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なんと、一泊二日でフューエルタンクの交換を終えて戻ってきました！

作業詳細まではわからないけど、大掛かりな作業と思われるのに、なんと一泊二日！実質は半日程度でしょうか。
そんな作業時間でできてしまうのですね。ディーラーのサービス技術、さすがです。

1日、間が空いただけなのに愛車が新鮮に感じること。
・静か　・乗り心地がしっとり　・意外とスピード出てるね（笑）

タイヤの違い、車両重量の違いがキャラの違い。なるほどね。
DCTの制御もだいぶ違う。低速トルクがあるGLA250の方が高いギアで粘る方向かな。

あたらめてGLA、いい車ですね！（自画自賛）


おっと、タイトルは　「今日の納車時の距離」-「昨日預けた時の距離」=　でした。
やっぱり遠いなぁ、ディーラー。

早速、近所を乗り回してきた！

これ、楽しいじゃないですか！！！




まず、回頭性が素晴らしい。
4駆のGLAは（もう身に染み付いてしまった感じがするが）、予備アクションのステアリングちょい切りがスムーズな旋回のコツなのだが、A class、このほんのちょっとの予備アクションでさえ、方向を変えようとする。FFなので本当にすっと頭が入っていく感じ。で、さらに！コーナーリング時の安定性、というか、ラインのトレース性が素晴らしい。


なんと、走行距離300kmなり。ほぼ、下ろしたての新車。



レザーシートにハーマンカードン。ナビもついて、パノラマルーフも。
ヘッドライトなんか、LEDのアダプティブヘッドライト！しかも、ちょい前に乗ったC classのよりよっぽど出来がいい。これなら常時ハイビームポジションでいいのではないだろうか。

簡易見積もりで、こんな値段になるのね〜。


挙動が軽やかで扱いやすい感じ。
風切り音なんてほとんどしない！
でも、ロードノイズは少々大きめ？（と言っても大したことはない）
これは単に履いてるコンチがうるさいだけなのかなぁ？

値段もハンドリングも、やはり一味違いますね。メルセデス。


そうそう、冷間時のエンジン音はやはりガサツ。温まると静かになるのに。
1.6でも車重が軽いせいか、パワーは十分な感じ。（慣れるともっと欲しくなるんだろうけど）
アクセルレスポンスが「C」モードでもかなりいい印象。ギア比がいいのかな？



追伸
う、楽しかったのでまた走ってきたのだが、ちょっとネガが。
・些細なことだが、ウィンカーレバーのタッチが軽い（安っぽい？）
・限定シーンとは思うが、不快な細かいギャップの振動がステアリングに伝わることがある
・思ったよりスピードが出ていない。GLAの約2割減か？（苦笑）...音のせいかな？？

とは言っても、軽やかな身のこなしは運転が楽しい。フィエスタの自由自在感覚とはまた違う楽しさかな。

長女と仙台に帰省のはずが、金曜日に「めまいがする」とのことで、急遽一人で長距離ドライブ。
初出張の疲れが出たのかな？

さて、左は納車半年で、9千キロ超えの図。



往路の途中で8888キロゲット。（何故か斜め（笑））

仙台では一泊して、父親のPCの調子を確認。
帰りがけに弟のNiftyメールの設定調整。（帰りがけに言うなっちゅうの！）

ちょっと出るのが遅れたからか、今までにないほど常磐道が大渋滞。
15：00の圏央道開通が原因だと思ふ...

ナビの言う通り、土浦北で降りたのはいいが、R6との合流地点がこれまた大渋滞。
これは、工事でR6が車線規制だったせい。

R6は牛久まで渋滞したりちょっと流れたり。
結局、再度のナビの提案？で龍ヶ崎経由で帰ってくるなり。いやはや。

常磐道、途中まではいいペースだったんだけどなぁ。
ようやく、メルセデス流クルーズコントロールにも慣れて、これはこれで使いやすいじゃん！などと思い始めたところだったのだが。

慣れて納得、皆様のメルセデスのかっ飛び方。

もう少し速く！「コキッ」
もう少し！かな？「コキッ」
と何度かするとああなちゃう訳ね。
高速安定性がよくて、静かだからなぁ。なるほど仕方ないか。（いやいや、そうじゃなくて...）

【Q1: コーティングはどれくらいの頻度でおこなっていますか？】

一週間〜二週間に一度。

【Q2: 紫外線による車の劣化が気になりますか？】

屋外、露天に駐車してるのでとても気になる。


この記事は カーグッズ・パーツ・モニター募集！第11弾 について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。

【Q1: 車の運転は好きだが、長時間の運転などによる身体の負担が気になりますか？】

はい

【Q2: 市販されている車用の腰痛対策クッションや負担軽減グッズに満足できていますか？】

いいえ


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