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あれほど気になっていたドアミラー付近の風切り音が、最近は気にならない。

思い起こすと、何度か繰り返した←のようなドアミラー付け根のスタビライジングフィンもどきの位置調整。この位置が私なりのベストポジション！

しかし、これの位置決め時には、まだまだちょっと気になるよなぁ、と思っていたのは事実。
で、思い当たったのが...話題のピークも過ぎ去ってしまった、例のアルミテープ。数週間前にボンネットを開けて、フェンダーの裏に何枚か貼ったのでした。

何だかこれが効いているような気がする。

フェンダーのAピラーの根本付近です。この辺りにはボンネットを開けるとなんとかアクセス可能。
誰か、人柱2号になって試して見ませんか？　以前は80km/hを超えて、若干の横風が吹いたりすると耳にすることがよくあった、少し大きめの風切り音がほとんど気にならなくなりました。

いやぁ、本当かなぁ？
気のせいかなぁ...？

今週末また、注意してみよう。　ここ数週間は気にならなかったくらいだからなぁ。
効いているのかもかも？？

・前席のヘッドレストの調整方法（上下）が最後までわからなかった。もしかして電動だったりして？？？んなわけないか。
・ナビやオーディオはGLA(2016年モデル)と同じ
・オーディオの音はGLAのほうがよかった。同じハーマンカードンなのに何が違うのだろう？

備忘録とタイトルしたのに、書こうと思っていたことをすでに忘れてる。（苦笑）

少し思い出したので追記！
・ドア！開けるときにロック機構を感じさせないほどスムーズ。取っ手を引くとどのドアもすっと開く。びっくり！
・GLAとは給油口の位置が逆。メルセデス的にはどちらが多いのかな？

・中央線をまたぐと（踏むと）ハンドルが振動するのだが、田舎の片側一車線道路では結構うざったい。（キャンセルを試みたが失敗！？（苦笑））
・減速時のブリッピングが快感〜。
・着座位置が相応に高いのに、それを感じさせない操縦性。（3008と対照的かも）

一泊二日で、12ヶ月点検。
代車はAMG GLE43。（笑）

オイル、エレメント、ワイパーブレード（前後）の交換。
もちろん無料〜！
タイヤのローテーションもお願いすればよかった。

明細を見るとオイルは229.3と、スタンダードオイルを使用の様子。
少し走ったらSABで229.5のオイルに変えようかな、っと。

＜参考＞
メルセデス・ベンツ承認エンジンオイル
http://www.mercedes-benz.co.jp/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars/home/owner/advice/mercedes_parts/engine_oil.html



納車から10ヶ月でこの距離だから、月平均1400キロ以上ってこと？
GLAにしてから、サンデードライバーなのに過走行状態じゃ...。

GLE43は、43なのにトルクは53kg・m/rpmもある。軽々とこの重たい車両を走らせるわけだ。


・エンジンがスムーズ。よく回って、トルクフル。
・このデカさなのに、やはりギャップでギシリとも言わない、シャシの剛性と内装の出来の良さ。
・足回りの動きが絶妙。よく動いて変な振動を伝えず、ギャップのいなしも上品。疲れない。
・アダプティブハイビーム。動きが速い、的確、これがすごくいい。そして便利。

・さすがAMG。普通に走るときにはSPORTにしてはいけません。普通に踏んでも助手席が怖がるほどに強烈です。
・それにしても...でかい。給油時にフロントウィンドウを拭いたら届かない届かない。
・カーテシランプがかっこいい。↓長女らが某駐車場で、帰りがけに見つけて大騒ぎだったとな。


・室内ファンの音が大きく感じるのは、吸気抵抗が大きいせい？


・ボンネット反対側の開口部の意味がよくわからん（笑）


乗り心地は高級サルーンと同等、と行っても過言ではないでしょうね。
それにしてもでかい！（くどい？）　運転時にはそんなに気にならないのだが。

宝くじが当たったら、これのクーペあたりをお持ち帰りで...（笑）

何と乗りやすいことか。
パワーはあるし、安定してるし。
エンジンもスムーズだし。
いうことないね！

私がチョイ乗りしたあと、長女が遊びに乗って行きました。笑