midnightbluelynxのブログ一覧

　古都・鎌倉の地域コミュニティサイト「鎌倉プレス」の公式X(旧Twitter)から、本日付『鎌倉駅東口、改札が1つ閉鎖されていますが、理由が素敵』に注目。



　以前から、鎌倉駅改札口のツバメの営巣は話題になっていて、例年改札口の閉鎖措置がとられているようだ(関連情報URL参照)。
　そして毎度々々、駅員の措置が「やさしい」「素敵」と称賛されるのだが、私からすると「当たり前」「自然なこと」過ぎて、敢えて美談として紹介すべきことなのか？と思ってしまう。
　恐らくは、これらの措置を実行されている駅員さんご自身も、そう思われているのではないだろうか。

　ツバメを始め野鳥が、鳥獣保護法で護られているから……ではない。
　鉄道マンにとって、ツバメはスピードの象徴であり、新幹線以前は「(超)特急」として東海道を雁行(燕行？)していたエリート列車の名であり、延いては鉄道や列車のイメージそのものであるからだ。

　その証は、京都鉄道博物館(旧梅小路機関区)に収蔵されている牽引機「C622」のデフレクター(機関車前頭部両側で上昇気流を起こし、煙を上に流す衝立状の装備。除煙板)にあしらわれた、「スワローエンゼル」に見ることができる。
　現在でも、JR各社が運行するバスの車体には、ツバメのエンブレムと大きな絵柄が描かれているし、東海道からは遠く九州島内に封じ込められているものの、九州新幹線の列車愛称として「つばめ」が復活している。
　今は健康飲料メーカーがオーナーだが、一時期日本国有鉄道(国鉄。JR各社の前身)が所有してたプロ野球チームは、変わることなく「スワローズ」を名乗っている。

　
　鉄道運行に従事する者が、ツバメを慈しまぬ筈はない。
　改札口の閉鎖は、ツバメに象徴される列車の定時運行と、旅客の安全・快適を期し、鎌倉駅を運営する中で取られた措置の一つに過ぎない。

　鉄道マンにとって、ツバメがどのような存在か理解した上で、この投稿を眺めれば、改めて鉄道マンの心意気、真摯な仕事ぶり、そして如何にカッコいいかが、お分かりいただけるだろう。