アクセラスポーツｉーＳｔｏｐ試乗記

今回の「乗り比べキャンペーン」トリを務めるのがこの車！

写真のマツダアクセラスポーツｉーＳｔｏｐです（≧▽≦）

実は、この車に乗るのは２回目、そして１５００ｃｃ、ＣＶＴの車を合わせれば３回目となります。

この車、個人的には気に入ってます。
実際に新車（１５００ｃｃ）で見積もり取りましたが、２７０万という数字で、残念ながら諦めました。

今回とても残念だったのは、マニュアルミッション車がなくなってしまったことです。
まあ、ＣＶＴも気に入ってはいるんですが、やはりマニュアルですよね（≧▽≦）

実はお母ちゃんもマニュアル派なんです（笑）

さて、余計な前置きは抜きにして試乗インプレに移りたいと思います（￣▽￣）/

手抜きで、前回の１５００ｃｃ試乗インプレは「こちら」から（爆）

な～んて手抜きはヤッパ駄目かな（爆）

まあ、あんまり基本的なことは代わり映えしませんよ（⌒▽⌒）
ただ、排気量が２.０Ｌですからねぇ、加速は段違いにいいわけです。
でも、燃費はどうでしょうか？

この車には、燃費計が付いているわけですが、私が乗る前は平均燃費でちょうど７．０ｋｍ／Ｌを表示していました。
それではと、私がいつもやってるように、例えば５秒アクセルを吹かしたら１０秒離すという方法で向上にチャレンジしてみました。
残念ながら、この試乗だけでは０.２しか平均燃費を向上させることは出来ませんでした。
（まあ、それでも平均燃費をたった１度の試乗で向上させるというのは凄いことらしいんですけどね）

ショックは、やや固めです。
ゴツゴツとした感触が路面から伝わってきます（＞◇＜）
プリウスから比べると、乗り心地は悪いかな？
でも、車体が無節操に揺さぶられるわけではありませんよ。
このゴツゴツ感は、タイヤの扁平率などによるものではないかと推測します。

前回もそうでしたが、このｉーＳｔｏｐはとても出来が良いです。

ただし、惰性を使う私の運転ではｉーＳｔｏｐが働くシュチュエーションが少ないです。

結論から言えば、とても良い車です。

最後に、自分のノートに乗って帰る時、加速の悪さに「やっぱりＲＸ－８が最高だったなぁ」とひとり思ったことはナイショです（笑）