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イイね!
2013年12月08日

速度と燃費と風切り音

本日某所でちょっと試してみた。

All new KUGAは、初期型がそこそこの高速走行でも燃費がいいのとは打って変わって、ひゃくじゅっきろくらいまでは低燃費だが、ひゃくよんじゅっきろくらいになるとがたっと悪くなる傾向。空力が良くないのかしらん?エコランするなら、スピードは控えめに、かな。
...といいつつ50km/h位だとこれまた高いギアに入らないのであまり燃費がよろしくないという...

例のエーモンの風切り音低減パーツだが、ドアミラーの脇は(多分)失敗。
やはり、ひゃくよんじゅっきろくらいになると、左側から聞こえない風切り音が、右側から聞こえてくる。
と言う訳で本日、残念ながら思い切って取り外し。(外した後のチェックはしていないので本当にこれが悪さをしていたかどうかは未確認)両面テープが強力で、剥がせないかと思ったよ〜(汗)

運転席側のドアミラーには、別のパーツを貼ってみる予定。今度は果たしてどうなるか...。(笑)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/12/08 23:00:57

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この記事へのコメント

2013年12月9日 18:33
こんにちは。

最近、5速より4速走行のほうが、90キロ(メータはもう少し上)ぐらいまでは、好燃費と気付きました。ODBのアクセル開度や速度域などなど、燃費関係の項目が4速のほうがよさそう。ニュークーガでは、如何ですか。
コメントへの返答
2013年12月9日 21:57
こんばんは。

ええ?そうですか?
私の初期型クーガはオートクルーズをonにすると、シフトアップアンドロックアップで燃費が良くなる傾向でした。70キロでも5速の方が燃費が良かった印象。(ちゃんとしたデータはないので、気のせいかも(笑))

新型は...高速域でもちょっと踏み足すとすぐにキックダウンするので、トルクはやはり細いんですね。
で、どのギアのどの速度の燃費がいいかまでは未研究です(汗)。
2013年12月9日 19:33
こんばんは。

私も50km4速の壁と○10km燃費の壁は同じ感想ですσ(^_^;)

排気量が小さいからトルクを低中速域に振ってるのかもしれないですね。
コメントへの返答
2013年12月9日 22:13
こんばんは。

いつ何速に入ってるかなんて、あまり気にして走ってない...(汗) ってか、分からない...(笑)

比較対象がどうしても初期型クーガになってしまいますが、新型は高速域でパワーが少々足りない印象です。初期型の方が、ミッションとパワー・トルクのマッチングは良かった。低速も高速も走りに粘りがある(守備範囲が広い)感じ。
新型、ちょっと踏むと2,3速がローギアードなので、吹け上がりが早過ぎてせわしないのは減点かな。回すと騒々しいし。

プロフィール

「ぱらぱら降ったので軽く拭き上げる。
先週末にボンネットとルーフだけ施工(と言うのもおこがましいが)したspeedbeadが効いていて、水滴と埃がするっと取れた。
気持ちいいいいい〜。

というのも一瞬で、今宵また、雨かもしれない。泣」
何シテル?   08/18 19:59
土曜日の午前中は洗車タイム。雨でなければ毎週洗車(笑)。 日曜日の午前中はTBSラジオ!聴いてます。 土日夜の徘徊ドライブならJ-WAVEですよね!?
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