紺の豚のブログ一覧

フラミニアはモンツァに年末から入院している。和歌山に行った時の駆動系からの振動を、何とか減らせないかが目標だ。それ以外にも助手席のロックが効かないとか、ラリーメーターを仮付から本付けにするというような細かい作業もお願いしている。

謹賀新年メールに添付されてきたのがこれ。

ラリーメーターと助手席ロックはすぐ完了したようだ。このラリーメーターも内装の塗装面に穴を開けないよう後ろからステイを出して綺麗に付けていただいている。いい感じだ。

一月末に伺った時に、駆動系からの音についてもT工場長に聞いてみた。
「クラッチからドライブシャフトのフロントの間に入っているカップリングだと思うんですよ。」
とT工場長。
「外してみると、金属の中心軸の周りにゴムのカップリングが入ってるんですが、そこのゴムの穴がグラグラなんですよ。一時同じ形のパーツがオランダ（ベルギーだったかも）のショップに出てたんですが、しばらく欠品でエンジンを組む時には交換できなかったんで気になってたんです。」
「それじゃあ、再生産されたんですか？」
「ええ、それもゴム部分がまるでクラッチのプレッシャープレートみたいにスプリングの入った改良版らしいので」
「ありがたいです！もう注文されたんですか？」
「こちらから古いパーツを送ると、中心軸を再利用して新しい部分を付けるんです。オランダに発送したので返却待ちです。」
「それは待つしかないですね。」

Nさんに
「４／４−５の名古屋から伊勢までの『サクララリー』、名古屋のお大尽Sさんたちも出られるとのことで、エントリーしたいんですけど、フラミニア間に合いますかね？」
と聞くと
「まあ大丈夫でしょう。」
「まあ、ダメなら P6がありますものね。」と私。
「そうですよ！」
P6は全くオファーがないまま２ヶ月を超えた。サクララリーが終わったらヤフオクに出そうかな。二束三文では売りたくないなあ。

二月なかばにNさんからメール。
「リアバンパーのかつおぶし、綺麗になりました」
かつおぶし？

いわゆるオーバーライダー、バンパーの上にさらに突出した部分だ。

「リアバンパー右側の鰹節です。写真では分かりにくいのですが錆びて穴が開いています。裏面の固定用ボルトも錆びて折れてしまいました。新品パーツはメッキしてないものしかなく左右買って二個ともメッキせねばならず、手間と費用がかかります。」
確かに手前角の左に歪みが見えている。前回のミルキーではここにステッカーを貼ってごまかしていた。
「しかし、Oさんがスペアで持っていた新品バンハーをご自分のフラミニア（トゥーリングコンバーティブル）に付け替えて下さり、今まで装着していたかつおぶしをこちらに回してくれました。その結果..」


「裏面と下面に錆止めのアンダーコートを施しピカピカに磨き上げて装着しました！」
ええええ〜〜！Oさんはテーマクラブからの20年来のお知り合いで、今回当家のフラミニアをレストアするにあたり、T工場長にパーツリストを貸してくださったり、細部写真を撮らせていただいたり、十分お世話になった。亀岡トライアルランドでのお披露目も行き帰りご一緒した。
それだけでもありがたかったのに、かつおぶしまで譲ってくださるとは。本当にありがたい。ぜひお礼をせねば。ありがとうございました！感謝感激です！

さあ、あとはカップリングが四月までに間に合うかだ。コロナウイルス騒ぎでラリー自体も中止になる可能性もあるが、なるべく間に合えばと思っている。