エンジンチェックランプ（警告灯点灯）

なるべく早くに確認しようと思ったが、今日の午前中には野暮用あり。
とりあえずボンネットを開けてみるくらいしてみるも、大きな変化はなし。（当然か）



午後に乗り出そうとエンジン掛けたら、出ました！
チェックランプの点灯！
だよね〜。

まずは第一の容疑者（苦笑）の追求
入れてしまった添加剤を薄めるには、最初に、入ってるガスを減らさなきゃ。

取り急ぎ、今の添加剤濃度を検証してみる。
状況：満タン55リットルに、100ml添加
　　　12リットル消費（追加）して、100ml追加
さて濃度は？　概算で0.32％　のはず、　だよね？
確かに「超えないように」との取説注記の「0.3％」を超えているっちゃあ、超えてるな。（均等に混ざっていると仮定）

チェックランプ点灯しているが、動かさないと。
・エンジン始動　問題なし
・走行　大きな問題なし。但し、絶好調とはいえない感じか？？？
・dctのシフトチェンジがぎこちない
・意図せぬ？（割と）高回転キープ状態になることあり（ちょいこわ）

あと少しで目的のSSだというところで、R16の渋滞にハマる。
原因は、トラックを牽引していた牽引車が追越車線で停車、身動き取れない状況か？であった。なんでこんな時に...

そんな渋滞の中で出ました！アイドリング不調。
渋滞の解消の目処がつかないところで症状が出るなんて、なんてこと。
突然エンジンの回転数が上がり、飛び出しそうになり、少し怖い思いをする。（おいおい、大丈夫かいな？）
→過剰添加によるの添加剤による不具合への疑惑が一気に高まる

なんとか無事にSS到着！
追加給油、18リットル！
をを！エンジンフィーリング、アクセルレスポンスが大幅改善。
但し、レッドゾーン近くまで回すことは控える。

結論：添加剤の注入量過多が原因のエンジン不調
というところか？　

チェックランプ、自然消灯するといいけど。（苦笑）