青りんごサワーのブログ一覧

本日、GSX-S/Rミーティングと去年同様被ってしまいましたが、カプチの全国MTGのオープンカフェに参加してきました。

朝8時10分前に入口に到着。
一般参加者4番目でした。



とりあえずいつも忘れるので自分の車。



しばらくしたら珍しいのが来ました。



ベビーコブラです。



よくできてるな～。



エンジンはふつーにF6A載ってました。
サイド出しマフラーはダミーだそう。



トレノのカプチは去年よりきれいになっていた気がする。



プレハブ室内からのショットはきれいな南国風。



今年もくじ引きは何にも当たりそうにないと思ったら、最後のオルタネータ当たりました。
15年以上前に65Aのカバー傷物を1万円で買ってから多分25万ｋｍ以上使っているので、そろそろ準備が必要かなと思っていたので助かりました。

左が研磨後、右が研磨前です。

来週カプチーノの車検なのですが…うちのカプチ、そのままでは車検が通りません！

違法改造では無いです。
単純に純正部品の劣化によりライトの樹脂が黄ばんで暗くなるためです。

ヘッドライトはまだ新品が出ますが、片側18万円と買えるものではない…
というわけで朝から紙やすり#400,#800,#1500で削って、コンパウンドで磨きました。

本日カプチーノを引き取ってから初めて高速を使って遠出をしたのですが少しトラブルがありました。

8/16にメーター読み386,038kmで引き取り少しずつ慣らし的に負荷を変えてきました。（エンジン本体は436,108km）
雨の日の通勤と休日に近場を50km単位でしばらく使っており
9/14に大鹿村へ往復350km、今日軽井沢往復で513kmほど走りました。
現在387,820kmと、引き取ってから1782kmほど走行しています。

本日清里を通って野辺山の辺りの踏切で一旦停止後の発進時に白煙が見えたので確認したところ、レベルゲージにオイルが付きませんでした。
１Lほど持っていたのでその場で補充したのですがまだレベルはLOW側で、カフェＧＴでオイルをもらってFULLまで補充しました。
運転自体は特に不具合なく警告灯等は点灯していなかったので、油圧が抜けるギリギリだったのだと思います。
オイルはトータルで1.5～2L程度入ったのではないかと思います。
遠出の前日の昨日にオイル量チェックしていればよかったのですが、すっかり頭から抜けておりました。

オイルを満タンまで補充した帰りの250kmほどは煙を噴くことはなくなっており、単純にオイルレベルが下がっていたためのトラブルだと思います。
帰宅後にオイルチェックしましたがレベルは下がっておらず、オイルが減っている様子はありませんでした。
駐車場にオイル跡はないので漏れている等はないと思います。

夏の暑さで粘度が低かったからなのか、慣らし運転が逆に筒内が負圧になっている時間が長かったことが原因なのか分かりませんが、1500km時で2L近く減っていたことになり2年半前のオーバーヒートと変わらないレベルで少し気になります。

来週車検なので少し確認してもらおう。

ただ、オーバーヒートも経験して43万kmでガスケット吹き抜けてオーバーホールもせずに閉じたエンジンなのに、オイル足したら何事もなく普通に走れるF6Aは恐ろしい…

ここ最近土日のお天気が悪くあまりどこにも出かけていませんでした。

本日月曜日、9月の有休をとっていたので3日間の休み最終日ですが、大鹿村までドライブに。
カプチのエンジン修理後しばらく慣らしで近所しか走っておりませんでしたので、初の実走耐久。

朝は6時20分に家を出て、10時ころに大鹿村の道の駅へ。
その後酷道を10kmほどぽつんと一軒家を目指します。

10km走ると山の上。



前日雨だと空がきれいです。



南の方から雲が来てるなぁ…



空が広いです。



写真撮り終わったので目的地へ。
HAKKO OOSHIKA。
今年2回目です。



駐車場のわきでなんか受付してました。
これだな。



今日は初めてサーモンパスタ。



そして葡萄のパフェ。

2時間ほどの贅沢な昼食時間を満喫してお店を出たとたん、雨が降り出しました。
信号のない田舎道なのですいすい帰っていたのですが…
R151の阿南町の辺りで大きな木が倒れたらしく通行止め。

R151のこの辺りは尾根の上を橋でつないだ道なのですが、沢の方の林道へ案内されました…



行き違いが難しいほどの林道を延々9km…途中すれ違えなくて10分ほど止まってました。

林道抜けたところからは交通量も少なかったので、東栄町の辺りまでほとんど車もおらず、すいすい帰れました。
ウェットなのでタイヤ荷重に余裕のあるふんわりステアリングで最小Gな感じで帰りました。

340kmを19Lくらい。17.5km/L。
信号ほとんどないのでもっと行くかと思いましたが、上り下りすごい峠道だしな。

先週日曜日、カプチの屋根を開けて出かけようとしたところリアウインドウが下がりませんでした。

ドア後ろの内装無理やりはがして、リアピラーの根元のレバーを直接押して窓下げました。
屋根はずさなければ別にこのままでもよいのですが、オープンメインの人間には何とかせざるを得ないわけで。

本日朝から内装はがしてみたところ、リアセンターコンソールのレバーに引っかかっているワイヤーのカシメ玉がなくなっておりました。



パーツリスト確認するとワイヤー単品は無く、レバーASSYとなっています。
お店に問い合わせたところすでに廃番だとか…中古品はお譲りできますとのことですが…
新品無いかと探すと楽天市場で\30871と出ておりますが、たぶん欠品連絡が来ると思います。

昼食後にカインズホームに行って物色してきました。
自転車コーナーで、Φ1.5×2000mmのステンレスブレーキワイヤー@998円×2と、肉厚あるΦ6の圧着端子10個で398円を購入しました。



ちぎれたワイヤーを抜き取り、アウターチューブにグリスを噴いて新しいワイヤーを差し込みます。



カシメ玉が球から円筒になりますが、レバー側の差し込み部は特に問題ありません。



反対側はワイヤーの長さを揃えて折り返し、圧着端子に差し込みます。
抜け止めのため折り返した部分が凹むように圧着します。



ワイヤー二本完成しました。



ピラー側のブラケットにひっかけるところも特に問題なく。抜け止めの金具取り付けて完了しました。

廃番でどうするかなと思いましたが、何とか@1038円×2で修理完了しました。