水温計とにらめっこ。

昨年初めウォーターポンプを交換し、電動ファン化したP6だが、夏の終わりにガスケット抜けを起こし、ヘッドのオーバーホールを行った。しかしその後も、どうも気温が高くなると水温が上がりやすい。今回車検整備から帰って来たが、どうも夏に乗る気がしない。

ということで、いかにも夏に弱い456で通勤することにした。いつもは市内から茨木市（郊外）に向かって通勤するので、それほどの渋滞には引っかからない。しかし今朝は阪神高速守口線を降りて中央環状と交差するあたりからやたら渋滞している。この流れの悪さはどうも事故渋滞のようだ。
456の水温計は90度を中心として５度刻み、115度までは白でマークされていて容認出来る温度だと紅い悪魔さんから聞いていた。渋滞が始まった時は100度だったのだが、エアコンをいれたまま１５分程渋滞に引っかかっていると、105度をこえてじわじわ上がって行く。110度になったところでたまらずエアコンを切ると、それ以上上がらないが自分が蒸し風呂状態だ。
何とか渋滞を抜けて枚方仁和寺大橋へ。エアコンを再度オンしてしばらく走れたのだが、やっぱり105度程度。到着時まで温度はあまり変わらなかった。

ラジエターコアの水漏れはすでに新しい真鍮コアで対処してあるので、やっぱりhonfuさんみたいにpush式のファンを増設するかな．．．456もディーラーでメンテしてもらっている個体の中にもpush式のファンが増設してある（1996NEOGREEN号がそうだったかな？）のもあったはず。

8.32の時も夏の水温計にはハラハラさせられたけど、456もその傾向はありそうだ。

帰宅途中に豊中の車庫に寄って、P6にカバーを掛けた。車検から上がって駐車して１週間、あまり汚れずにすんで良かった。