TESLA modelS

試乗してきました。

店舗はレクサスの真向かい。斜向かいにはBMWも。
とは言え、狭い店舗。ディーラーと言うよりショーケース。

操作系では、シフトレバーが特異。コラムシフトの位置に...これはなんて言えばいいんだろう？
ハンドルのチルト、テレスコの調整まで電動とは驚いた。（そんな高級車初めて乗ったよ）
センターコンソールの超大型タッチパネルディスプレイは、もうおなじみですがこれまた圧巻。


乗心地はパワフルで安定してて、何も言うことないですね。
エンブレ、じゃない。回生ブレーキのよく効くこと。惰性で走らせようとしてもアクセルを放すと減速が著しい。最近のレシプロエンジンのポンピングロスの少ないのに比べると、アクセルを放すとググッと減速する様は、ちょっと違和感があるほど。営業マンいわく、ブレーキを使わずに速度調整ができる（?!）。変速機構も全くないらしく、効率は素晴らしくいいんだろうな。


アクセルのレスポンスと加速のパワフルさは、初期型クーガも真っ青どころか、レベルが違う感じ。
最高速200km/h、100km/h到達まで5秒弱のデータは伊達じゃないな。



しかし、試乗後、路上でおしまい、さようならという接客はいかがなものかと思うぞ。