がっちょ！のブログ一覧

4/3のスペシャルプレビューには行かなかったけれど、表参道ヒルズで展示中。
モーターショウではおもちゃみたいに感じたけど、完成車としてみるとそれなりにクルマ、でした。

Ｂピラーはないし、カーボン製だし、走ったときの剛性感はどうなのでしょうね？






アンケートに試乗希望としたけれど、マンションには充電設備を設けることもできないので、レンジエクステンダー？　なら、アウトランダーでも...ってな感じかしらん。

朝から、いつものご近所農道ワインディングをちょこっと走ってきました。

「トルクが厚くなった！」これに尽きる感じがします。

コーナーでスピードが乗っててもトルク不足でアンダーになる感じがしません。アクセルを踏むと曲がる！

3,000回転以上だと音ばかりでスピードが乗らない感じでしたが、いやいやどうしてそこからでも力強く走ります！初期型のどこからもするすると加速する速さが新型でも得られるようになったと言っていいでしょう。（初期型より少しピーキーかも知れませんが）

...速いです。
思わず、にやけてしまいます。

ブレーキもコントローラブルでよく利くし、挙動も分かりやすいし、トルクフルで車速というかトルクがアクセルに付いてくるので、運転がより、楽しくなりました！

音楽もいい音で聴けるし。（余談）
なんだか、しあわせを感じちゃうな〜。（言い過ぎ(笑)）


PM追記
さっき長女を助手席に乗せて同じ道へ。
もう少し足回りが固くてもいいかなぁ、などと感じたことを書き加えておきまっす。
突っ込んで踏んで回るコーナーには流石の長女も、小さな悲鳴...。（ブレーキ踏むほどスピードが出てないってことですが）
トルクベクタリングはいいけど、踏んでるのにすとんと車速が落ちるのはトラクションコントロールか？次回はオフにして走ってみよう...かな？