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#50V の記事
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シグナス50V 焼き付き修理
知人のシグナスが走行中ガス欠症状でエンストし掛からなくなったとの事て持ってきました火花OK、ガソリンは来ている、圧縮は…指の腹でプラグホール押さえて回してもスカスカ測ると1.5kくらいでしたピストン関
2024年10月20日 [整備手帳] toyotyさん
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シグナス50V フロントディスク化
以前、ギアのホイール流用で12インチ化しましたが、ブレーキがあまりにもなのでディスク化しますまずは純正フロント周りをバラして引っこ抜きます
2024年2月24日 [整備手帳] toyotyさん
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シグナス50V ディスク化検討2
続いてカウルとの干渉を見ますステムとインナーボックスのもっこり部分が干渉します後で詰めてフタします
2022年11月13日 [整備手帳] toyotyさん
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シグナス50V ディスク化検討1
フロントをギアの12インチにしたものの、制動力に不安がありディスク化できないかと試しますシグナスXのフロントAssyを準備まず部品取りに合わせてみます外したフロント周りを比較ステム長さなど色々違います
2022年10月29日 [整備手帳] toyotyさん
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シグナス50V リヤ12インチ化
まずは比較上：シグナス50V純正右：グランドアクシス左：コマジェどれもドラム内径131mmMAXです比較すると、スプライン径がアクシスは同じ、コマジェは太いという事が判明コマジェのは履けません
2020年11月7日 [整備手帳] toyotyさん
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シグナス50V フロント12インチ化
シグナスもインチアップと思い早幾年…ほどではないですが色々考えてました大径でジャイロ効果による高速安定性アップを狙いました大径はいい、スズキZZもそう言っているさて、条件として12インチドラムブレーキ
2020年10月24日 [整備手帳] toyotyさん
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シグナス50V マフラー加工交換
今回の材料です車種不明のRadicalマフラーと、フォルツァ用モリワキマフラーです。あと位置だし用に穴あいて使えない純正マフラーを準備しました色々組み合わせた結果、モリワキのサイレンサー、中間パイプと
2020年10月18日 [整備手帳] toyotyさん
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シグナス50V イグナイター交換
シグナスのイグナイターを進角タイプにしてみます入手先は、いつもお世話になっているプレコミモーターさんですGN125用自動進角との事です
2020年8月14日 [整備手帳] toyotyさん
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シグナス50V SWR26キャブレター交換
キャブレターを交換します現在のOKO30キャブレターでセッティングが出ず、挫折しました同じPWKのパク…系統のSWR製26口径にします本物PWKを買うお金も無く…こちらは今の仕様のOKO30クリアフロ
2020年5月5日 [整備手帳] toyotyさん
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シグナス50V Dr.プーリーリベンジ
前回失敗したDr.プーリーを取り付けます径20幅12重さ10.5gから径17幅12重さ13gを準備しましたより純正(径18幅12重さ14g)に近いですまずはカウリング、ステップボードを外してスタンドを
2020年4月19日 [整備手帳] toyotyさん
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Acewell ACE-153取り付け
Acewell ACE-153を取り付けます思いの外小さい本当に小さい…
2019年1月5日 [整備手帳] toyotyさん
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