KYB / カヤバ Extage

色々調べてたらカヤバが良いらしいという事で、乗り心地改善のために購入フロントは工具さえ有れば余裕な作業リアの交換時は運転席側はマフラー遮熱板を外して作業した方が良いと思います。チンタラ作業して2時間位

KYB / カヤバ EXTAGE

乗り心地に我慢出来なくなり交換しました。乗用車のような乗り心地にはなりませんが、細かい跳ねが無くなり、大きな段差でのリヤのドンとした突き上げが軽減され、かなり乗り心地が改善されました。ノーマルとの違い

リヤショックアブソーバー交換

先日、フロントを交換したので、残りのリヤを交換しました。

フロントショックアブソーバー交換

時間がないので、とりあえずフロントのみ交換しました。リヤは後日、時間がある時に取り付け。ショックは、カヤバのEXTAGEです。

KYB / カヤバ Extage

再再レビュー取り付けて２,０００km走りました。馴染んできたのか、乗り心地はノーマルと変わりません。特に、ＳＰＯＲＴモードで首都高速の繋ぎ目の段差が良い感じに吸収してくれます。昨日の首都高川口線は 直

KYB / カヤバ Extage

再レビューノーマルサスから交換でややスポーティーな味付けのサスキットです。ノーマル形状ショックでAVS対応スプリングもエクステージのショックに合わせた物を同時に装着。ノーマルショックオイル漏れしたら交

KYB / カヤバ Extage

純正品は高いので、Yahooショッピングで注文しました。純正サスをディーラーで発注するよりネットショップで買う方が安いので、ちょい下げしてる個タク車両は口コミでエクステージに替えているのが多いみたいで

走行6万キロほどでダンパーからオイル漏れ。足回りのリフレッシュを考えていたので、それならと”KYB Extage E-KIT”を装着！快適性としっかり感のバランスが絶妙で乗り味の素晴らしさに感動です！

専用チューンのサスキットでリフレッシュというのもいいと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、マークX GRX130の足回り作業をコクピット21大阪のレポートで

サスペンション交換③車高測定と問題発生😓

サス交換後ヘタったノーマルサスから約１cmダウンインシュレーター等のゴムはすべて新品なので、走行距離少な目の車両なら２cm位はダウンしそうです

サスペンション交換②(リア)　351,155km

先週に続いてリアサス交換します。

サスペンション交換①(フロント)　350,400km

サスペンションを交換します。交換前の全体写真

サスペンション交換④18,000km走行して車高測定

カヤバ エクステージに交換して４ヵ月18,000km走行しました。最近は駐車場から出庫時にもリアタイヤ内側のメンバー辺りが擦るようになり、タイヤが減ってきたから仕方ないと思ってました。見た目的にも車高

同じメーカーですがちょっと面白い組み合わせでセット。ダンパーは”KYBローファースポーツプラス”、スプリングは”KYBエクステージ”をチョイスして、ちょいサゲ足回りリフレッシュです!!

黄色×白が新鮮に感じられる、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、20アルファードの足回りリフレッシュをコクピットコジマのレポートでご紹介します。KYBのショック＆

KYB / カヤバ エクステージ

調整幅がもう少し硬い方まであると良いですね。スーパーロング2.5Lディーゼル4WDに付けたのですが重たい車なので、前後ともに14にセット。減衰高くしているので耐久性が心配です。スーパーロングにはもう少

ショック交換

一月ぐらい前に自宅から一時間もかからない川の博物館に家族で行きました。その際に小1の下の子が車酔い。山道でもなんでも無いところで。これは何か対策しないといけないと感じました。そこでショックを変えてロー

純正ショックアブソーバーからオイルの滲みが認められたのでショック交換しました。上質な乗り味に期待大の“KYB Extage”を装着。これなら電子制御サスペンション“AVS”の機能も使えます!!

ダウンサスとセットでローダウンもできちゃうExtage E-KITも気になる、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、AWS210 クラウンの足回り作業についてコクピ

KYB / カヤバ Extage SET) ハイエース **H200 4WD 14段 E-S21911251

ふわふわ感が落ち着いて普通のミニバンに近づいてくれました♪

32段階減衰力調整機能搭載の純正形状ショックアブソーバーに専用スプリングを組み合わせた““KYB Extage E-KIT”を装着。オトナなローダウンに仕上がりました!!

減衰力調整採用なところも大きな魅力だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、レクサスHS250hの足回り作業をコクピット107のレポートでご紹介します。ドライ

ワゴンR FZ(５年)を買取店へ最後の高速ドライブ【買い取り額も！】

アブソーバーキット交換(KYB エクステージ)

納車から1年が経過し、減衰に不満が有ったので、減衰調整付のアブソーバーキットに交換しました。とりあえず、バネもセットで換えました。GRスプリングより、地上高5㎜下がるのですが。http://minka