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イイね!
2013年08月24日

新型クーガ試乗

新型クーガ試乗 本日、リアのコンビネーションランプの交換に行ったついでに、新型クーガ、試乗してきました。

一言で言うと「走りが軽い」。車重が1.7tonもあるとは思えない、軽々とした走り。
 ・トルクフルであること
 ・ハンドル操作が軽いこと
 ・アクセルがスムースであること
  (エンジンの付きがいいこと)
 ・ブレーキのタッチがいいこと
 ・騒々しくないこと
これらが、軽々とした走りを実現しているのだと思う。

○現行Kugaのオーナーとしてイイナと思ったところ○

チリが小さい!国産車並と言ってもいいほどきっちり!


サイドシルを下まで覆うドア!この形状なら乗降時にズボンやスカートが汚れません。


ワイパー、新型はちゃんと立つのね!(勇ましい〜!...違うか(汗))
ウィンドウ上部の某センサーのところもこれでふき取れるの?え?大丈夫???


給油口の水切りが当たり前のようにちゃんとぐるっとね。


こうやってみるとリアのバンパーがない、じゃなくて、出っ張ってない。
空力を考慮したと思われるリアウィンドウ脇のフィンが今風?
おっと、アンテナが無くなってる?!


眼光鋭く!!!


インパネ周りの凝った造形。(フォーカスそっくり?)

さすがに新型は今風だわなぁ〜。天からお金でも降って来ないかねぇ〜。
まぁ、荒々しい程の加速と走りは、新型にはないみたいだけどね。(強がり)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/08/24 22:13:32

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この記事へのコメント

2013年8月24日 22:48
なるほど、現行より長くなったのはイイけど、なんか、なんか…と思ってたのは、リアバンパーの張出しが少な過ぎるって所だったと認識しましたー!
コメントへの返答
2013年8月24日 23:27
ユーティリティの細かいところが、結構改善されてます。意外とまじめなフォードさんです。

そうなんですよ。リアバンパーが出っ張ってないとなんだか「へろっ」とした感じです(笑)。
2013年9月1日 8:53
おはようございます。

色々と変わりましたね。時間と共に進化していくって感じですね。
試乗した感想は同じですね。

ブログにも書きましたが・・Power派の私にとっては・・・もの足りない感じです。
加速感が違いますね・・その分燃費も違いますけどね・・・(-_-;)

でも・・ハイオク仕様なんですね。今回も(ビックリ)
コメントへの返答
2013年9月1日 9:09
おはようございます。
そうですね。私もモリモリのトルクとパワーに魅せられて購入したので、その点はちょっと見劣りする感じがします。とは言え、低速トルクはそこそこ出ているので、ワインディングでも扱いやすそうです。
意外なのはエンジンが吹き上がる音!低回転では静かなのに、回すとそそる感じの音がしますね。(騒々しいともいうかも?)
直噴エンジンになったので、ハイオク仕様は正解でしょう。(燃焼室のカーボン堆積リスク回避)

余談ですが、ノーマルでもオーディオの音がいじれて、調整範囲が広いので面白そうです。ちょっと高級なヘッドユニット相当のことはできそうです。タイムアライメントが調整できる純正オーディオって初めて見たかも〜。

プロフィール

「ぱらぱら降ったので軽く拭き上げる。
先週末にボンネットとルーフだけ施工(と言うのもおこがましいが)したspeedbeadが効いていて、水滴と埃がするっと取れた。
気持ちいいいいい〜。

というのも一瞬で、今宵また、雨かもしれない。泣」
何シテル?   08/18 19:59
土曜日の午前中は洗車タイム。雨でなければ毎週洗車(笑)。 日曜日の午前中はTBSラジオ!聴いてます。 土日夜の徘徊ドライブならJ-WAVEですよね!?
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