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#ショックアブソーバー の記事
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サポートが終わるがサポートしてもらった
現在、スマホ以外で①自宅用ノート Windows PC②androidタブレット③車載用 Windows PC（タブレット）の3つがあるのですが、①がWindows10で、10/14でサポートなくなる
4時間前 [ブログ] かお＠埼玉さん
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TEIN EnduraPro
アクア（NHP10 中期）VSQ56-A1DS2減衰固定品を選びました。15万キロの純正ショックから交換しましたが、かなり乗り心地が良くなりました！過走行の純正ショックだとワインディングのコーナーリン
8時間前 [パーツレビュー] ★やま☆さん
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KYB / カヤバ NEW SR SPECIAL
ランエボの左フロントショックが御臨終の為今回はノーマル形状を選択(コレで4セット目かなw)
12時間前 [パーツレビュー] 八咫烏@NMさん
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アッパーマウントにベアリングが一体になっているので、ショックアブソーバー交換で足回りリフレッシュするなら同時作業がいいですね。“TEIN EnduraPro PLUS”のほか純正パーツも用意しました！
気持ちのいい秋のドライブを楽しみたいこんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタ 86の足回りリフレッシュをコクピット荒井のレポートでご紹介します。2012年デビュ
昨日 [ブログ] cockpitさん
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コルトプラス車検（2回目）
買って2度目の車検です。
昨日 [整備手帳] かお＠埼玉さん
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リヤサス交換
私のマークXの走行距離は130000kmを越え、車両本体の買い換えを考えてみたものの「気になる」車はもう少し待たないと販売されない感じ。頑張って待ってみる✩︎⡱ちょっとの段差で跳ねるようになってきたの
2025年9月26日 [整備手帳] meG_G'sさん
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JAOS BATTLEZ×DP typeVFA
プロコンプのショックがオイル漏れのためジャオスさんに買い換えです。・減衰力調整：14段ダイヤル調整式
2025年9月25日 [パーツレビュー] ひろ3119さん
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ショック交換
ビルシュタインも経年劣化と3t超えの車重に耐えられなくなりました。
2025年9月21日 [整備手帳] wsfさん
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サスペンションにアルミテープ
ヤリスクロスガソリンAWDのサスペンションは動きが渋くて硬いです。少しでも柔軟に動くように、アルミテープを貼りました。写真は、フロントサスです。
2025年9月20日 [整備手帳] jose!さん
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乗り味＆ステアリングフィール改善のため、ダンパーを5つ!?交換。エナペタル製のショックアブソーバーと、12段減衰力調整付きステアリングダンパーのセットを装着しました。
それぞれのショック径の違いに結構びっくりな、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ジムニー JB64Wのショックアブソーバー交換をコクピット川越のレポートでご紹介し
2025年9月20日 [ブログ] cockpitさん
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フワフワした乗り心地と落ち着かないハンドリングをどうにかしたいと思い、ショックアブソーバーを交換。“KYB NEW SR MC”を取り付けて、マウント類など純正パーツもどっさり一新しました。
乗り心地は確保したいけどユラユラ、フラフラをなんとかしたいというときに、オススメなんじゃないかと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ オデッセイの足回
2025年9月19日 [ブログ] cockpitさん
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JB74用ショックアブソーバーに交換
JB64のショック、サスペンションに交換してみて、もう少し硬い方が良いかな？と思ったので、リアをJB74シエラ用のショックに交換。
2025年9月17日 [整備手帳] 冷音/Reinさん
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このコンビがいま人気!? 減衰力調整付き純正形状ショックアブソーバー“TEIN EnduraPro PLUS”とダウンサス“RS-R Ti2000”で、乗り味快適かつシャキッとさせ見た目もカッコよく！
ブラックボディのアウトバックってとてもカッコいいと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スバル レガシィアウトバックの足回り交換についてコクピット名取のレポー
2025年9月16日 [ブログ] cockpitさん
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スマートフォンホルダーの小補修
取り付け個所の緩みが気になっていたのでゼリー所の瞬間接着剤を盛りつけ
2025年9月15日 [整備手帳] 8086さん
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jb64純正サスペンション&ショック交換
JB23では定番？なJB64用サスショック交換です。
2025年9月14日 [整備手帳] 冷音/Reinさん
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ノーブランド ｢改｣ショックアブゾーバーアンチダストカバー
満足度の低い、レビュー3回目😎今回：穴あけ加工 + ステッカーチューン(ご参考)前回 ： ステッカーチューン②昨年、TEIN車高調インストール時に取外した｢ショックアブゾーバーアンチダストカバー｣を
2025年9月14日 [パーツレビュー] たじありさん
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SACHS ショックアブソーバー
2019年9月交換。純正は1本廃盤で1台分揃わず、欧州仕様の純正補修用を選択して入手のしやすさからザックス製となりました。価格は値引き込みで純正より僅かに安かったです。単純に表現すると、低速域は路面の
2025年9月14日 [パーツレビュー] 微笑み黒魔術さん
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ショックアブソーバー他交換
フロントサスペンションピンク色のマーカー部分は2019年7月時点で廃盤で在庫無し。一部は在庫限り。1個だけでは1セット揃わないので再使用したパーツもあります。ロアアームは2017年交換済み。スプリング
2025年9月13日 [整備手帳] 微笑み黒魔術さん
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ショックアブソーバーを“TEIN EnduraPro PLUS”へ、さらにどっさり純正パーツを交換して足回りをリフレッシュしたら、少し車高が上がりました。やっぱりいろいろヘタっていたみたいですね。
雨のなか運転して油膜がとっても気になった、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スバル フォレスターの足回り部品交換をコクピット名取のレポートでご紹介します。減衰力
2025年9月13日 [ブログ] cockpitさん
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リヤショックアブソーバーの交換
初めてリヤショックアブソーバーを交換するため取り外します。車体をジャッキアップしてから、写真中央の下側のボルトを17mmのロングメガネレンチで外しました。ここは何も支障なく外せます。( ＾∀＾)
2025年9月13日 [整備手帳] suzume3さん
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