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イイね!
2010年04月11日

ファンネル! やっと装着!

ファンネル! やっと装着! 2ヶ月前、私が「みんカラ」に「おだちん」として登録したのは、愛娘BHレガシィの低回転域トルク不足に悩み、フ○ツボのエキマニを欲したことがきっかけでした。

登録当初、私は九州の西の果てで一人、パーツ検索だけを目的にサイト内をウロつくのみのつもりでした。それが・・・
こんなにたくさんのお友達ができるなんて、夢にも思いませんでした。リアルなお誘いを受けることも、ウレシイ悲鳴の「襲撃オフ」を受けるのも、当初は全く想像もしないことでした。 このサイトが私に新しい世界を見せてくれたのです。


そして突然ですが本日・・・長らく悩んできたレガシィのトルク不足に、ようやく終止符をうつことができました。思い起こせば、昨年11月からずっとトルクアップ実現のため放浪の旅に出てたわけですが、やっと解決したのです。

・・・と前置きがモノ凄く長くなってしまいましたが、本日、やっと念願のパーツを取り付け、そして思惑どおりにチューンが完了したのです。写真↓はそのパーツですが、何をどう取り付けたかはこちらをごらんください。


これ、実はお友達のmi4さんからオススメいただいて、そのお言葉を信じてゲットしてたのに、今日まで忙しくて装着ができず1ヶ月近く放置プレイしてたモノ・・・

DIYなので時間に余裕をもって取り組みたかったのですが、結局、もう我慢できずにチャッチャッてやっちゃいまして、おかげでPRODRIVEのホイールに少し傷を入れてしまいました。これはorz

インプレとしては、こんなに効果があるなら、もっと早くに付けときゃよかったと後悔させられるほど、満足なパーツでした。

パーツを紹介いただいたmi4さん、そして私をmi4さんに導いてくれた「みんカラ」に感謝です。

息子が出て行ってからずっと寂しく呑んでた黒霧島ですが、今日は嬉しくカンパイです!
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/04/11 22:43:23

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この記事へのコメント

2010年4月11日 23:09
ドライブが楽しくなりそうな、ムフフなパーツですね~♪

いいなぁ(*´д`*)


コメントへの返答
2010年4月11日 23:29
は~い♪ かなりムフフでした~(*^^)v

でもこれで完結じゃないんです。これでようやっと以前のトルクを回復させたところ。
次はビッグスロットルが狙い目なんです。

ブルース★バルさんもmi4さんも、同じようにビッグスロットルをオススメされるので、これh押えたいところです。

しかし、スネかじりが二人もいちゃねorz
2010年4月12日 7:54
おっ!おおっ!
ついに装着ですね( ̄▽ ̄)♪

効果を満足して頂けるか、実はオススメしたものの心配していました。
(^_^;)
でも、満足されてるようでこちらとしても良かったです(´∀`)
対費用効果…意外とあるでしょ?
コメントへの返答
2010年4月12日 12:50
いやぁ~良いパーツを紹介いただき、本当に感謝します。

効果はバッチリです。インプレで書きそびれたのですが、セカンダリーへの谷間がものすごく減って立ち上がり?がものすごく早くなったんです。これは中回転域がもっとも効果アリなパーツのように感じます。

単純なパーツなんですが、どうしてここまで性格が変わるものか不思議でなりません。

もう、岐阜の方に足向けて寝れません。
ありがとうございました。
2010年4月12日 10:57
お疲れさんでした!

情報を収集してパーツを手に入れて自分で取り付け。
しかもその効果に大満足となれば、カンパ~イって
感じですよね♪

次はスロットルですか・・・・

値は張りますがメッチャいいですよ~(笑)
コメントへの返答
2010年4月12日 12:54
はい。これほど「みんカラ」登録してよかった~と思ったことはなかったですね。

いままでもお友達が出来たりして嬉しくてたまらなかったんですが、その成果として、所期の目的を達成して愛娘が元気になる・・これはもう最高ですし、おだちんを支えて頂いている皆様に感謝の気持ちでいっぱいです。

次はスロットル・・・スネが細るばかりでorz
2010年4月12日 22:23
FDで体感できたので、同じ構造なレガにも言えると思いますが、ばくばく工房のターボパイプもいいかと(*^□^*)
後はブローオフが純正であれば社外に変えるとシーケンシャルの谷間が少なくなるみたいですよ(*^□^*)
コメントへの返答
2010年4月12日 22:54
ばくばく工房って胡散臭い名前だけど、すごい真面目にパーツづくりをされてるところですよね。ビッグスロットルを検索してると好評なインプレがとても多くてびっくりしてます。

ブローオフは・・・以前換えててノーマルにもどしちゃいました。

FD乗りさんはレガにも共通なノウハウがあってお徳ですよね。
2010年4月12日 23:16
ツインターボであれば全ての車種に言えることだとは思うんですが、他にツインターボには乗ってないので(;^_^A

ブローオフも大気解放ではなくCOTOみたいに純正ラインに戻してあげるタイプであれば不具合もなく効果だけ体感できるみたいですよ(*^□^*)
コメントへの返答
2010年4月12日 23:51
いやぁ~ そのコトスポ゚が・・・密閉が悪かったかなんかで抜けるような感じで・・・結局ノーマルに戻した方が、自分には馴染みました。

しかしツインターボって、今の日本車で現行モデルはあるのでしょうか・・・ターボ劣勢時代になっちゃいましたね~ お互いタービン2個を大事にしましょうね(笑)
2010年4月14日 16:50
いいですなぁ∀
興味ありですД
コメントへの返答
2010年4月14日 23:16
単純構造なのにどうしてこんなに効果があるのか、全く不思議なものです。だからクルマ弄りは面白いんですがね。

九州の田舎住まい故にRSTの「裏加工」は実現できませんでしたが、ファンネルだけでも十分効果がありましたよ。

受け売りですが、かなりオススメです。


プロフィール

「還暦まであと364日 http://cvw.jp/b/682641/48582546/
何シテル?   08/04 22:11
おだちんです。よろしくお願いします。 平成13年式レガシィBH5D海苔です。 10万キロを超え「弄る」が「維持る」に変わってきています。 愛娘(車)と釣り...
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