紺の豚のブログ一覧

木曜日。珍しく靴で足を痛めた嫁さんはテニスのレッスンを休んだ。
「折角だから、スパイダーで何処か行かない？」
「ええね。この間テーマクラブで行かなかった奈良ニュル北コースに行こうと思うんやけど。お昼は久しぶりにハーブクラブに行こうか？」
お昼に自宅を出発。オープン日和なのでトップを下ろし、二人ともキャップを被って阪神高速松原線を南下し西名阪→名阪国道へ。先週末と同じコースだが、平日でとにかく大型トラックが多い。県境を超えて奈良に入るとグッと気温が下がったのが分かる。オープンならではの経験だ。
走っている途中から鼻の効く嫁さんが
「何だか変な匂いがする。油絵の筆を洗うシンナーみたい。横のトラックかなあ？」
私は鼻がバカなので、よくわからない。
一本松インターで降り、ハーブクラブに向かおうとすると
「やっぱりこの車からしてる！目にくる感じの刺激臭！」
隣の針インターのアポロステーションに飛び込む。嫁さんがいろんな所をクンクンしている。
「右前ホイール、その次右後ろホイールが匂う！焦げ臭いのでも冷却水の匂いでもないよ」
主治医のアルファサービスTさんに電話する。色々お話をしていて
「もしかしたらタイヤ新しく無いですか？」
と聞かれ
「まだ交換して1000キロも行ってません。」というと
「多分それで一皮剥けるまでの匂いの可能性が50%以上あります。大丈夫でしょう。」
そう言えば天理インターから上がってゆくカーブ連続の所から匂い出した気がする。ホイールじゃなくタイヤなんだろうな。
アポロステーションで給油させていただき、エンジンを再始動。何だか今度は排気音が低くボボボと言っている気がする。音に対しては私の方が敏感で、嫁さんはあまり気づいていない。
北上してハーブクラブへ向かう。道の段差で車が上下すると何だか金属音のカリカリ音がする。嫌な予感がして途中で止めてみるとエンドマフラーがびろんと下に下がっていて、それが道に当たっている！あと一キロくらいだったのでハーブクラブに到達。平日は2台しか停まっていない。

本来真ん中から左のバンパーの欠き取りから出ているマフラーエンドが右へ。

横から見てもマフラーエンドの太鼓がだいぶ垂れている。またTさんに電話。
「マフラー落ちてきてるんですけど、応急処置でガムテープで止めてそちらに向かおうと思います。」
「ガムテープだと溶けるんで、針金で固定してください。リアに牽引フックがありますから、それに固定してください。」
固定は後でしよう。まず腹ペコ夫婦は腹ごしらえを。



平日のハーブクラブは我々だけだった。

ランチセット。

以前は無かったと思うスペアリブのセット。これは美味しかった！

スタッフの人に話をすると
「近くの施設に詳しい男性が居るのできてもらいますね！」
ありがとうございます。

針金とペンチを貸して頂き、何とかマフラーエンドを牽引フックに結えつける。

お疲れ様でした。

奈良ニュルは諦め、カーブでもなるべくゆっくり、段差をなるべく逃げて、最短距離で水走のアルファサービスへ。カリカリ音は止まっている。タイヤからのニオイはしなくなった。
「マフラーグラグラなんですよ。明日夜からアルファスパイダーでイベントで石見銀山から松江まで行くんですが、パーツとかがなくてダメならフラミニアで行こうと思います。」
「わかりました。できそうなら明日夜までにやってみますね。」
帰りの中央線の電車内で、
「マフラー、ちぎれていて交換が必要です。パーツが無ければ１−２日で出来るものでは無いので...」
「了解です。フラミニアで行くつもりで用意しておきます。」

10分後、メッセージで
「リアマフラー大阪に在庫がありました。明日朝届きますが昼間陸運局なので、帰ってから交換します。17-18時ごろ上がると思いますので取りに来てください。」
「ありがとうございます！！」
ワイパーが動かしにくいフラミニアで雨の出雲路に行くのは不安だった。ATで嫁さんも運転できるので、ありがたい。主治医のTさんにはいつも無理を言っているが、こんなに１日に何度も電話をして、緊急入庫させていただいてというのは初めてだ、本当にゴメンなさい。Tさんが修理を辞める時がスパイダーの潮時になりそうだ。

