青りんごサワーのブログ一覧

昨日今日は秋晴れで気温も高くお出かけ日和でした。

土曜日に職場の同僚と大鹿村までツーリングに行くことになっていたのですが、長距離用のカタナ750がキャリア修理のため入庫しており帰ってきていないため、ツーリングに向かないガンマで行くことに。

先週冷却水を交換していた時に、そういや車両買ったときにMTオイル交換してから一度も替えてねぇなと気づき、金曜さっさと帰って交換交換。



右側のカウル外せば交換できます。



VJ23Aは乾式クラッチのため、MTオイルは完全なギアオイルだけ。
そのため交換すっかり忘れていました。



結構鉄粉ついていました。



ヤマハの純正オイルが安かったのでこれを700mlほど。
できればタイヤも交換したかったけど、タイヤは来週になりました。

その後、ついでにRMXもギアオイル交換。



MTオイルの注入口外から探しても見当たらない…ケース割るのか？と思ったら、オイルポンプのカバー開けたら奥の方にありました。



1時間ほどで暗くなる前に両方の車両の交換完了。


翌日土曜日、朝7時に浜松の北のセブンイレブンに集合。



今日の参加は
SUZUKI RGV-Γ250SP
SUZUKI GSX-8TT
BMW RnineT
Moto Guzzi V100 Mandello

全員ツイン！しかも並列、水平対向、横置きV型、縦置きV型。
2stと4st両方揃いました。



豊根の道の駅。
寒いとトイレは1時間に一回(笑)



4時間弱で、ぽつんと一軒家に上ってきました。



HAKKO OOSHIKAさん。今年三回目。



めっちゃ山の上です。



今日はサーモンパスタのセット



デザートは小パフェとカフェオレ。



贅沢な昼食後は山を下って絶景写真。

その後R151を南下して帰ってきました。信号少ないので快適路線。
10月も最終日となると日が暮れるのが早いです。

ガンマでツーリングは股と腰に来ます…耕運機ハンドルのカタナの方が楽かな。
眠りにつくのが早かった(笑)

ただ本日日曜日、いつもと変わらない5時半には目が覚めました。
体痛い(笑)

今日は朝から作業日です。
まずはビートの幌の修理から…



純正のリアウインドウのビニールが曇った時にS2000のガラス幌を上から貼り付けけたのですが、引張のテンションのせいで破れてきました。



裏側から見るとちょうどビニールを切り取った辺りになるので、雨が室内に入ってくる恐れがあります。



アマゾンで買ったクロスのテント修理用シート2000ｘ100mm。
粘着剤付きなのでそのまま貼り付けます。



窓のRに沿って何とか引っ張りながら貼り付けました。
穴が開いた部分は裏側からも貼り付け。



何とか安く修理できました。
トップ側の縁の革が破れてきているのを何とかしたいな。

ビートの修理が終わったころから気温も上がり、バイク日和。
昨日はガンマだったので、今日はRMXで近所を10kmほど30分転がしました。
持っている中で一番ゼロ発進速い乗り物。
ついでに一番煙たい乗り物(笑)
これも疲れるので近所の散歩用。

30分で帰ってきてビートで食事に向かいます。
1時間半ほどかけて下道で佐久間浦川まで。



月２くらいのペースで行っております。

昼食後は三遠南信道から新東名使って最短何分で帰れるか確認。
行きは全行程下道90分、帰りは三遠南信と新東名で45分。

13時には帰宅したので、ここからまた作業(笑)

先日カプチーノの車検でライトが暗くて車検落ちてたそうなので、10年ぶりくらいにLOWビームのHIDのバーナー交換しました。
カプチはLOWビームはプロジェクターでH3バルブですが、ハロゲンは悲しいくらい暗く、LEDはスポット的になるので見やすいのはHIDかと。
当時6万もしたモンスターのHID…、今やバーナーは1000円ちょっとで手に入りますが、そのうちHIDもなくなるかな、蛍光灯だし。

カプチの交換が終わって、昨日濡れた路面を走ったガンマの掃除。
簡単に水洗いして片づけました。

その後、ビートのマフラー交換。
NUSARIのタコ足と触媒に替えているうちのビート、レガリスでもうるさいと思った時があり純正に戻していたのですが、案外純正マフラーの2000～4000rpmがうるさい。

それも排気音ではなくて、強烈に板っキレのビビり音みたいのがする。
4000rpm超えると消えて、そこそこ静かにきれいに回るので純正でも性能に不満はないのですが、あまりにも安っぽいイライラする音がするのでレガリスに戻しました。
試走で確認、ちょっと音量大きくはなったけど案外こちらでも問題ないかな。
パワーバンドから上は回転で引っ張ってくれるようにはなるのでビートにはやはりこちらかと。
今のエギゾーストに他のマフラーで音がどうなるか一度確認したいものだ。
そこそこ静かできれいに引っ張ってくれるマフラーが欲しい。

