宮ヶ瀬ダム～伊勢原ベース　ブーストコントローラー取り付け

日曜日の朝、雨が上がり西の空が晴れてきたのでいつものように宮ヶ瀬に。

８時過ぎに着くと晴れ間と低い雲のコントラスト



今日、奥多摩に行ったら雲海見れたかもなぁ。

そうこうしている間にカプチ達が集まりました。
先週お会いした３２８ＧＴＢの方も来られました。



その後１１時頃宮ヶ瀬を出発、伊勢原ベースにてブーコンのソレノイドのホース取り付け作業。



あまりにも手が汚れるので途中の作業写真は無し（笑）

タービンのインテーク周りを外してホース取り付け作業。

このあたりは伊勢原ベースの主が作業してくれました。ありがとうございます。

その他の作業は昨日のうちに全て終わらせていたので目的はこのホースのみ。

その後２１Ｒのファンシェラウドも取り付けて作業終了。



ソレノイド自体ははるか昔５，６万円もしたスズキスポーツ製ＨＩＤのリレー取り付けブラケットに

ドリドリしてゴムブッシュを潰さないよう浮動した状態で取り付け。



配管はＥＸに絡まないように少し前を通して終了。


さてセッティングですが、うちのクルマ、クラックスの１．３ｋｇ/ｃｍ２、１１２．５ｐｓ仕様。

ほぼ同じ仕様のクルマの作業内容を覚えていた伊勢原の主が

走らせる前にブースト圧とゲインやらを設定してくれたところほとんどドンピシャ。

１０分ほど走らせて見ましたがＬｏを１ｋｇ/ｃｍ２でウェイストゲート開くのが０．８ｋｇ/ｃｍ２。

Ｈｉは１．３ｋｇ/ｃｍ２までＯＫなのですが、２４万ｋｍのご老体なので１．２ｋｇ/ｃｍ２で抑えて

ウェイストゲート開くのが１ｋｇ/ｃｍ２ってなところでしょうか。

どちらもゲインが３０％近辺ですがあまりハンチングしないのでもう少しゲインあげてもいいかもしれません。

しばらくこの仕様を体に覚えこませてからセッティング振ってみようかと思います。