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#ショックアブソーバー の記事
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フロント足回りの交換 01 ショックアブソーバ①
はじめにデルソル２号機「赤」は競技車両で、特にダートトライアルや、舗装林道の競技で勝つことを目的にしており、整備手帳の内容は目的に沿った整備となります。高速域のサーキット、ストリートやドレスアップ等の
3時間前 [整備手帳] ガレージWISHさん
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こんな乗り味が実現できたら・・・そんな要望に応えてくれるオーダータイプのショックアブソーバー“エナペタル Zスペシャル”で走りをアップデートしました!!
明日は早く起きて洗車したい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ハイエース KDH206Vのショックアブソーバー交換をコクピット川越のレポートでご紹介します。先日
7時間前 [ブログ] cockpitさん
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ダンパー交換で足回りをリフレッシュ。上質な乗り心地と走る喜びを感じられる操縦安定性を、高いレベルで両立した“KYB NEW SR MC”を取り付け。スプリング折れ発覚でびっくりでしたが、無事装着完了。
このショックアブソーバーなら“REGNO GR-XⅢ TYPE RV”を組み合わせてみたいこんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、RC1 オデッセイの足回りリフレッシ
昨日 [ブログ] cockpitさん
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愛用していたハイパフォーマンスショックアブソーバー“ビルシュタイン B6”を、エナペタルでオーバーホール。戻ってきたのでクルマに戻し、周辺パーツも交換して足回りリフレッシュ完了です!!
オーバーホールをうまく利用していいモノを長く使うというのはとってもいいんじゃないかと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スズキ ハスラーの足回り作業について
2025年9月4日 [ブログ] cockpitさん
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KYB / カヤバ Extage
ほぼ空荷の状態が多く、犬を乗せてることが多いので、少しでも跳ねや突き上げを減らしたくてショック交換に踏み切りました。どれにしようかと迷いましたが、評判も良さそうでショックメーカーとしての実績もあるKY
2025年9月3日 [パーツレビュー] こじざむらいさん
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ヘタった足回りのコンディションをショックアブソーバー交換で蘇らせるときには、純正よりちょっといいモノを選ぶのもアリですね。アッパーマウント、ダストブーツも交換して“SACHS（ザックス）”を装着！
おクルマの点検はある程度走行距離を重ねたら、ショックアブソーバーのオイル漏れやダストブーツ、バンプラバーの損傷などの確認も大事だと思う。こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さ
2025年9月2日 [ブログ] cockpitさん
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乗り心地改善 3 失敗編
前期NAビルシュタイン、乗り心地良い良いんだけど、路面によってはコトコト異音が出るので、クスコのツーリングAを購入スプリングは、そのまま前期sパケ用です。
2025年9月1日 [整備手帳] ヤザちゃんさん
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ショックアブソーバー交換
購入したのは4x4エンジニアリングさんのビッグカントリーです。私は今回自分で交換し、整備士の知り合いにトルクの確認をしてもらいました。自信がない方や整備資格の有資格者が知り合いにいないという方はお金を
2025年9月1日 [整備手帳] hihutoさん
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ホンダ純正 ショックアブソーバー
11万キロ走行で、オイル漏れ等はありませんでしたがリフレッシュ目的で交換しましたFR4後期型から15,000キロで取り外したものだそうです交換後は狙い通り乗り心地がシャキッとしました交換時走行距離 1
2025年8月28日 [パーツレビュー] NAMさん
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高速走行時にドライバーに不安を与えるような挙動を押さえ込んで、突き上げ感がなくしなやかな乗り味を実現する、“オーリンズ DFV ショックアブソーバー”を装着しました!!
オーリンズDFV車高調も同様にしなやかな乗り味が魅力だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ハイエースのショックアブソーバー交換をコクピット福島のレポートで
2025年8月28日 [ブログ] cockpitさん
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足回りブシュ交換
フロントショックマウントブシュ破断購入時から付いていたSuperGAZに付属のウレタンブシュは粉々に砕け散っていた...
2025年8月27日 [整備手帳] ゴルゴBさん
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サスペンション交換等その１
※みんカラ再登録前の作業につき作業中の詳細の画像はありませんシエラをローダウンする為、足回りの部品を交換しました。主なメニューとしては・コイル交換・ショック交換・ラテラルロッド交換・リアバンプ交換・レ
2025年8月25日 [整備手帳] えぬあるさん
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サスペンション交換等その２
【R側】右矢印裏側にあるABS配管ステーの固定ボルト真ん中矢印のブレーキホース固定クリップ？左矢印のブレーキホース固定ボルトの3箇所を外します
2025年8月25日 [整備手帳] えぬあるさん
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走行距離が9万kmを超えたら、ショックアブソーバーのヘタリが気になってきました。そこで新品に交換ですが、優れた性能と品質で知られる“ビルシュタイン B4”をチョイスして、本来の乗り味を復活させました。
走行距離が伸びてフワフワゆらゆらを感じたら早めの足回りリフレッシュがおすすめだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、フィアット500の足回り作業をコクピット
2025年8月24日 [ブログ] cockpitさん
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JAOS BATTLEZ×DP typeVFA
プロコンプのショックがオイル漏れのためジャオスさんに買い換えです。・減衰力調整：14段ダイヤル調整式
2025年8月21日 [パーツレビュー] ひろ3119さん
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じつはリフレッシュだけじゃなくて、走りをグレードアップしてくれるのも魅力です。ショックアブソーバーを“KYB NEW SR SPECIAL”に交換。純正パーツもしっかり揃えて、きっちり仕上げました!!
純正ショックとイコールじゃなくて、クルマに合わせた絶妙なチューニングが施されているのもいいと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタ アルファードの足回り
2025年8月21日 [ブログ] cockpitさん
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よりしっかりした乗り味を実現するために、純正形状ショックアブソーバーから“テイン エンデュラプロプラス”に交換しました。純正よりも太いシェルケースや16段減衰力調整など、乗り味改善に期待大です。
劣化したショックとの交換によるリフレッシュのためだけでなくこういった目的にもいいんじゃないかと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、N-BOXカスタムの足回り
2025年8月20日 [ブログ] cockpitさん
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BILSTEIN ビルシュタインB6(ショックアブソーバー)
★★★★★★ 個人的には★６つ❗2023年2月1日※予防整備⑬ショック・アブソーバー交換※あくまでもファミリーカーですから、純正形状しか選択肢にないです。(そりゃお金があればオーリンズとか入れたいです
2025年8月20日 [パーツレビュー] 白い彗星FB25さん
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FIAヒストリックレーサーを目指して 6
今回はショックアブソーバーの話。元々着いていたコニーのショックは何の問題もないのだが、お気に入りのショックに交換した。初代A110にはいつもフランスSoben racing 社のGr4ショックを付けて
2025年8月19日 [ブログ] YFCracingさん
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ショック交換
まだ抜けた感じはないけど7万キロ超えたところでショック交換。あえて純正品でディーラー施工にしました。段差を超えた時ダンダンダンからダンと一発で収まる乗り心地になった。2025/8/18交換後1000キ
2025年8月18日 [整備手帳] よし&@さん
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![[レクサス RC]レクサス(純正) ハブボルト締結構造](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3441931/de/caee293bcc444d85dc0821b54c4ea9_s.jpg)
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