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納車から2年と6ヶ月　極めて遅いペースですがようやく10000kmに達しました
まぁ日常はもう一方の相棒T-CROSS君が活躍してくれますからね

この間、大きなトラブルと言えば昨年のバッテリー上がりくらいでした

まあそういうクルマだから不満ではないのですが、RX450h+は静かでゆったり走るクルーザー的な乗り味
一方のT-CROSSはちょこちょこモーターボート的な乗り味
見事にキャラが違っていてまったく被りません(笑)

さてもったいないから１台にまとめたいのですが、悩ましいところです

１〜２名乗車で近隣へのお買い物や通勤などにはピッタリのクルマです
１L、３気筒のエンジンは４気筒かと思うほど静かでパワーも十分以上です
ただ私の走り方が悪いのか市街地での燃費は８〜９km/L、たまに高速に乗ると11〜12km/L程度でこのへんは国産車に及びません
ボディー色のせいか遠目には重厚感さえ感じるデザインで、その点は気に入っています

さすがにもう雪は降らないだろうと、今日はT-CROSSのタイヤ交換とKeeperのメンテにショップに行ってきました

ちょっとわかりにくいので

白く丸印を書き込んでいますが、どうやら道路に撒かれた融雪剤
こいつは水洗いくらいでは落ちません(泣)

ショップのスタッフの入念な手洗いと

薬剤を使ってコーティングのメンテ作業

おかげでツヤツヤ！

新車時のようにきれいな仕上がりになりました
(毎春の年中行事になりました)

費用はタイヤ保管料も含めて計23千円ほど
自分でやれと言われても出来ない作業なので、料金分の価値はあるかと・・・

Ｄから6ヶ月点検のお知らせが来て行ってきました
早くも２年半が経過したんですね
それにしてもまだ9850kmとは(汗)

日常の相棒T-CROSSが結構活躍してくれて、遠出をすることが少なくなるとRX君の出番は相対的に減ります

クリーンエネルギーの補助金を貰ってしまっているんで４年間の縛りがあるんですがね(笑)

で、点検の結果　どこにも問題なく
ついでにアラウンドビューカメラのソフト不具合のリコールも処置してもらって

さり気なく
バッテリーの状態どうでした？昨年バッテリー上がりをやって心配なので
とメカニックさんに聞いたら
「大丈夫ですよ～　まったく問題ありません！」って

例の充電器を繋ぎっぱなしって話は内緒のまま、OKが出ました(笑)

で、点検待ちの間　ヒマなので
「予約してないけど何か試乗車ある？」って聞いたら

「RZ、NX、UX、LBXがあります」
「RZはステアリングが特徴的で是非試乗してみてください」って強くお勧めされましたが

結局、これからもしかしてダウンサイジングするとしたら乗ることになるかもしれないLBXにしました
（画像は借りものです）

グレードはリラックスでしたが、感想は「う〜ん　これだったら・・・」

変な話、現サブカーのT-CROSSのほうが上質に感じました(汗)
LBXにお乗りの方がご覧になっていたら失礼かもしれませんが、
まずドライビングポジションを取ろうとしたら、ステアリング位置の調整は手動
次に走り出したらゴーっと言うエンジン音　営業さんは３気筒ですから　と言い訳していましたが、それならT-CROSSも３気筒です(でも全然静かで不快に感じません)

T-CROSSも内装材などはプラスチック丸出しで褒められたものではありませんが、エンジン音も含めた走りの質感はLBXより上かな？って言うのか私の感想です

さて我が家のRX君とT-CROSS君のこれからはどうしたものか
考えているうちが一番楽しいかも(笑)

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