10/17-18奈良でランチアテーマオーナーズクラブ（略してLTOC)の全国ミーティングが行われた。何とかフラミニアGTLで参加できたので紹介しようと思う。LTOCに初めて参加したのは1998年末。もう28年も前で、私がテーマを降りてからもう16年にもなるが、それでも昔からの仲間と楽しい時を過ごさせてもらっている。

14時に自宅を出発し、名阪国道から南下して宇陀市の美榛苑（みはるえん）に到着したのは15時過ぎ。遠い場所での開催だと中々行けないのだが、今回は関西の主催でかつ中部や関東から少しでも近い奈良県なのでありがたい。

もうすでに結構来られていて、久しぶりにボンネットを開けて車談義。最近こんなことは珍しいが、皆クルマが変わったり、ハイブリッドになったりとエンジンを開けてみている。当然フラミニアも開陳。岐阜テリフィック（アルファとランチアのメンテで有名だ）のおっちゃんが絶賛してくれる。
「いや〜〜ええわ。ワシなら屋根付きガレージで一緒に寝るわ。」
そこまで言っていただくとオーナー冥利に尽きます。

久しぶりにテーマを見る。このロッソの個体は27年間所有しておられる。私も同じphase1の8・32を２回、ブルーブリザードの触媒無しのとロッソのスイス仕様触媒付き、トータル８年間所有した。12気筒フェラーリも2台所有したけど、毎日の使用で一番いい音だったのは8・32だった。もう一ついい音を挙げるとすると、最近「ブッソV6」何て言われてるアルファSOHC V6を積んだ164QVだろう。

珍しい３ショット。マセラティクーペ、三代目ランチア・デルタ、そして当家のフラミニアGTL。

珍しいスバルR-1スーパーチャージャー。今回のコースを考えてくれた奈良の隊長の愛車。同世代で30年来の付き合いで、車の友達としては一番古いうちの一人。
「これ、アンドレアス・ザバティナスのデザインなんです。クーペフィアットやアルファ147のデザインもした人です。ね、向こうの147とフロントもリアもそっくりでしょ？」
「さすが隊長、デザイナーの見る目は違いますね。R-2は見たことありますが、R-1は初めてです。カッコいいですよね。スーチャ速いですか？」
「速いよ。今度CVTからMTに換装する予定。」
どれだけ速いかは翌日のツーリングで思い知らされた。
お風呂はヌルヌル。宴会は楽しい。部屋での二次会は良いワイン、ビール、ツマミで日産、スバル、いすゞなどの濃い車談義でベロベロになりながら夜は更けていっった。

翌日も快晴。結露したクルマを拭き上げ、ドキドキしながらエンジン始動。一発では無いが長いクランキングの後始動した。ホッとするのは旧車のお約束。

福井の方が乗って来られたカングー1.6MT。あとで追っかけられたが速かった！

２代目と３代目のイプシロンの間に挟まったR-1。違和感が無い。３代目のイプシロンも徹底的にクライスラーのエンブレムを排してランチアにしてあった個体を買われたそう。
宿から室生寺へ向かう。

国道から上がるワインディング。前には147GTA、三代目デルタ、テーマ3台が居る。室生寺まではテリフィックのおっちゃんが同乗したので車談義。アルファとランチアの違いなどの話で盛り上がる。
「やっぱりええわ〜〜。でも（同時期の）アルファより静かや。やっぱりガレージで一緒に寝たいわ！」

室生寺に着くと見事な紅葉が始まっていた。金堂と五重塔は葺き替えで足場に覆われていて残念だった。

室生寺からは北上して、いわゆる「奈良ニュル」の南半分を走る。

隊長のR-1が速い！さすが地元でスーパーチャージャー付きだ。
終点は山添村ふるさとセンター。ランチアとそれ以外とで並べる。


12時過ぎだが、ここから関東の二人は７−８時間かかるので、ここで解散。車談義は尽きないが、体力が無いのでここで失礼させていただく。今度は奈良ニュルの北半分を走ってみようっと。

１時間で帰宅した。実家に帰ったような心地良い土日だった。

10/11月曜日、連休の朝、芦有の東六甲展望台に朝7時に旧車が集まるかも知れないとSNSで聞き、上がってみることにした。前夜23時までブログを書いていたのに我ながら元気だ。

