ターンイン側）

パワーの上がったパワートレインに合わせてキャンバーを起こし（4.5→3.0）
トーも少し戻した（アウト10→6）

レート上がった分、0.5センチフロント車高調のケース長を落とした

ガラッと変えて初めからやり直しでしたが、結果はなかなか良い！

イメージした動きにだいぶ近くなりました

タイヤの発熱も良い感じ


パワートレインはパワーが出過ぎていて
ホイルスピンしたり、ブーストが上がりすぎたりするとこをこまごまと調整

まだ気兼ねなく全開にできないところがあるので、もう少し調整が必要そうです


しかし全開でサーキットを走るのは何年ぶりだろうか
サイコーですね

新調したワンオフのショックに交換しました

天気が良く、気温も心地よく整備日和でしたね


しかし、肝心なショックはというと

予定では三時間で終えて、

他のこともいろいろやる予定でしたが、、

２日かけて切った貼ったしてようやく取り付け


あ

まだ調整が残ってるのでまる三日ですね

ワンオフものってけっこう大変

スポーツランド山梨を走ってきました

前回、ブーストカットが頻繁にかかったので、今回は更にブーストを落として走行



何だかようやく全開にできました。
三年ぶりくらいでしょうか(^_^;)


ただ、思った通りパワーバンドが高回転に寄っていて
かつ

トルクがすごいので、アクセルを慎重にあけないとホイルスピンする


また、コーナー後半のアンダーが強い
特に下りで顕著



アクチュエータを調整するか、ブーストを少し下げるか。
また、アンダー対策ではスプリングレートを上げてみるか

あと、しばらくスポーツドライブしてなかったので、ステア捌きがひどいもんでした(笑)


写真は33スイフトの某さん、
動画はTさんからいただきました

ありがとうございますm(_ _)m


次のテストはTC1000を予定

やっとスターレットが仕上がったので、いつもの筑波千に試走に行って来ました。
今回のチューニングポイントはタービン交換。

シャシダイでは、前回から80PS増えて、220PS。

これで、ようやく皆さんと一緒のチューニングエンジンの仲間入りって感じでしょうかf(^_^;)
そもそも私にこのパワーを扱えるのか？？(笑)



試走のメモ

・シャシダイでは高回転寄りになりそうだったが、下も普通に使えた。
プロのセッティングはやはりすごい。
・6000回転以上のブーストが上がりすぎる
・コーナー後半で外に逃げる(気温のせいかも)



前日は雪が降っていたので誰もいないと思ったら結構いらっしゃいました(笑)

写真はガッキーさんに撮っていただきました
いつもありがとうございます


次回のテストは山梨の予定

新井大輝選手、今年はFABIA R5にスイッチしたようですね

この頑張りは応援したくなりますね

https://bestcarweb.jp/rally-japan/813105


FABIAは中古みたいなのですが、去年のコバライネン車でしょうか？

それにしても突貫でもちゃんと結果を出すとこなんか素晴らしい