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メガーヌを買ってから早くも1年が過ぎました。

3000キロ少々しか走っていませんが、
12ヶ月点検のつもりで軽く整備をお願いしました。

エンジンオイルとエレメント、ATFを交換。
お勧めのオイルはスノコ、ATFはアッシュということで、
今回はそれをお願いしました。

ちょっと走って気が付いたのはシフトショックが小さくなり、加速感がよくなりました。
全体的に走りがスムーズになったような気がします。

少々金額張りましたが、アッシュのFSを入れて正解だったと思います。

懸案事項のO2センサーを診てもらいましたが、
どうやら一年前の修理が上手くいかなかったようです。

そこは友達の修理屋さんに頼んだのですが、
どうやら双方の意思の疎通がうまくいかなかったようです。
今回、再度交換することにしました。

自分でやることにしてパーツを探しましたが、部品屋さんも連休になってしまったので、
多少高いような気がしましたがすぐに届くのでAmazonで購入しました。


そして無事に警告灯を消えて気持ち良く走ることが出来ます。

そろそろ暖かくなってきたので、
シャドウに乗る方向で色々考えています。

まずはハンドルを交換することにしました。

買ったときにハリケーン製のロボットハンドル
みたいなのが付いていて、
イマイチ気に入っていませんでした。

そこで、１０インチのライザーを付けて、フラットハンドルを付けることにしました。

いつものようにヤフオクで安めのライザーを探して、ポチ。
国産車用より、ハーレー用のほうが安いみたいです。

そして、現行のハンドルをライザーごと外して、１０インチライザーをセット！
と、ここで問題発生！

なんと、ハーレー用のライザーは1/2インチのボルトで固定するのですが、
トップブリッジの穴は１２ミリでした。
約0,7mmほど太くて入りません。

ハンドドリルで削ることも考えましたが、やはり精度の必要な箇所だと思うので、
いつもの修理屋さんにトップブリッジを外して持ち込み、穴を広げてもらうことにしました。

さすがにプロにはなんでもないことらしく、すぐにやってくれました。

そして、再び取り付け、と、ここでまたも問題発生！
トップブリッジを外したためサスが下がってしまいトップブリッジを取り付けることが出来ません。

仕方なく、ジャッキを二つ使って車体を持ち上げて、やっと付けました。


無事に着いた１０インチライザー、なかなかワイルドです。


あとはフラットハンドルを少々短くカットして取り付けます。


そして完成！


しかし、車検取れるんでしょうか？

思い起こせば一年少々前に購入したメガーヌ君。
人呼んでカトリーヌ嬢を、整備店(イタフラ専門店）に持ち込んだ時に、
「バッテリーがダメです。いつ死んでも不思議じゃないです。」
と言われてしまいました。

しかし、あまりの高額バッテリーを薦められ、
腰が引けてしまった根性なしtamysでした。

それから一年、３０００キロ少々を走りましたが、
今までバッテリーのトラブルは幸運にもありませんでした。

しかし、寒くなった頃から心持セルの音が重くなっら様な気がしたので、
いよいよ交換することにしました。

しかし、ヤフオクで見るとメガーヌに使えるものは５千円少々から
３万円超までさまざまな物が出ています。

あまり高額の品が買えるわけも無く、安いものから探していると。
みん友のマダデス師が「PRIMAX」なるものを購入したのを知りました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/482071/blog/29098367/

マダデス師が選んだのなら間違いないだろうと思い、早速購入しました。


商品代金７０００円、送料、代引き手数料合わせて１０００円と
財布に優しい韓国製品です。


今まで使っていたのは(購入時に着いていたのは）BOSCHシルバーでした。


サイズは56818がぴったりでした。
交換後、まだ走っていませんのでその実力は不明ですが、セルの回り方は軽くなりました。