紺の豚のブログ一覧

2/8の土曜日、456をお譲りしたtokirioma5さんからメールを頂く。
「今度うちの家族車ゴルフ４が３月一杯空いているんです。乗られませんか？」
P6が出て行って自分のクルマが無い私には、涙が出る程嬉しいお申し出だ。
「ぜひ宜しくお願いします！」

その日の晩には生駒駅でtokirioma5さんからゴルフ４をお借りしていた。
赤いGLE。2L 4AT。乗ってみると乗り味が、初めての車1980年式ゴルフ1 Eの1.6L 3ATとそっくりでびっくり。パワステなのと4AT、そして2Lでトルキーなだけであり、それ以外は全く同じ。骨太のボディ、高速安定性の良さ、スリップが多くキックダウンしなくても加速するATの味、そして実直だが中速トルク型で、パッションは全く無いがすごく走りやすいSOHCエンジン。34年前のデフォルトに戻ったのだった。

リアスタイルは昔と変わらず実直。


昔はこんなにカバーされてなかったなあ。SOHC 2L。


内装はいつものVW流。ちょっとぶれていてごめんなさい。

初めてのクルマがジェッタで、ローバー７５の前にはパサートB5に乗って嫁さんは、「もうこの愛想のない黒いモケットとプラスチックの内装は飽きたからイヤ！」と言う。私もローバー７５の内装に慣れてしまうと、もうこれでは満足出来ない。

2/11祝日は、kotaroさんのお家にうかがうことになっていた。せっかくだから煎餅缶に入ったうちの組み立てレイアウトを持参して遊びに行く事にした。
kotaroさんの長屋のお家の二階に上がらせていただき、早速組み立てて走らせてみる。kotaroさんも押し入れから収納ボックス二つに入った鉄道模型を出してきた。、十代の時に作ったペーパー車両や、京都の古物市で買ったり、鉄研の先輩から譲ってもらった模型を出して来る。

（ここからは鉄ちゃん用語も多いので、ふつうのクルマ好きは飛ばして読んでね：笑）
kotaroさんのペーパー車両の制作技術には舌を巻く。ほとんどフルスクラッチで自由形からスケールモデルの電車まで大量に作っている。二軸貨車の軸受けをプラバンから手作りしていたという話には驚いた。R380で構成されたうちの組み立てレイアウトにうってつけの、天賞堂のCタンクやカツミのEB45（これは子供の時買ってもらったそうだ）などがあったため、どんどん走らせてみる。

二人とも中学生に戻って、模型をアーダコーダいじっている時に、丁度pochi3366さんが遊びにきてくれた。部屋一杯に広げた鉄道模型に埋もれた５４才のオッサン二人に絶句していた（爆）しまいにはいちびって「こんなの、みんカラに上げたらおもしろがってくれるかな？」とこんなことも。

牽引しているのは日東科学教材のシングルドライバー（A形自由形タンク）だ。希少品でコレクターが探している代物らしいが、私はヤフオクで十把一絡げのジャンク品から見つけたのが誇り。牽引されているのはkotaroさん作の単端ガソリンカー改造客車。荷物バスケットをすべて真鍮線からハンダ付けで組み立てたという力作で、「今はこんな細かい事できないよ。」とのこと。可愛い！

はてはkotaroさんのジャンク箱にあった宮沢のC58を整備して走らせたり、同じ箱にあったカツミのダイヤモンドシリーズのC59を頂いたりしてしまった。（早速帰宅してから整備して走れるようにした！）

さんざん模型で遊んだあと、kotaroさんに運転してもらい、阪神高速で池田から大堀、そして藤井寺までゴルフ４を走らせる。実はこの車、tokirioma5さんからは「もう乗らないので誰か乗る人がおられたらただで差し上げます。」だそうだ。
kotaroさんが
「うーん、面白みも何も無いクルマだけど、ただでも乗る人がいないなら悲しいなあ。」
と言うので、私が
「でも直進安定性は良いし、国産車よりずっと骨太で、かつこの中速トルク形のエンジンはドイツの大衆車らしいですよ。私の乗っていたFアストラカブリオレや、kotaroさんのEカデットもこんな感じだったですよね。」
「でも趣味の車として乗るもんじゃないでしょ。」
「そうですねえ．．．」

折角いいクルマなので、誰か乗りませんか？タダですが、この３月中に名義変更を終了させることが条件です。
2001年式　ゴルフ４　走行84000キロ　赤　内装黒
今の所不具合は全くありません。
もしご希望の方が居られたら、私かtokiroma5さんまでメッセージを下さい。

追記：
条件は二つとのことです。
①３月中に名義変更を終えていただくこと。
②４月の車検を必ず通して頂くこと。
スクラップにされるのは忍びないとのことですので。
　（車検が４月までです。）