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雨が上がったので、いつものように洗車。そしていつものことだが基本的に水洗いのみ。

コーティングの効果がまだ十分にあるので、短時間で終了。
なので、今まで暑かったせいもあって先延ばしにしていた懸案事項(!?)を処理。





1.以前施工したリアドアの追加パッキン（シーリング）があまり効いていないので、上部を伸ばすため長めのものに交換
2.運転席ドア下部のP型パッキンが剥がれたので、貼り直し
3.ボンネットサイド部分の隙間塞ぎ（エーモンの静音計画シリーズ）
4.先週剥がしたフロントのフェンダーマッドガードを再度貼り付け（写真）
5.例のシーリングの効果確認→　漏れなしで、止水完了確認！


1.は、ほんの10mmくらい短くて空いてるだけで、水が（ガンガン！）入り込んで来る。本当に水切り構造の妙ですな。もちろん、ウェザーストリップの外側なので、入り込んでもなんら問題はないのではあるが（笑）。
3.は、運転席側のドアミラー付近の風切り音が気になっていた頃にボンネット（フェンダー）の運転席側だけ施工。音的な効果はあまり感じなかったが、ここからのボンネット内への浸水がなくなり汚れが軽減されたので、助手席側も施工。（熱的な不安がないではないが）
4.メルセデスはフロント部分の空気の整流に力を注いでいるという話を聞いて、素人が変なものをつけないほうがいいなと思い、今まで嬉々として付けていたのを先週いそいそと剥がしたのだが...。高速を走ったところ、以前より風切り音が大きくなった気がするので、両面テープを貼り直して再施工。これは今晩効果を再確認しよう！
5.あそこまでやって、止まってないわけはないとは思ったが、ドキドキしながらボンネットを開けて確認〜。ほっと安堵の溜息。