「助けてくださいっ！」のご報告！

原因がはっきりして、一安心ですね(^-^)
今日のお酒は、いつもより美味しく感じるかもですね(笑)

直メにてご教示ありがとうございました！
はっきりした訳ではありませんが、光明は見えましたし、とりあえず重篤な話ではなさそうなことで安心しました。

ありがとうございました<(_ _)>

原因が掴めてよかったですね。＼(^o^)／
デスラー艦も全快されるようで、ますますのご活躍を楽しみにしております。

全快祝いに赤霧島を飲みすぎませんように・・・。

光が見えたことは大きな進展
一人で悩むより、こうやって多くの方々のご意見を聞いたうえでＤさんに行けたのは、幸いでした。

赤霧島はちびちび大切に呑みますわｗｗｗ

こんばんは。

よかった。よかった。。
まだまだイケそうですね～

＞「赤霧島」
じ、実は・・・
私の地元です。。(^^ゞ

こんばんは！

たくさんの方々から励まされて、乗り潰す覚悟もできましたよ！

故郷は、最初の乾杯から焼酎だと聞いたことがあります。
かずふくさんも　酒強いんでしょうねぇ（＾ｕ＾）

BBS-555「キリシマ」は赤い艦体…（ボソッ）


おだちん総統閣下、

不安が取り除けたようでなによりですね☆
当方、余計なコメントをしてしまいかえって不安をあおってしまい、申し訳なかったです。
m(_ _)m

ちなみに当方はSUNOCOさんのオイル使ってます。
不具合は…なっしんぐ。快調ォ快調ォ！！

あと一ヶ月ほどで26万キロに到達します。
∠（｀・ω・´）敬礼！！

赤も黒も美味いっすよ！
白とか金もあるらしいですけど・・・


おかげ様で、不安なく観察しています。
いただいたコメントのおかげで、Ｄさんにも可能性を一つ一つ訊けましたし、大変良い勉強になりました！

ＳＵＮＯＣＯのオイルは良いらしいですね。
使ってみたいけど、上等のオイルはなかなか手が出ず、交換サイクル遵守だけに徹しております（汗

26万キロ、私も目指していきますよ！

やはりシビアに拾う精度の問題のように思いますね！
だとすれば問題な～～～～し♪
目指せ１００マソキロ！

ご教示ありがとうございました！
小さいころから神経質な性格でしたので
気になりだすと、他のことが手につかなくなるんですよね。
先輩を見習い、とりあえず、1万1万、一歩一歩積み重ねていきます。

よかったですね。
トラブルは事前回避するのが一番です。

我が家のBE5が連休に里帰りしました。
私もゴルフなどで忙しかったのですが、その合間をぬって洗車とボディコーティングを施し、スタッドレスタイヤに交換。
その際エンジンチェック。
結果、エンジンオイルがゲージの一番下にかろうじて付く程度。
これはまずいと思い、馴染みのGSへ行きオイル交換実施。
普段オイルはELFを入れていますが、今回は間に合わないので、ＳｈｅｌｌのＨＥＬＩＸを入れました。
Ｓｈｅｌｌのオイルだから間違いないと思います。
それにハイオクが５０リットルも入りました。
とんだお父さんの出費です。
領収書を息子に投げつけてやりました。

それにしてもオイルが減るって気持ちよくありません。
漏れている様子もないし、燃えているのかなぁ。

こんばんは！
幸運にも
今回は緊急事態は回避できました！

名前通り伝承されたＢＥ、幸せなことです。
里帰りされるのを心待ちにされた感じが伝わりますよ。

ボディケアして
オイル交換して
ガソリン入れてあげて
車も王子も大喜びだったんじゃないでしょうか？
我が息子もそうやって継いで欲しかったんですけどね
「燃費の悪いクルマは嫌だ」「車高を気にするのは嫌だ」と断られました。

アウディはオイル補充が必要だと
欧州車は奥が深いです（汗

大事に至らずに済みそうで良かったですね♪

これからも ビュンビュンですね♪

とりあえず一安心
ただ排気ダダ漏れちゅう(＠_＠;)

ビュンビュンは、もうしばらくオアズケです（汗

ちなみにNAエンジンの指定粘度が5W-30ということを考えると、10W-30または40あたりでもいいかと思いますヾ(o´∀｀o)ﾉ
そのほうが選択肢が多いかも(≧∇≦)b

下を５から１０に上げる
そして上を３０から４０に上げる
これから冬突入ですので、とりあえず、上から上げてみたいとおもいます♪
ありがとうございました(^O^)／

何事も無いようでよかったですね！
もし時間があれば、エンジンのフィラーキャップを外して中を覗いてみるのも良いかもです。
オイルメンテが悪いと、スラッジ（黒い塊）が張り付いてたりしますので、
誰でもできる点検方法の一つです。

多少は付いてるものですけど、ホントに悪いと内部が真っ黒けですよ（笑）
フィルター系の詰まり予防はこれだけでも超簡易的なモノサシです。

うちの車も１８万キロ超えたので、細かいメンテが欠かせなくなってきました(;´Д｀)
お互い長く乗れるように、維持りましょう！

遅返失礼しました<(_ _)>

フィラーキャップ・・・
残念ながらボクサーエンジンは、ヘッドが横向いてて、オイル収入口は、細長いいパイプになってます。

ただ、そのキャップを外してみるとパイプの内側にスラッジのような黒いものは何も貼りついてませんでしたよ！

オイルは結構しっかりこまめに換えてきましたので、逆にそれゆえに、今回みたいなオイルトラブルが起きるとは思いもしなかったんですよねぇ
いやぁ、古いクルマはきっと覚悟が要りますね
本当にお互い大事にしてきましょう！
ありがとうございました<(_ _)>

良かったですね～

緊急性がないということで。

お金もかかりますからね～

大事にしてあげてください。

ありがとうございます(^O^)／

とりあえず、
これから油温があまり上がらない冬なので、少しだけ心に余裕ができました^^;

お互い
愛車大切にしていきませうね(^O^)／