朝6時半ごろの阪神高速神戸線。

朝焼けに染まる六甲山系。神戸の中高に通っていた私としては、六甲山が近づいてくるこの光景はいかにも神戸に来たという感じで大好きだ。
芦屋でトップを下ろし、芦有を上がって行く。いつものようにスパイダーだからそんなに頑張らず、普通の速度で奥池を越えて行くと、

ヒエー！
レーダーで取り締まりしてる！7時過ぎに！後で聞くと昔は下りでしていて、速度が乗っているのでたくさん捕まったらしい。朝から冷や汗。

東六甲展望台に上がる。


何台かは旧車が来られているが、お知り合いはいない。ゆっくりベンチでお知り合いが来ないか見てみる。

綺麗な秋の空。

だんだん車が増えてくる。


やっぱりお知り合いは来ない。たまには宝殿から逆瀬川の方に降りてみよう。

宝殿料金所から東に向かい、鷲林寺、甲陽園方面から阪神高速で9時には帰宅した。

ゆっくりしているとモンツァから電話。
「フラミニア、入庫出来るようになりました。自走できますか？無理なら保険会社のレッカーを使ってください。」
「わかりました」
東京海上日動はJAFと提携しているようで、キャリアサービスを頼んだらまずJAFさんが来られた。ジャンピングして車庫から出し、キャリアに載せやすい位置に停める。

意味もなく美しい。トゥーリングのボディはこの角度が一番好きだな。低く長くエレガントだと思う。

ドナドナはいつも少し悲しい。ミルキーウェイブルーアイランドラリーの優勝者、Uさん夫妻が偶々横を通りがかる。
「バッテリーが上がってるんですが、エンジン前の低いところにあって、自分で替えられないので、主治医のところまで持っていってもらうんですよ。356とかホンダS800はこんなことはあまり無いんでしょうね。」
「あんまり経験ないですねえ。でも旧車あるあるですよね。」
ま、1日にJAFさんに3回お世話になったこともあるから、まだマシか（笑）

まあ、車が全滅というわけではないし。今週末のランチアテーマオーナーズクラブの全国ミーティング、その次の週のジーロデル大山にフラミニアは間に合うんだろうか？まあ間に合わなくてもスパイダーがあるのは気が楽だな。

土曜日夜、ミルくんの散歩から戻ってきた娘が
「明日、何か予定ある？和歌山に行きたいんだけど、ママはテニスで居ないから、付き合ってくれる？」
「ええよ。折角だからスパイダーで行こう。」
というと嫁さんが
「ね。パパに二人で行こうって言ったら、絶対スパイダーで行こうって言うに決まってるって言ったでしょ？」
女二人にはめられた（笑）
「折角だから貴女もスパイダー運転してみる？」「うん」

日曜日、朝0930に出発。ラーメン屋「マルイ」を目指す。天気もいいので岸和田のSAでトップを下ろし、運転を娘と交代する。

余裕の無いダブルピース（笑）

以前から高速ではフラフラするが、「なるべく左に寄ってごらん。ステアリングに親指をかけて、両方とも手の重みで下ろすようにすれば安定するよ。」と言うと少し形になってきた。どうしてもイタリアの手長猿ポジションになるので難しいかな。
マルイに到着したのは12時前。かなり並んでいる。娘は途中で別の店にケーキを買いに行った。今回和歌山に来たのはその二つの店に来たいだけなようだ。結局40分ほど並び、やっと店内に。

