知っている方も多いと思いますが、北米版WRXにはMTにも関わらずクルーズコントロールが装着されています。

過去にレガシィでは後から純正クルーズコントロールの有効化ができたので、日本版WRX（VAB）でも有効化できるかチャレンジしてみました。

まずは絶対に必要なスイッチ。
わざわざ北米から取り寄せました(^_^;)

上が北米版で、クルコンスイッチとオーディオスイッチが一体になってます。
下が日本版ディーラーオプションのオーディオスイッチ。

オーディオスイッチの違いは北米版はミュートがトークになっています。
ただし、内部回路は一緒なのでボタンだけ取り換えれば今までと同じように使用可能です。

次にクルーズコントロールの電気回路の調査。
ディーラーからもらった資料と、ネットで見つけた北米版の回路を照らし合わせてみると、クルコンの回路は先代と同じ箇所につながっているのがわかりました。

つながっている箇所がわかればあとは実際に配線がつながっているかの確認。
テスターを使って配線を調べてみるとどうやら全部つながっている(＠_＠;)

配線がつながっているとなるとスイッチだけでいけると思ったが、世の中そんなにあまくなかったorz

走行中ボタンを押しても無反応…

どうやら配線自体はつながっているが、ECUから手元のクルコンスイッチへ電気が来ていないので、ECUで無効化されているようでこれ以上はお手上げ状態(>_<)

クルコンスイッチは装着してしまったので、これを生かして社外品をコントロール可能化してみます。