今週末は、大忙しでした…
明日有給取ってやったのでのんびりしよう。

本日、GSX-S/Rミーティングと去年同様被ってしまいましたが、カプチの全国MTGのオープンカフェに参加してきました。

朝8時10分前に入口に到着。
一般参加者4番目でした。



とりあえずいつも忘れるので自分の車。



しばらくしたら珍しいのが来ました。



ベビーコブラです。



よくできてるな～。



エンジンはふつーにF6A載ってました。
サイド出しマフラーはダミーだそう。



トレノのカプチは去年よりきれいになっていた気がする。



プレハブ室内からのショットはきれいな南国風。



今年もくじ引きは何にも当たりそうにないと思ったら、最後のオルタネータ当たりました。
15年以上前に65Aのカバー傷物を1万円で買ってから多分25万ｋｍ以上使っているので、そろそろ準備が必要かなと思っていたので助かりました。

左が研磨後、右が研磨前です。

来週カプチーノの車検なのですが…うちのカプチ、そのままでは車検が通りません！

違法改造では無いです。
単純に純正部品の劣化によりライトの樹脂が黄ばんで暗くなるためです。

ヘッドライトはまだ新品が出ますが、片側18万円と買えるものではない…
というわけで朝から紙やすり#400,#800,#1500で削って、コンパウンドで磨きました。

本日カプチーノを引き取ってから初めて高速を使って遠出をしたのですが少しトラブルがありました。

8/16にメーター読み386,038kmで引き取り少しずつ慣らし的に負荷を変えてきました。（エンジン本体は436,108km）
雨の日の通勤と休日に近場を50km単位でしばらく使っており
9/14に大鹿村へ往復350km、今日軽井沢往復で513kmほど走りました。
現在387,820kmと、引き取ってから1782kmほど走行しています。

本日清里を通って野辺山の辺りの踏切で一旦停止後の発進時に白煙が見えたので確認したところ、レベルゲージにオイルが付きませんでした。
１Lほど持っていたのでその場で補充したのですがまだレベルはLOW側で、カフェＧＴでオイルをもらってFULLまで補充しました。
運転自体は特に不具合なく警告灯等は点灯していなかったので、油圧が抜けるギリギリだったのだと思います。
オイルはトータルで1.5～2L程度入ったのではないかと思います。
遠出の前日の昨日にオイル量チェックしていればよかったのですが、すっかり頭から抜けておりました。

オイルを満タンまで補充した帰りの250kmほどは煙を噴くことはなくなっており、単純にオイルレベルが下がっていたためのトラブルだと思います。
帰宅後にオイルチェックしましたがレベルは下がっておらず、オイルが減っている様子はありませんでした。
駐車場にオイル跡はないので漏れている等はないと思います。

夏の暑さで粘度が低かったからなのか、慣らし運転が逆に筒内が負圧になっている時間が長かったことが原因なのか分かりませんが、1500km時で2L近く減っていたことになり2年半前のオーバーヒートと変わらないレベルで少し気になります。

来週車検なので少し確認してもらおう。

ただ、オーバーヒートも経験して43万kmでガスケット吹き抜けてオーバーホールもせずに閉じたエンジンなのに、オイル足したら何事もなく普通に走れるF6Aは恐ろしい…

ここ最近土日のお天気が悪くあまりどこにも出かけていませんでした。

本日月曜日、9月の有休をとっていたので3日間の休み最終日ですが、大鹿村までドライブに。
カプチのエンジン修理後しばらく慣らしで近所しか走っておりませんでしたので、初の実走耐久。

朝は6時20分に家を出て、10時ころに大鹿村の道の駅へ。
その後酷道を10kmほどぽつんと一軒家を目指します。

10km走ると山の上。



前日雨だと空がきれいです。



南の方から雲が来てるなぁ…



空が広いです。



写真撮り終わったので目的地へ。
HAKKO OOSHIKA。
今年2回目です。



駐車場のわきでなんか受付してました。
これだな。



今日は初めてサーモンパスタ。



そして葡萄のパフェ。

2時間ほどの贅沢な昼食時間を満喫してお店を出たとたん、雨が降り出しました。
信号のない田舎道なのですいすい帰っていたのですが…
R151の阿南町の辺りで大きな木が倒れたらしく通行止め。

R151のこの辺りは尾根の上を橋でつないだ道なのですが、沢の方の林道へ案内されました…



行き違いが難しいほどの林道を延々9km…途中すれ違えなくて10分ほど止まってました。

林道抜けたところからは交通量も少なかったので、東栄町の辺りまでほとんど車もおらず、すいすい帰れました。
ウェットなのでタイヤ荷重に余裕のあるふんわりステアリングで最小Gな感じで帰りました。

340kmを19Lくらい。17.5km/L。
信号ほとんどないのでもっと行くかと思いましたが、上り下りすごい峠道だしな。