ネギ大盛りなのがここの特徴。とにかく豚骨が濃い！またチャーシューがトロトロ！あまり和歌山中華そばらしくはないが、濃さを大量のネギが中和して美味しい。

土日祝しか食べられない炒飯。

餃子。おいしうございました。
すぐ外は和歌山市役所と和歌山城。


さあ、帰路は娘の希望で海沿いを。加太、岬町からりんくうタウンを通って帰ることに。さすがに暑いし、トップは上げようかな。

加太までは娘が運転。高炉に興奮する理系JDってどうよ（笑）結構周りも見えてるのかな。流石に疲れとラーメンの後で眠気が出たらしい。加太で交代する。

紀淡海峡と友ヶ島を望む綺麗な海岸線。天気が良くて良かったが、トップを下ろしておけば良かった。

和歌山県から大阪府側に降りてゆく先に見える大阪湾。

絶景を望みつつりんくうタウンのプレミアムアウトレットへ。娘は30分くらい見てきたが食べ物以外に興味はなさそう。

そこからはトップを下ろして湾岸線を走った。

これだけ快晴も珍しい。夕方で気温が低くなり、斜光線で美しい。年に何回もないオープン日和を娘と楽しめて良かった。

１０／８木曜日。一日仕事はない日だが、夜に会議がありそれだけは行かねばならない。さあ、予定は二つだけだから一杯遊ぶぞ。

朝いつもの時間に起床し、0830からの診療所受診が終わって帰宅しても0930。ミルくんの散歩に行き、さあスパイダーを出そう。実は前回ETCを交換予定だったが、私の不手際で交換できなかった。水曜日午後にアルファサービスに持ち込んでおり、木曜日お昼前に取りに行く約束だった。11時過ぎに伺うと、Tさんが
「ETCできてますよ。キーが抜けにくかったでしょ？少しキーシリンダーをメンテして抜けやすくしておきましたよ。」
「いつもありがとうございます！」
明細を見たら工賃０になっている。いつもちょっとずつ直して下さっている。これだからアルファサービスは止められない。

折角ETCが快調になったので、少し走るか。その前に腹ごしらえを。

以前の茨木の仕事場の近くにあって気に入っていたが、郊外しかないのであまり行けなかった「丸源ラーメン」が東大阪にあったのでそこへ。

肉そばと鉄板玉子チャーハン。鉄壁の組み合わせ。

カップソフト107円は知らなかったが、google mapが教えてくれた。安い！チャーハンをハーフのままにしておいて良かった。

長田入口からETC専用入口へ。ちゃんと作動する。これで安心してETCを通過できるな。以前の機械も、本体ではなくアンテナへの配線が直角に曲がっていたところが痛んでいたようで、そこをグリグリするとたまに作動したのだが、潮時と思い交換してもらって良かった。

丸源を出る時に暑いけど幌を下げておいて良かった。天気は快晴。日差しは暑いが三角窓からの風は涼しい。大型トラックで混雑する東大阪線を低い位置で泳いで行くのは、プールで潜水しているような気分だ。大型車からの熱気も夏ほどではなく、また渋滞は無いので走行風が気持ち良い。タイヤ交換で乗り心地もロードノイズも減った気がする。
平日昼間に混み合う環状線も快晴だと楽しいなあ。一周してそのまま帰宅することも考えていたが、まだ1230。そうだ日本橋のレンタルレイアウトに行こう。ある程度車両を置いてあるから手ぶらで良いはずだ。

山口線に復活したお気に入りのC57 1号機を気取って走らせる。

２時間ほど遊び、屋根を上げたスパイダーで帰宅。少しお昼寝をして、1800に仕事場へ。軽食を摂りながら会議。2000には帰宅してゆっくりしていたが、ムラムラとスパイダーに乗りたくなった。2130位に
「ETCの作動確認でちょっとスパイダー乗ってくるね。百円高速（堺泉北道）を回って帰ってくるよ」
と嫁さんに言うと、
「私も行こうかな〜〜」
456やフラミニアの時には来なかったのに、やっぱりスパイダーは楽しいらしい。

車庫から出し、幌を下ろし、サイドウインドウは上げたままで走り出す。
「やっぱり寒いね。上着持って来たから着るね。」
「うん。僕も長袖一枚だと寒いね。ヒーター付けるね。」
ヒーターを入れても、足元までは暖かいが、上半身は寒い。昼間の東大阪線とは10度近く気温が違うだろう。松原線から近畿道を南下してゆく。
「いつもX1で羽曳野とかのテニスに行くのに地道だから、こんなところの高速（近畿道）走ったことないわ。無駄に高速代使っていっけないんだ〜」
「X1のETCは家計から出てるけど、これは僕のお小遣いから出てるんだから勘弁してくれ」
思わず弁解（笑）

近畿道から堺IC、百円高速へ、そして阪神高速湾岸線北行きへ。ETCはそれぞれ快調に動いている。これでビクビクしながら料金所を最徐行で走る必要は無くなったな。
嫁さんの実家の近く、高石の料金所は無くなり、そこにPAが出来ていた。対岸の石油コンビナートが綺麗に見えるから、止まってみようか。

これは綺麗だな。10台くらいは停められるし、トイレと自販機もある。夜に集まるにはいい場所だ。

帰宅すると2300。よく遊んだ。金曜日は午後から仕事。ゆっくりさせてもらおう。