青りんごサワーのブログ一覧

本日朝は日の出前から準備を始めました。

昨日港北IC付近を通りがかったら、先週全く咲いていなかった桜が結構咲いてた。
ということで朝からカタナのエンジンを掛けて6時過ぎのせせらぎ緑道へ。



まだ昨日の雨で道路が少し濡れていました。



一気に開花したせいもあって情報が少ないのか人も少なめ。



写真も撮りやすいですね。



車両で緑道沿いを動かして写真を撮った後、歩いて川沿いをめぐります。



まだつぼみも。



桜の開花とチューリップの開花がそろっていませんね。
温暖化で昔より桜が1週間ほど早いからでしょうか。



トンネル下から。



ちょこっとチューリップも。

川沿いを往復して6時半ころ引き上げました。


帰宅後ビートのカバーを取ってぶらっと出かけました。



同じ場所へ(笑)



天気予報に反して晴れてきました。



ボンレスにゃんこタワー



気温も高くてオープン日和



空が青き



このあと新横浜から大黒PA経由でコーヒータイムして港北ICから家に戻りました。


家に着いたらまだ9時過ぎだったのでガンマに火を入れました。



こりずに3回目のせせらぎ緑道へ。






このくらいから人手が増え始めました。
港北ICから第三京浜で都筑PA経由で家に帰りました。

ガンマを片付けるとまだ10時半。

カプチの屋根を開けて出発します。



こりずに4回目のせせらぎ緑道へ(笑)







人出も増えてきたので写真後すぐにお暇。
第三京浜で都筑PAに行くといつものバイクの方々と大量のピアッツァがいました。
昼ご飯がてらスタバでコーヒーしてから帰りました。

今日も4台ともエンジンに火を入れることができました。
帰ってもまだ13時半でした(笑)

本日、都筑でコーヒータイム後正午前に帰宅しました。
飛脚が運んできてくれる部品があったためです。

カワサキ純正部品。
私カワサキ車持ってませんけど。

カタナに使います。

以前からカタナのエンジンの始動性はいまいち。
パーツクリーナー5秒分拭いて、初爆で一気に掛けないとバッテリー使い切るくらいカブってしまうのでタイミングと技が必要です。

一度キャブレターの中見ましたけど開ける必要ないくらい綺麗でしたが、バキュームピストンのダイヤフラムがヘタっていました。
ただ始動時は基本スロー系なのでスロージェット周り詰まっていなければあまり関係もなく…
ついでにダイヤフラムはもう廃番なので今のところこの辺りはそのまま使用。

あと気になるのは負圧式のフューエルコック。
ここにもダイヤフラムもあるので始動時には少し影響もあったり。
カタナ純正はレバーが固いので操作がしづらい…

というわけで、まずはカタナのフューエルコックは…



タンクを取り外します。



タンクからカタナ純正フューエルコックを取り外します。



左が取り外したカタナ用、右がGPZ900R純正。
レバー部が大きく操作がしやすい。



GPZ900Rは負圧ホース用ニップルが前向きです。



カタナに取り付けるためニップルの向きを変更します。



タンクに取り付けます。
燃料ホース用のニップルの向きは後ろ向きから内側向きに変更になります。



車体にタンクを取り付けます。
レバーの動きもスムーズでレバーも大きくなったので冬用グローブでも操作しやすいですね。

桜も咲き始めたので明日港北の辺り見に行ってみるかなぁ。

トップ画像は若葉保育園の園児です(笑)

昨日モーターサイクルショーに行ってきたのは土日が雨予報だったため。
今日は近場でゆっくりしようかと。朝からぶらっと大黒PAへ。



その後のんびり都筑PAへ行ったら若葉保育園状態です(笑)



ちびっこの黄緑車の祭典は若葉保育園運動会と名づけます(笑)

さてさていろんな車が停まっていましたが…


商用ナンバーの軽自動車ですが…4連ライトポッド…ラリーカーか？
三菱ミニカです。



ボンネットを開けると小さなエンジンが…ヴァルカンエンジン！



これはバルカン人。



2気筒550ccです。しかも縦置きFRですよ。
昔は等速ジョイントの問題でFFが少なかったんですよね。

今日のおっさんホイホイ車でした。

本日、今年度最後の有休（使い切ったぜ）を使って東京の大きな敷地に行ってまいりました。

目的は東京モーターサイクルショー。
バイクのイベントなのでカタナで下道で向かいました。



入ったらすぐユニコーンでした。



舘ひろし号。久しぶりに動いたらしい…
ナナハンカタナのキャブのダイヤフラムについて相談してみましたが無理みたい。



カタナなR1000



電動バイクはご時勢でしょうか。



電動オフロードも…



新車はホーク１１くらいでしょうか。
Newカタナもだけどテールカウルが尻切れトンボなのはいまいち。
マフラーが安っぽいのもあるけどまぁマフラーは替えるからな。
あとはエンジンの押し出しが弱いかな…
機能的には問題ないんだろうけど、ユニカムヘッドって見せるエンジンには向かないな。
ミラーはフロントのカウルブラケットから出てたけどちょっといまいち。
ハンドルの外側につけた方が車にはあってるかな。



カワサキビモータのKB4。ちょっとデブかった。



メカ好きにはたまらないハブステアのTESI-3DCRですが、アルミのフロントアームよりも鉄パイプのトラスがたまりませんな～
ただ1200万円とかなりのお値段。

二時間くらいさまよいましたがあんまり興味をそそるものもなく帰宅しました。

ふとグーグルマップで車屋の辺りを表示させたら自分の車を発見。
2020年7月の写真。
車検整備ついでにヘッドのオーバーホールに出していた頃だな。