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#コマずらし の記事
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2周年らしい
みんカラを始め2周年らしい。ハイエースのフロントサスペンション。トーションバーについて出鱈目な情報ばかりで、一石を投じようと初投稿しました。最近はネタ切れで、トーションバー関連の投稿をして居ませんでし
2024年7月9日 [ブログ] 御殿場さん -
トーションバー交換
自分用の備忘録として...ローダウン用の強化トーションバーがリフトアップすると硬すぎるので７型純正トーションバーへ交換。2WD用と４WD用は長さが違い互換性無いので要注意。
2023年12月25日 [整備手帳] t21********さん -
uiさんのYouTube動画コメント欄バトル
バトルが続いていましたが、昨日終了としました。是非内容を見て下さい。見ると動画内の説明がより理解出来るでしょうし、間違いもすぐ分かる動画より濃い内容と思います。結局相手方のサスペンションの常識、ハイエ
2023年6月17日 [ブログ] 御殿場さん -
uiさんのトーションバー解説動画でバトってます
uiさんのYouTubeのトーションバー解説動画のコメント欄で、軽くバトってます。見ればより理解が深まるかも。
2023年6月10日 [ブログ] 御殿場さん -
フロントサスペンションについて
これまで、ハイエースのトーションバーについて書いて来ました。アッパーアームの動きとトーションバーの関係だけで、ロワーアームを含めた動作には触れて来ませんでしたが、諸事情により触れずに置けない様です。諸
2023年2月12日 [整備手帳] 御殿場さん -
トーションバーの事
トーションバーのことをこれまで書いて来ました。Youtubeで間違った発信をしている全ての人達。私が書いてきた事を参考にして訂正動画を上げた方が良いですよ。今なら正確な情報1番乗り出来ます。出すにあた
2023年1月21日 [ブログ] 御殿場さん -
トーションバー解説について
uiさんのYouTube、完全保存版 ハイエーストーションバーコマずらし徹底解剖を見ました。分かっていて説明出来ていない様なところもあるし、明らかに間違えている所も有ります。disる為では無いですよ！
2023年1月2日 [整備手帳] 御殿場さん -
トーションバー解説
これまでトーションバーの説明を書いて来ました。近いうちにまとめようと思っています。車高をノーマル状態から下げると、硬くなるのか、それとも柔らかくなるのか？分かりにくいと思います。今回はその説明。これま
2022年10月11日 [整備手帳] 御殿場さん -
フロントローダウン
検証の為、今日限定でノーマル車のフロントをローダウン。ノーマルバンプなので、約1インチ半下げました。すぐに戻すのでキャンバー、トーは触りません。走って見てもこの位の調整量だと、余りネガティブな現象は起
2022年8月8日 [整備手帳] 御殿場さん
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トーションバー解説についてその2
先日はuiさん、11さんのYouTubeの内容についてでしたが、その流れで今回はZELさんの動画について。腕立て伏せの人のも見ましたが、其方は論外。ということで。ZELさんの動画、トーションバーの調整
2022年5月17日 [整備手帳] 御殿場さん -
トーションバー解説
ぼちぼちとトーションバーの事、実験装置を使い説明していきたいと思います。いろいろ論じられていますが、目から鱗を落とします。(出来るかな)乞うご期待実験装置の紹介バネばかり。これでトーションバーに掛かる
2022年4月24日 [ブログ] 御殿場さん -
先ずはトーションバーから
トーションバーコマずらしについて。はっきり言います。車高が同じなら特性の変化は有りません。ぼちぼち説明していきます。同じ車で車高が同じならば、車重を支える為にトーションバーに掛かる力は等しく、コマの位
2022年4月24日 [整備手帳] 御殿場さん -
トーションバー
バネ定数というのが有りまして、トーションバーの場合、捩りバネ定数と言います。接線方向に荷重し、一度捩るのにどれだけモーメントがいるか。
2022年4月24日 [整備手帳] 御殿場さん -
トーションバーのテンション
私は少し勘違いしていた様です。よく、トーションバーのアンカーのナットを緩めローダウンすると、テンションがなくなりふわつく。そして、コマずらしをすればテンションが掛かり…のテンションとは？何を言っている
2022年4月24日 [整備手帳] 御殿場さん -
トーションバー解説
計算に間違いがあった所訂正しました。()内訂正値です。何故R240かというと、正確に測っていませんが、アッパーアーム長が240mm位だからです。強化トーションバーについて。オフロード車とスポーツカーで
2022年4月24日 [整備手帳] 御殿場さん
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トーションバーのコマずらし
トーションバーのコマずらしについてです。車高が変わります。コマずらし後、コマずらしする前と同じ車高に調整すれば、調整前、後全く特性に違いが有りません。いわゆるアンカーアームの角度は、ずらしたコマ分角度
2022年4月24日 [整備手帳] 御殿場さん -
トーションバーのテンションって
トーションバーのテンションという表現があります。力学ではテンションとは、張力の事です。トーションバーについては緊張状態を指しているのでしょうか？今回また絵を描きました。荷重500kg、アッパーアーム長
2022年3月31日 [整備手帳] 御殿場さん
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再度トーションバー
先日タイヤ交換時に観察した内容から、再度トーションバーについてです。アッパーアーム長は約220mm位、ノーマル車高時に1G掛かった状態でほぼ水平でした。ロワーアーム長は約340mm、下向き5度位。ロワ
2022年3月15日 [整備手帳] 御殿場さん
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トーションバー
車高が車重が変わらない場合の話です。変わった場合にいつてはまた別の機会。テンションがどうのとかいろいろ論じられていますが、その所謂テンションはどの様に掛かるのでしょうか？それは車重によってです。
2022年3月15日 [整備手帳] 御殿場さん -
車高微アゲ&コマずらし
我が家の駐車場Vの字問題。我が家の駐車場は道路に対して7度の下り勾配になっていて、駐車場から道路に出るとすぐ上り勾配になっているので、気を付けて入出庫しないとフロントリップスポイラーがいつもガリガリ君
2021年10月18日 [整備手帳] Struggleさん
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