青りんごサワーのブログ一覧

都市部だとお昼にエアコンをつけないと暑い日も出てきました。

カプチーノは40℃の日でも24℃位まで車内温度が下がりますが、ビートは何も対策していなかったときは38℃位までしか下がりませんでした。

ビートは吐出口の温度が9℃とカプチの12℃よりも低いのに、ブロアファンがエバポレータ上流にあるため抵抗が大きいのか風量が少なく車内が冷えてくれません。

ファンモーターをオデッセイに替えて２℃位、ガラスにフィルムを貼って3℃、幌骨に断熱材をかまして3℃位下がるようになりましたが、それでも30℃がいいところです。

今まで断熱材も4パターン位作ってきましたが、折り目の部分が垂れ下がってくるので少し仕上がりに不満があったため2年ぶりに作り直しました。

純正幌を買っておいたおかげで取り付け部の寸法詳細が分かったので、ver4の時よりも幌骨取り付け部を通す穴を5㎜程度詰めて前後方向にテンションがかかるようにしました。



プラダンを設計図通りに切り取って穴を開けます。
今までで一番シンプルな形になりました。

プラダンの上にはアルミの耐熱シートと、発泡アルミ蒸着シートを2重に張り付けてあります。またプラダンの折り目近くには農業用のΦ3.2針金900mmを何本か差し込んであります。

一番下の3本目の幌骨の真ん中のマジックテープも100㎜位切り取って、幌と幌骨の間を通すようにしました。



幌の後ろを外してプラダンを通していきます。
プラダンの穴に幌骨に巻き付けるためのマジックテープ部分を引き出すのがかなり大変。



3本目の幌骨はマジックテープがプラススクリューで留まっているので切る部分も注意が必要。



以前のものと比べると垂れ下がりも少なくなっています。



折りたたむとない時よりは少し嵩が増しますがまぁ問題なし。
これで以前よりは不満もなくなりました。

今年のGWは今日まででした。
例年よりは少し短い気がします。

初日4/29はビート軍で軽井沢カフェGTへ。
4/30に下道で関西まで帰省。
5/2にマキノメタセコイヤ～シャーレ水が浜でシャレオツな茶シバキ
5/3は京都南山城村のカフェセブン後に帰省戻り
5/5の今日は大鹿村の山の上のレストランHAKKO OOSHIKAへ遠征。

かなり充実したGWだった気がします。
明日はボチボチ仕事始めです。

本日、桜満開のため撮影ドライブしてきました。

10時前にぶらっと出発、目的のレストラン横の空き地に咲いている桜と撮影。
先週と比べると花粉の影響かすこし空が霞がかっていました。

その後家に帰ってちょっとした作業を…

行きの50kmでリザーバータンクの水面がLOWで満水にした状態からほぼFULLラインへ。
おそらく150ccくらい噴き出していました。登りで負荷が高かったせいかな。

食事後冷えたエンジンへ冷却水戻してまたまたLOWまで下げて冷却路内を満水にして帰宅して確認すると…あんまり増えてない。
帰りはほとんど平坦でほぼ下りなので負荷が小さかったからかな。

ちょっと気になるのでスパークプラグ抜いてシリンダー内を撮影してみました。

こちら＃１シリンダー


そして＃２シリンダー


最後に＃３シリンダー


見ていると＃２のデッキ面あたりが吹き抜けてるのかな～。
まだ圧縮は規定値内なんですが…

先日から作っていたシートベルトガイドですが、いざ運用を始めると使い勝手が悪いことが判明しました。

ベルトを付けるときに前に引っ張ると、ジャンパーホックの下側が外れました。



もう少しベルトが通る輪っかを上にもっていかないと毎回外れてしまいます。
というわけで作り直します。



こんな感じ。



片側つけて



ベルト通してもう一方もボタンに取り付け。



ただこの状態でもベルト通している輪っか部分が開いて、シートベルトストッパーが後ろまで行ってしまいます。



まぁこんな寸法関係で作ったのですが、フリー状態でこんな感じに開くので何らかの対策が必要だなと。



ここで以前ガラス幌作った時に使ったステッチャーの出番です。



折り曲げたところ上下を縫い付けて開かないようにしました。



片方のボタンを留めて



ベルト通して固定。
シートベルトストッパーもここで止まるようになりました。


さて、次はカプチです。



カプチも同様にシートベルト通した輪っかの位置が低すぎて、取り付け時にジャンパーホックが外れます。



一番いい位置はボルトの取り付け直上くらいでした。



もともとのを折り曲げるとちょうどよくなりそうです。



ちょうどホックボタン取り付けを逆向きにしたらよさそうです。



ついでにビートと同じく折り曲げ部をステッチャーで縫い付けてベルト通し部の開きを防止しました。



ビートと違ってボルト取り付け部が上下対称ではないので、最初の予定の向きにすると通常時に上に引っ張られすぎでした。



とりあえず上下逆向きにしたらいい感じでした。



シートベルトストッパーも予定通り引っかかりました。
まぁまずはこの状態で不具合がないかしばらく乗ってみます。

カプチーノとビートのシートベルトガイドですが、だいたい劣化して整備中に叩き折ること数回…

なんとか樹脂はやめて金属で作れないかなと思ってましたが、バケット用のオプションベルトガイドなんかが革製で売っていたのでふと革でよいのではないかと…

昨日ホームセンター物色していたら普通に作業服売り場で1mくらいの合革ベルト見てこれでよいじゃんと感じました。最安品で1000円以下。ワニ皮風 にしたのでちょっと超えましたが。



ベルト切ってキリ穴開けた後はんだごてでΦ6くらいまで穴拡げました。



とりあえずビートのシートへ仮付け…



ベルトがガイドに対して斜めになるので少し引っ掛かりました。
というわけで40mmほど伸ばして以下サイズで再作成。
ベルト長くて余りで作れて助かりました。



本日、同じベルトでカプチーノ用を作成。



ビートは取り付けピッチが62mmでしたが、カプチは30mmでした。
ヘッドレスト外して仮付け。



ピッチ分だけ全長をビートより60mmほど短くカット。
運転席側に取り付け。



助手席側にも。



総額2000円ほどで片付きました。